Víkendy a štátne sviatky v novembri. Deň národnej jednoty: história a moderné tradície

20.10.2019 kolpitída

Takmer každý vie o amerických dodávkach do ZSSR počas Veľkej vlasteneckej vojny. V pamäti sa mi okamžite vynoria Studebakeri a americký guláš, sovietskymi vojakmi prezývaný „druhý front“. Ide však skôr o umelecké a emocionálne symboly, ktoré sú vlastne špičkou ľadovca. Účelom tohto článku je vytvoriť všeobecnú predstavu o Lend-Lease a jeho úlohe vo Veľkom víťazstve.

V počiatočnom období 2. svetovej vojny platil v USA takzvaný akt o neutralite, podľa ktorého jediným spôsobom poskytnutia pomoci ktorejkoľvek z bojujúcich strán bol predaj zbraní a materiálu výlučne za hotovosť, a zákazníkovi bola pridelená aj preprava - systém "pay and take" (cash and carry). Veľká Británia sa potom stala hlavným spotrebiteľom vojenských produktov v Spojených štátoch, ale veľmi skoro vyčerpala svoje devízové prostriedky. Prezident Franklin Roosevelt si zároveň dobre uvedomoval, že v súčasnej situácii je pre USA najlepším východiskom poskytnúť všetku možnú ekonomickú podporu krajinám bojujúcim proti nacistickému Nemecku. Preto vlastne „presadil“ 11. marca 1941 v Kongrese „Zákon na zabezpečenie ochrany USA“, nazývaný aj Zákon o pôžičke a prenájme. Teraz každá krajina, ktorej obrana bola uznaná ako životne dôležitá pre Spojené štáty, a strategické suroviny boli poskytnuté za nasledujúcich podmienok:

1. Zbrane a materiály stratené v priebehu nepriateľstva nepodliehajú platbe.

2. Majetok, ktorý zostal po skončení vojny, vhodný na civilné účely, musí byť úplne alebo čiastočne vyplatený na základe dlhodobých pôžičiek poskytnutých Spojenými štátmi.

3. Vybavenie, ktoré sa nestratilo po vojne, musí byť vrátené Spojeným štátom.

Joseph Stalin a Harry Hopkins, 1941

Po nemeckom útoku na ZSSR poslal Roosevelt svojho najbližšieho pobočníka Harryho Hopkinsa do Moskvy, pretože chcel zistiť, „ako dlho Rusko vydrží“. To bolo dôležité, keďže v Spojených štátoch v tom čase prevládal názor, že odpor ZSSR nebude schopný poskytnúť Nemcom výrazný odpor a dodané zbrane a materiál jednoducho padnú do rúk nepriateľa. 31. júla sa Harry Hopkins stretol s Vjačeslavom Molotovom a Josifom Stalinom. V dôsledku toho americký politik odišiel do Washingtonu s pevným presvedčením, že Nemci nebudú mať rýchle víťazstvo a že dodávka zbraní do Moskvy môže mať významný vplyv na priebeh nepriateľských akcií.

K začleneniu ZSSR do programu Lend-Lease však došlo až v októbri-novembri 1941 (do tohto momentu naša krajina platila všetky americké vojenské dodávky). Rooseveltovi trvalo tak dlho, kým dostatočne prekonal odpor Vysoké číslo americkí politici.

Prvý (moskovský) protokol podpísaný 1. októbra 1941 zabezpečoval dodávky lietadiel (stíhačiek a bombardérov), tankov, protitankových a protilietadlových diel, nákladných áut, ako aj hliníka, toluénu, TNT, ropných produktov, pšenica a cukor. Ďalej sa počet a rozsah dodávok neustále rozširoval.

Dodávka tovaru prebiehala po troch hlavných trasách: Tichomorská, Transiránska a Arktída. Najrýchlejšia, no zároveň nebezpečná bola arktická cesta do Murmanska a Archangeľska. Sprievod lodí vykonávala britská flotila a na prístupoch k Murmansku bezpečnosť posilnili lode sovietskej Severnej flotily. Nemci spočiatku severným konvojom prakticky nevenovali pozornosť - ich dôvera v skoré víťazstvo zostala taká veľká, ale keď sa nepriateľské akcie predlžovali, nemecké velenie ťahalo stále viac síl na základne v Nórsku. Výsledok na seba nenechal dlho čakať.

V júli 1942 nemecká flotila v úzkej spolupráci s letectvom prakticky porazila konvoj PQ-17: zahynulo 22 transportných lodí z 35. Veľké straty, ako aj potreba prilákať Vysoké číslo lode na sprevádzanie lodí so zásobami pre obliehanú Maltu a následne príprava na vylodenie v severnej Afrike prinútili Angličanov zastaviť sprevádzanie severských konvojov pred polárnou nocou. Počnúc rokom 1943 sa pomer síl v arktických vodách postupne začal posúvať smerom k spojencom. Konvojov bolo viac a ich elektroinštalácia bola sprevádzaná menšími stratami. Celkovo je pozdĺž arktickej trasy v ZSSR 4027 tisíc ton nákladu. Straty nepresiahli 7 % z celkovej sumy.

Menej nebezpečná bola tichomorská cesta, po ktorej bolo dodaných 8376 tisíc ton.Prepravu mohli vykonávať iba lode plaviace sa pod sovietskou vlajkou (ZSSR na rozdiel od USA v tom čase nebojoval s Japonskom). Ďalej sa prijatý náklad musel prepravovať po železnici takmer cez celé územie Ruska.

Transiránska cesta slúžila ako jednoznačná alternatíva k severným konvojom. Americké dopravné lode dodávali náklad do prístavov Perzského zálivu a potom boli dodané do Ruska pomocou železničnej a cestnej dopravy. S cieľom zabezpečiť plnú kontrolu nad dopravnými trasami v auguste 1941 ZSSR a Veľká Británia obsadili Irán.

Pre zvýšenie priepustnosti uskutočnili rozsiahlu modernizáciu prístavov v Perzskom zálive a Transiránskej železnice. General Motors tiež postavila dve továrne v Iráne, kde sa montovali autá určené na dodávku do ZSSR. Celkovo počas vojnových rokov tieto podniky vyrobili a odoslali do našej krajiny 184 112 automobilov. Celkový nákladný tok cez prístavy Perzského zálivu za celé obdobie existencie transiránskej trasy predstavoval 4227 tisíc ton.

Lietadlá v rámci programu lend-lease

Od začiatku roku 1945, po oslobodení Grécka, začala fungovať čiernomorská cesta. Týmto spôsobom ZSSR prijal 459-tisíc ton nákladu.

Okrem tých, ktoré sú uvedené vyššie, existovali v ZSSR ďalšie dve letecké trasy, po ktorých sa lietadlá prepravovali „vlastnou silou“. Najznámejší bol letecký most Alsib (Aljaška – Sibír), cez ktorý bolo prevezených 7925 lietadiel. Lietadlá tiež leteli z USA do ZSSR cez južný Atlantik, Afriku a Perzský záliv (993 lietadiel).

Po mnoho rokov sa v prácach ruských historikov uvádzalo, že dodávky typu Lend-Lease tvorili len asi 4% celkovej produkcie sovietskeho priemyslu a poľnohospodárstva. A hoci nie je dôvod pochybovať o spoľahlivosti tohto čísla, „diabol je v detailoch“.

Je dobre známe, že sila reťaze ako celku je určená silou jej najslabšieho článku. Preto sa sovietske vedenie pri určovaní rozsahu amerických dodávok snažilo v prvom rade uzavrieť „slabé miesta“ v armáde a priemysle. Je to zrejmé najmä pri analýze objemov strategických surovín dodávaných do ZSSR. Najmä 295,6 tisíc ton výbušnín prijatých do našej krajiny predstavovalo 53% všetkých vyrobených v domácich podnikoch. Ešte pôsobivejší je pomer medi - 76%, hliníka - 106%, cínu - 223%, kobaltu - 138%, vlny - 102%, cukru - 66% a mäsových konzerv - 480%.

Generál A.M. Korolev a generálmajor Donald Connelly si podávajú ruky pred vlakom Lend-Lease.

Nemenej dôslednú pozornosť si zaslúži analýza dodávok automobilového vybavenia. Celkovo dostal ZSSR v rámci Lend-Lease 447 785 vozidiel.
Je príznačné, že počas vojnových rokov sovietsky priemysel vyrobil iba 265 000 vozidiel. Počet vozidiel prijatých od spojencov tak prevýšil ich vlastnú produkciu viac ako 1,5-krát. Navyše išlo o skutočné armádne vozidlá prispôsobené na prevádzku v frontových podmienkach, pričom domáci priemysel zásoboval armádu bežnými národohospodárskymi vozidlami.

Úlohu vozidiel Lend-Lease v bojových operáciách možno len ťažko preceňovať. Do značnej miery zabezpečili úspech víťazných operácií z roku 1944, ktoré boli zahrnuté do „desiatich stalinistických úderov“.

Nemalá zásluha spojeneckých dodávok je aj na úspešnom fungovaní sovietskej železničnej dopravy počas vojnových rokov. ZSSR dostal 1 900 parných lokomotív a 66 dieselelektrických lokomotív (tieto čísla vyzerajú obzvlášť jasne na pozadí vlastnej výroby v rokoch 1942 - 1945 v 92 lokomotívach), ako aj 11 075 vozňov (vlastná výroba - 1 087 vozňov).

Paralelne fungoval „reverzný Lend-Lease“. Počas vojnových rokov dostali spojenci od ZSSR 300 tisíc ton chrómu a 32 tisíc ton mangánovej rudy, ako aj drevo, zlato a platinu.

Počas diskusií na tému „Dokázal by sa ZSSR zaobísť bez Lend-Lease? veľa kópií bolo rozbitých. Autor sa domnieva, že s najväčšou pravdepodobnosťou by mohol. Ďalšia vec je, že teraz sa nedá vypočítať, aká by bola cena tohto. Ak by objem zbraní dodaných spojencami v tej či onej miere mohol dobre kompenzovať domáci priemysel, tak čo sa týka dopravy, ako aj výroby množstva druhov strategických surovín, bez dodávok spojencov, situácia by sa veľmi rýchlo zmenila na kritickú.

Chýbajúca železničná a cestná doprava by mohla ľahko paralyzovať zásobovanie armády a pripraviť ju o mobilitu, čo by následne spomalilo tempo operácií a zvýšilo rast strát. Nedostatok farebných kovov, najmä hliníka, by viedol k poklesu výroby zbraní a bez zásob potravín by sa bojovalo s hladom oveľa ťažšie. Určite by naša krajina aj v takejto situácii dokázala prežiť a vyhrať, no nedá sa určiť, o koľko by sa zvýšila cena víťazstva.

Program lend-lease bol z iniciatívy americkej vlády ukončený 21. augusta 1945, hoci ZSSR žiadal pokračovať v dodávkach na pôžičku (bolo potrebné obnoviť vojnou zničenú krajinu). V tom čase však už F. Roosevelt nebol medzi živými a na dvere hlasno klopala nová éra studenej vojny.

Počas vojny sa neuskutočňovali žiadne splátky typu Lend-Lease. V roku 1947 odhadovali Spojené štáty dlh ZSSR za dodávky na 2,6 miliardy dolárov, no o rok neskôr sa suma znížila na 1,3 miliardy dolárov. Plánovalo sa, že splatenie sa uskutoční do 30 rokov s časovým rozlíšením 2,3 % ročne. I.V. Stalin tieto účty odmietol s tým, že „ZSSR splatil svoje dlhy z pôžičky a prenájmu v plnej výške krvou“. Ako odôvodnenie svojho pohľadu ZSSR uviedol precedens odpisovania dlhov za dodávky Lend-Lease do iných krajín. Okrem toho I.V. Stalin celkom rozumne nechcel dať prostriedky vojnou zdevastovanej krajiny potenciálnemu nepriateľovi v tretej svetovej vojne.

Dohoda o postupe pri splácaní dlhov bola uzavretá až v roku 1972. ZSSR sa zaviazal zaplatiť 722 miliónov dolárov do roku 2001. Po prevode 48 miliónov dolárov sa však platby opäť zastavili v dôsledku prijatia diskriminačného dodatku Jackson-Vanik Spojenými štátmi.

Opäť bola táto otázka nastolená v roku 1990 na stretnutí prezidentov ZSSR a USA. Bola stanovená nová suma – 674 miliónov dolárov – a konečný dátum splatnosti v roku 2030. Po rozpade ZSSR prešli záväzky z tohto dlhu na Rusko.

Ak to zhrnieme, môžeme konštatovať, že pre Spojené štáty bol lend-lease podľa F. Roosevelta predovšetkým „výnosnou investíciou kapitálu“. Navyše by sa nemali hodnotiť zisky priamo z dodávok, ale početné nepriame výhody, ktoré americká ekonomika získala po skončení druhej svetovej vojny. História s potešením zlikvidovala, že povojnový blahobyt Spojených štátov bol do značnej miery zaplatený krvou sovietskych vojakov. Pre ZSSR sa stal lend-lease prakticky jediná cesta znížiť počet obetí na ceste k víťazstvu. Tu je "manželstvo z rozumu" ...

257 723 498 ks.

Význam zásob

Vaše rozhodnutie, pán prezident, poskytnúť Sovietskemu zväzu bezúročnú pôžičku vo výške 1 000 000 000 USD na zabezpečenie dodávok vojenského materiálu a surovín do Sovietskeho zväzu, prijala sovietska vláda s úprimnou vďakou ako životne dôležitú pomoc Sovietskemu zväzu. Únie v jej obrovskom a ťažkom boji proti spoločnému nepriateľovi – krvavému hitlerizmu.
pôvodný text(Angličtina)

Vaše rozhodnutie, p. Prezident, poskytnúť Sovietskemu zväzu bezúročnú pôžičku v hodnote 1 000 000 000 USD na pokrytie dodávok munície a surovín do Sovietskeho zväzu sovietska vláda prijíma s úprimnou vďakou ako životne dôležitú pomoc Sovietskemu zväzu v jeho obrovskej a ťažkej situácii. boj proti nášmu spoločnému nepriateľovi krvavému hitlerizmu.

Prvé oficiálne historické hodnotenie úlohy lend-lease poskytol predseda Štátneho plánovacieho výboru Nikolaj Voznesensky vo svojej knihe „Vojenská ekonomika ZSSR počas vlasteneckej vojny“, vydanej v r 1948 :

... ak porovnáme veľkosť dodávok priemyselného tovaru do ZSSR spojencami s veľkosťou priemyselnej výroby v socialistických podnikoch ZSSR za rovnaké obdobie, vyjde nám, že podiel týchto dodávok vo vzťahu k domáca produkcia v období vojnového hospodárstva bude len okolo 4 %.

Číslo 4 % bolo zverejnené bez ďalšieho komentára a vyvolalo mnoho otázok. Predovšetkým nebolo jasné, ako Voznesensky a jeho zamestnanci tieto percentá vypočítali. Odhad sovietskeho HDP v peňažnom vyjadrení bol ťažký kvôli nedostatočnej konvertibilite rubľa. Ak sa účet týka výrobných jednotiek, potom nie je jasné, ako boli tanky porovnávané s lietadlami a potravinami - s hliníkom.

Čoskoro bol zatknutý aj samotný Voznesensky Leningradský prípad a strieľal na 1950, respektíve nemohol komentovať. Napriek tomu sa v ZSSR následne vo veľkom uvádzalo číslo 4 % ako vyjadrenie oficiálneho pohľadu na význam Lend-Lease.

Vysoko ocenil úlohu Lend-Lease a A. I. Mikojan, ktorý bol počas vojny zodpovedný za prácu siedmich spojencov ľudové komisariáty(obchod, obstarávanie, potravinársky, rybí a mäsový a mliečny priemysel, námorná doprava a riečna flotila) a ako ľudový komisár pre zahraničný obchod krajiny od roku 1942 viedol prijímanie spojeneckých dodávok v rámci Lend-Lease:

- ... keď sme začali dostávať americký guláš, kombinovaný tuk, vaječný prášok, múku a ďalšie produkty, aké významné dodatočné kalórie naši vojaci okamžite dostali! A nielen vojaci: niečo spadlo aj dozadu.
Alebo vezmite dodávky áut. Veď sme dostali, pokiaľ si pamätám, s prihliadnutím na straty po ceste, asi 400 000 na tú dobu prvotriednych áut typu Studebaker, Ford, Jeepy a obojživelníky. Celá naša armáda bola vlastne na kolesách a akých kolesách! Vďaka tomu sa zvýšila jeho manévrovateľnosť a citeľne sa zvýšilo tempo ofenzívy.
Áno...“ pretiahol Mikoyan zamyslene. - Bez lend-lease by sme asi bojovali ešte rok a pol navyše.

Program lend-lease bol obojstranne výhodný pre ZSSR (a ďalšie prijímajúce krajiny), ako aj pre Spojené štáty americké. Predovšetkým Spojené štáty získali potrebný čas na mobilizáciu vlastného vojensko-priemyselného komplexu.

materiálov	výroba ZSSR	lend-lease	Lend-Lease / Výroba ZSSR, v %
Výbušniny, tisíc ton	558	295,6	53 %
Meď, tisíc ton	534	404	76 %
Hliník, tisíc ton	283	301	106 %
Cín, tisíc ton	13	29	223 %
Kobalt, tony	340	470	138 %
Letecký benzín, tisíc ton	4700 (podľa V.B. Sokolova - 5,5 milióna ton)	1087	23 %
Auto pneumatiky, milión kusov	3988	3659	92 %
Vlna, tisíc ton	96	98	102 %
Cukor, tisíc ton	995	658	66 %
Mäsové konzervy, milión konzerv	432,5	2077	480 %
Živočíšne tuky, tisíc ton	565	602	107 %

Lend-Lease dlhy a ich splácanie

Bezprostredne po vojne poslali Spojené štáty do krajín, ktoré prijímali pomoc pri pôžičkách a prenájme, návrh na vrátenie pozostalého vojenského vybavenia a splatenie dlhu s cieľom získať nové pôžičky. Keďže zákon o požičiavaní a prenájme počítal s odpisom použitej vojenskej techniky a materiálu, Američania trvali na tom, aby platili len za civilné dodávky: železničnú dopravu, elektrárne, parníky, nákladné autá a ďalšie vybavenie, ktoré sa od septembra nachádzalo v prijímajúcich krajinách. 2, 1945. Spojené štáty nepožadovali náhradu za vojenskú techniku zničenú počas bojov.

Veľká Británia

Objem dlhu Spojeného kráľovstva voči USA predstavoval 4,33 miliardy USD, Kanade - 1,19 miliardy USD. Posledná platba vo výške 83,25 milióna USD (v prospech USA) a 22,7 milióna USD (Kanada) bola vykonaná 29. decembra.

Čína

Dlh Číny voči Spojeným štátom za dodávky pôžičky a prenájmu predstavoval 187 miliónov dolárov. 1979 Spojené štáty uznali Čínsku ľudovú republiku ako jedinú legitímnu vládu Číny, a teda dediča všetkých predchádzajúcich dohôd (vrátane dodávok typu lend-lease). V roku 1989 však USA požadovali Taiwan(nie z Číny) vrátenie dlhu v rámci Lend-Lease. Ďalší osud čínskeho dlhu nie je jasný.

ZSSR (Rusko)

Objem amerických dodávok lend-lease predstavoval približne 11 miliárd amerických dolárov. Podľa zákona o pôžičke a prenájme podliehalo platbe len zariadenie, ktoré prežilo počas vojny; dohodnúť sa na konečnej sume, hneď po skončení vojny sa začali sovietsko-americké rokovania. pri rokovaniach 1948 sovietski predstavitelia súhlasili so zaplatením len malej sumy a stretli sa s predvídateľným odmietnutím z americkej strany. Vyjednávanie 1949 ani to k ničomu neviedlo. AT 1951 Američania dvakrát znížili výšku platby, ktorá sa rovnala 800 miliónom dolárov, ale sovietska strana súhlasila so zaplatením iba 300 miliónov dolárov. Podľa sovietskej vlády mal byť výpočet vykonaný nie podľa skutočného dlhu, ale na základe precedensu. Týmto precedensom mali byť pomery pri určovaní dlhu medzi Spojenými štátmi a Veľkou Britániou, ktoré boli stanovené už v marci 1946.

Dohoda so ZSSR o postupe pri splácaní dlhov z pôžičky a prenájmu bola uzavretá až v r 1972. Na základe tejto dohody sa ZSSR zaviazal 2001 zaplatiť 722 miliónov dolárov vrátane úrokov. Do júla 1973 boli uskutočnené tri platby v celkovej výške 48 miliónov USD, po ktorých boli platby zastavené z dôvodu zavedenia diskriminačných opatrení zo strany americkej strany v obchode so ZSSR ( Jackson-Vanik dodatok). V júni 1990 Počas rokovaní prezidentov USA a ZSSR sa strany vrátili k diskusii o dlhu. Bola stanovená nová lehota na konečné splatenie dlhu - 2030 a suma je 674 miliónov dolárov.

Z celkového objemu dodávok pôžičky a prenájmu v USA vo výške 11 miliárd USD teda ZSSR a potom Rusko zaplatili 722 miliónov USD, teda približne 7 %.

Treba však poznamenať, že s prihliadnutím na inflačné znehodnotenie dolára bude toto číslo výrazne (mnohokrát) menšie. Takže do roku 1972, keď bola so Spojenými štátmi dohodnutá výška dlhu za pôžičku a prenájom vo výške 722 miliónov dolárov, sa dolár od roku 1945 znehodnotil 2,3-krát. V roku 1972 však bolo ZSSR vyplatených len 48 miliónov dolárov a dohoda o vyplatení zvyšných 674 miliónov bola uzavretá v júni 1990, keď bola kúpna sila dolára už 7,7-krát nižšia ako na konci roku 1945. Vzhľadom na platbu 674 miliónov dolárov v roku 1990, celková suma sovietskych platieb v cenách roku 1945 predstavovala asi 110 miliónov amerických dolárov, t.j. približne 1 % z celkových nákladov na dodávky pôžičky a lízingu. Väčšina z toho, čo bolo dodané, bola buď zničená vojnou, alebo sa, podobne ako náboje, minula na potreby vojny, alebo sa na konci vojny v súlade so zákonom o pôžičke a prenájme vrátila do Spojených štátov amerických. .

Francúzsko

28. mája 1946 Francúzsko podpísalo balík dohôd so Spojenými štátmi (tzv. Blum-Byrnesove dohody), ktoré uhradili francúzsky dlh za dodávky Lend-Lease výmenou za množstvo obchodných ústupkov zo strany Francúzska. Najmä Francúzsko výrazne zvýšilo kvóty na uvádzanie zahraničných (predovšetkým amerických) filmov na francúzskom filmovom trhu.

Poznámky

Ak použijeme ako príklad ZSSR, Lend-Lease získal materiál v hodnote 11,3 miliardy USD, z čoho bolo zaplatené menej ako 1 %. Zvyšných 99 % bolo skutočne prijatých zadarmo – viac v sekcii Lend-Lease dlhy a ich splácanie
Dohoda o vzájomnej pomoci medzi USA a Zväzom sovietskych socialistických republík: 11. júna 1942
Napríklad odmietnutie ZSSR dodávať také vzácne suroviny ako duralové a volfrám USA ich dodali Tretej ríši.
Prepočet sa uskutočnil na základe oficiálnych údajov o inflácii v Spojených štátoch za roky 1913-2008 od Bureau of Labor Statistics (USA)
"Veľké "L" - Americká logistika v druhej svetovej vojne", Alan Gropman, 1997, National Defence University Press, Washington, DC
Leo T. Crowley, "Lend Lease" vo Walter Yust, ed. 10 rušných rokov (1947) 2: 858-60; 1:520
„ZSSR opakovane uznal veľkú hodnotu zariadenia a materiály potrebné na vedenie nepriateľských akcií, pochádzajúce zo Spojených štátov amerických za účasti Anglicka v r Sovietsky zväz. Ale v roku 1942 boli dohodnuté plány na tieto dodávky splnené len na 55 percent. V najťažšom čase prípravy na operáciu Kursk (vo Washingtone a Londýne o tejto práci vedeli) boli dodávky na 9 mesiacov prerušené a obnovené až v septembri 1943. Takáto dlhá prestávka nie je technická, ale politická záležitosť!“ ( O. B. Rachmanin, ). Pozri tiež .
Višnevskij A. G. Kosák a rubeľ. Konzervatívna modernizácia v ZSSR. Moskva, 1998, kap. desať
Medzi ZSSR a USA bol podpísaný Prvý protokol o pôžičke a prenájme v hodnote 1 miliardy USD s platnosťou do 30.06.1942.
Reichstag z 11. decembra 1941: Hitlerovo vyhlásenie vojny proti Spojeným štátom
http://publ.lib.ru/ARCHIVES/K/KUMANEV_Georgiy_Aleksandrovich/Govoryat_stalinskie_narkomy.(2005).%5Bdoc%5D.zip
Paperno A.L. Lend-Lease. Tichý oceán. M., 1998. S. 10
Zaostrovtsev G. A. "Severné konvoje: Výskum, spomienky, dokumenty", Archangelsk 1991. časť 27
V. Zimonin "Lend-Lease: ako to bolo", 26.10.2006, noviny "Červená hviezda"
Leo T. Crowley, "Lend Lease" vo Walter Yust, ed. 10 rušných rokov (1947) 2: 858-60; 1:520
Korešpondencia Roosevelta a Trumana so Stalinom o prenájme a inej pomoci Sovietskemu zväzu, 1941-1945
Voznesensky N. Vojenské hospodárstvo ZSSR počas vlasteneckej vojny. - M.: Gospolitizdat, 1948
Artem Krechetnikov, „Záhradná hadica“ od Franklina Roosevelta, 29. júna 2007, BBCRussian.com
Zo správy predsedu KGB V. Semichastného - N. S. Chruščova; pečiatka "prísne tajné" // Zenkovich N. Ya. Maršali a generálni tajomníci. M., 1997. S. 161-162
G. Kumanev "Stalinovi ľudoví komisári hovoria", s. 70 - Smolensk: Rusich, 2005
http://militera.lib.ru/research/sokolov1/04.html
http://militera.lib.ru/research/sokolov1/04.html
http://news.bbc.co.uk/hi/russian/russia/newsid_6248000/6248720.stm
http://militera.lib.ru/research/sokolov1/04.html
Federálna agentúra pre štátne rezervy, „Zásoby počas Veľkej vlasteneckej vojny“
http://news.bbc.co.uk/hi/russian/russia/newsid_6248000/6248720.stm
http://militera.lib.ru/research/sokolov1/04.html
V. Gakov "Zelená cena víťazstva", časopis "Peniaze" č. 23, 06/2002

Pravda o Lend-Lease: Len fakty

„Málokto vie, že vojenské zásoby v rámci Lend-Lease (lend-lease) neboli vôbec zadarmo na prenájom – Rusko ako splnomocnenec ZSSR za ne zaplatilo posledné dlhy už v roku 2006,“ píše historik a publicista Jevgenij Spitsyn. .

V otázke lend-lease (z angl. lend - požičať a leasing - prenajať, prenajať - pozn. red.) Pre ZSSR existuje veľa jemností, ktoré by bolo pekné pochopiť - na základe historických dokumentov.

Časť I

Nie úplne zadarmo

Zákon o požičiavaní a prenájme alebo „zákon na obranu Spojených štátov amerických“, ktorý bol prijatý Kongresom USA 11. marca 1941, dával prezidentovi Spojených štátov „právo požičiavať alebo prenajímať iným štátom rôzne tovary“. a materiály potrebné na vedenie nepriateľských akcií“, ak by tieto akcie, podľa definície prezidenta, boli životne dôležité pre obranu Spojených štátov. Rôznym tovarom a materiálom sa rozumeli zbrane, vojenská technika, strelivo, strategické suroviny, strelivo, potraviny, civilný tovar pre armádu a tyl, ako aj akékoľvek informácie väčšieho vojenského významu.

Samotná schéma pôžičky a prenájmu ustanovila, že prijímajúca krajina musí splniť niekoľko podmienok:1) materiály zničené, stratené alebo stratené počas nepriateľských akcií nepodliehali platbe a majetok, ktorý prežil a bol vhodný na civilné účely, musel byť úplne alebo čiastočne zaplatený, aby bolo možné splatiť dlhodobú pôžičku vydanú Spojenými štátmi. samotné štáty; 2) zostávajúce vojenské materiály môžu zostať v prijímajúcej krajine, kým ich Spojené štáty nepožiadajú späť; 3) nájomca sa zasa zaviazal pomôcť Spojeným štátom so všetkými zdrojmi a informáciami, ktoré mal.

Mimochodom, a len málo ľudí o tom vie, zákon o pôžičke a prenájme zaviazal krajiny, ktoré požiadali o americkú pomoc, aby predložili vyčerpávajúcu finančnú správu Spojeným štátom. Nie je náhoda, že americký minister financií Henry Morgenthau Jr. počas vypočutia vo výbore Senátu označil toto ustanovenie za jedinečné v celej svetovej praxi: „Po prvý raz v histórii jeden štát, jedna vláda poskytuje druhému údaje o svojich finančných situáciu."

Administratíva prezidenta F.D. Roosevelta sa pomocou lend-lease chystala vyriešiť množstvo naliehavých úloh, zahraničnopolitických aj domácich. Po prvé, takáto schéma umožnila vytvárať nové pracovné miesta v samotných Spojených štátoch, ktoré sa ešte úplne nespamätali z ťažkej hospodárskej krízy v rokoch 1929-1933. Po druhé, lend-lease umožnil vláde USA uplatniť určitý vplyv na prijímajúcu krajinu pomoci lend-lease. Napokon, po tretie, tým, že prezident F.D.Roosevelt poslal svojim spojencom len zbrane, materiály a suroviny, ale nie pracovnú silu, splnil svoj predvolebný sľub: "Naši chlapi sa nikdy nezúčastnia vojen iných ľudí."

Počiatočný termín pre dodávky typu Lend-Lease bol stanovený na 30. júna 1943 s ďalšími ročnými predĺženiami podľa potreby. A Roosevelt vymenoval bývalého ministra obchodu, svojho asistenta Harryho Hopkinsa, za prvého správcu tohto projektu.

A nielen pre ZSSR

Na rozdiel od inej bežnej mylnej predstavy, systém lend-lease nevznikol za ZSSR. Koncom mája 1940 Angličania ako prví požiadali o vojenskú pomoc na základe špeciálnych nájomných vzťahov (obdoba operatívneho prenájmu), keďže skutočná porážka Francúzska zanechala Veľkú Britániu bez vojenských spojencov na európskom kontinente.

Samotní Briti, ktorí pôvodne požadovali 40-50 „starých“ torpédoborcov, navrhli tri platobné schémy: bezodplatný dar, hotovostnú platbu a leasing. Premiér W. Churchill bol však realista a dokonale chápal, že ani prvý, ani druhý návrh nevyvolá medzi Američanmi nadšenie, keďže bojujúce Anglicko bolo v skutočnosti na pokraji bankrotu. Prezident Roosevelt preto rýchlo prijal tretiu možnosť a koncom leta 1940 sa obchod zrealizoval.

Potom sa v hĺbke amerického ministerstva financií zrodila myšlienka rozšíriť zážitok jednej súkromnej transakcie na celú sféru všetkých medzištátnych vzťahov. Po pripojení vojenských a námorných ministerstiev k vypracovaniu zákona o pôžičke a prenájme ho prezidentská administratíva USA 10. januára 1941 predložila obom komorám Kongresu, ktorý schválili 11. marca. Medzitým v septembri 1941 Kongres USA po dlhej diskusii schválil takzvaný „Program víťazstva“, ktorého podstatou podľa samotných amerických vojenských historikov (R. Layton, R. Coakley) bolo, že „ Príspevok Ameriky k vojne budú zbrane, nie armády."

Ihneď po podpísaní tohto programu prezidentom Rooseveltom odletel jeho poradca a osobitný zástupca Averell Harriman do Londýna a odtiaľ do Moskvy, kde 1. októbra 1941 ľudový komisár zahraničných vecí ZSSR V.M. osobitný predstaviteľ prezidenta A. Harriman podpísal Prvý (moskovský) protokol, ktorý znamenal začiatok šírenia programu Lend-Lease do Sovietskeho zväzu.

Potom bola 11. júna 1942 vo Washingtone podpísaná „Dohoda medzi vládami ZSSR a USA o zásadách vzájomnej pomoci pri vedení vojny proti agresii“, ktorá konečne upravila všetky zásadné otázky vojensko-technickej a ekonomická spolupráca medzi dvoma hlavnými účastníkmi „protihitlerovskej koalície““. Vo všeobecnosti sú v súlade s podpísanými protokolmi všetky dodávky Lend-Lease do ZSSR tradične rozdelené do niekoľkých etáp:

Pred lend-lease - od 22. júna 1941 do 30. septembra 1941 (pred podpísaním protokolu); Prvý protokol – od 1. októbra 1941 do 30. júna 1942 (podpísaný 1. októbra 1941); Druhý protokol – od 1. júla 1942 do 30. júna 1943 (podpísaný 6. októbra 1942); Tretí protokol – od 1. júla 1943 do 30. júna 1944 (podpísaný 19. októbra 1943); Štvrtý protokol – od 1. júla 1944 do 20. septembra 1945 (podpísaný 17. apríla 1944).

2. septembra 1945 bola podpísaním aktu o kapitulácii militaristického Japonska zavŕšená 2. svetová vojna a 20. septembra 1945 boli zastavené všetky Lend-Lease dodávky do ZSSR.

Čo, kde a koľko

Vláda USA nikdy nezverejnila podrobné správy o tom, čo a koľko sa poslalo v rámci programu Lend-Lease do ZSSR. Ale podľa aktualizovaných údajov doktora historických vied L. V. Pozdeeva („Anglo-americké vzťahy počas druhej svetovej vojny 1941-1945“, M., „Nauka“, 1969; „Londýn - Moskva: Britské verejný názor a ZSSR. 1939-1945, M., Ústav svetových dejín Ruskej akadémie vied, 1999), ktoré extrahovala z uzavretých amerických archívnych zdrojov z roku 1952, dodávky Lend-Lease do ZSSR sa uskutočnili piatimi cestami:

Ďaleký východ - 8 244 000 ton (47,1%); Perzský záliv – 4 160 000 ton (23,8 %); Severné Rusko - 3 964 000 ton (22,7 %); Sovietsky sever - 681 000 ton (3,9 %); Sovietska Arktída - 452 000 ton (2,5%).

Jeho krajan, americký historik J. Herring rovnako otvorene napísal, že „Lend-Lease nebol najnezaujímavejší čin v dejinách ľudstva... Bol to akt rozvážneho sebectva a Američania si vždy jasne predstavovali výhody, ktoré môžu odvodiť z neho“.

A to bola pravda, keďže Lend-Lease sa ukázal byť nevyčerpateľným zdrojom obohatenia mnohých amerických korporácií. V skutočnosti boli Spojené štáty americké jedinou krajinou protihitlerovskej koalície, ktorá z vojny získala významný ekonomický zisk. Nie nadarmo sa v samotných Spojených štátoch druhá svetová vojna niekedy nazýva „dobrá vojna“, čo je zrejmé napríklad z názvu diela slávneho amerického historika S. Terkeliho „Dobrá vojna: An Ústna história druhej svetovej vojny“ („ dobrá vojna: orálna história druhej svetovej vojny (1984)). V ňom, úprimne, s cynizmom poznamenal: „Takmer celý svet počas tejto vojny zažil strašné otrasy, hrôzy a bol takmer zničený. Vyšli sme z vojny s neuveriteľným vybavením, nástrojmi, prácou a peniazmi. Pre väčšinu Američanov sa vojna ukázala byť zábavou... Nehovorím o tých nešťastných ľuďoch, ktorí prišli o svojich synov a dcéry. Ale pre všetkých ostatných to bol sakramentsky dobrý čas.“

Takmer všetci výskumníci tejto témy jednomyseľne tvrdia, že program Lend-Lease výrazne oživil ekonomickú situáciu v Spojených štátoch, v platobnej bilancii ktorých sa operácie Lend-Lease stali počas vojny jednou z vedúcich položiek. Na realizáciu dodávok typu Lend-Lease začala administratíva prezidenta Roosevelta vo veľkej miere využívať takzvané zmluvy s „fixným ziskom“ (cost-plus kontrakty), keď si súkromní dodávatelia sami mohli stanoviť určitú úroveň príjmu vo vzťahu k nákladom.

V prípadoch, keď sa vyžadovali značné objemy špecializovaného vybavenia, vláda USA konala ako prenajímateľ a kúpila všetko potrebné vybavenie na následný lízing.

Iba čísla

Samozrejme, dodávky typu lend-lease priblížili víťazstvo nad nepriateľom. Tu je však niekoľko reálnych čísel, ktoré hovoria samy za seba.

Napríklad počas vojnových rokov bolo v závodoch Sovietskeho zväzu vyrobených viac ako 29,1 milióna kusov ručných zbraní všetkých hlavných typov, zatiaľ čo len asi 152 000 kusov ručných zbraní bolo dodaných Červenej armáde z americkej, britskej a Kanadské továrne, teda 0,5 %. Podobný obraz bol pozorovaný pre všetky typy delostreleckých systémov všetkých kalibrov - 647,6 tisíc sovietskych zbraní a mínometov oproti 9,4 tisícom zahraničných, čo bolo menej ako 1,5% z ich celkového počtu.

V prípade iných typov zbraní bol obraz trochu odlišný, ale tiež nie taký „optimistický“: v prípade tankov a samohybných zbraní bol pomer domácich a spojeneckých vozidiel 132,8 tisíc a 11,9 tisíc (8,96%) a pre bojové lietadlá - 140,5 tisíc a 18,3 tisíc (13%).

A ešte jedna vec: z takmer 46 miliárd dolárov, ktoré stáli všetku pomoc Lend-Lease, pre Červenú armádu, ktorá porazila leví podiel divízií Nemecka a jeho vojenských satelitov, vyčlenili Spojené štáty len 9,1 miliardy dolárov, je o niečo viac ako jedna pätina prostriedkov.

Zároveň Britské impérium dostalo viac ako 30,2 miliardy, Francúzsko - 1,4 miliardy, Čína - 630 miliónov a dokonca aj krajiny Latinskej Ameriky (!) dostali 420 miliónov dolárov. Celkovo dostalo dodávky v rámci programu Lend-Lease 42 krajín.

Treba povedať, že v nedávne časy celkové dodávky typu lend-lease sa začali hodnotiť trochu inak, ale to nič nemení na podstate celkového obrazu. Tu sú opravené údaje: z 50 miliárd dolárov sa takmer 31,5 miliardy minulo na dodávky do Spojeného kráľovstva, 11,3 miliardy do ZSSR, 3,2 miliardy do Francúzska a 1,6 miliardy do Číny.

Možno však pri všeobecnej bezvýznamnosti objemu zámorskej pomoci zohralo rozhodujúcu úlohu práve v roku 1941, keď Nemci stáli pred bránami Moskvy a Leningradu, a keď do víťazného pochodu zostávalo už len 25 – 40 km. Červené námestie?

Poďme sa pozrieť na štatistiky dodávok zbraní za tento rok. Od začiatku vojny do konca roku 1941 dostala Červená armáda 1,76 milióna pušiek, guľometov a guľometov, 53,7 tisíc zbraní a mínometov, 5,4 tisíc tankov a 8,2 tisíc bojových lietadiel. Z toho naši spojenci v protihitlerovskej koalícii dodali len 82 diel (0,15 %), 648 tankov (12,14 %) a 915 lietadiel (10,26 %). Navyše poriadna časť odoslaných vojenskej techniky najmä 115 zo 466 tankov britskej výroby sa v prvom roku vojny nedostalo na front.

Ak tieto dodávky zbraní a vojenského materiálu preložíme do peňažného ekvivalentu, potom podľa známeho historika, doktora vied M.I. Frolova („Márne pokusy: proti znevažovaniu úlohy ZSSR pri porážke nacistického Nemecka“, Lenizdat, 1986; -1945 v nemeckej historiografii“, S-P., Vydavateľstvo LTA, 1994), ktorý dlhé roky úspešne a dôstojne polemizuje s nemeckými historikmi (W. Schwabedissen, K. Uebe), „do konca roku 1941 ťažké obdobie pre sovietsky štát - do ZSSR boli zaslané materiály v hodnote 545 tisíc dolárov na základe lend-lease zo Spojených štátov amerických, pričom celkové náklady na americké dodávky do krajín protihitlerovskej koalície boli 741 miliónov dolárov. To znamená, že v tomto ťažkom období Sovietsky zväz dostal menej ako 0,1 % americkej pomoci.

Navyše, prvé dodávky Lend-Lease v zime 1941-1942 sa do ZSSR dostali veľmi neskoro a v týchto kritických mesiacoch Rusi a samotní Rusi ponúkli skutočný odpor nemeckému agresorovi na vlastnej pôde a na vlastnej pôde. bez akejkoľvek významnej pomoci od západných demokracií. Do konca roku 1942 boli dohodnuté programy dodávok do ZSSR dokončené Američanmi a Britmi na 55 %. V rokoch 1941-1942 dostal ZSSR len 7% tovaru odoslaného zo Spojených štátov počas vojnových rokov. Hlavné množstvo zbraní a iného materiálu získal Sovietsky zväz v rokoch 1944-1945, po radikálnej zmene priebehu vojny.

Časť II

Teraz sa pozrime, aké boli bojové vozidlá spojeneckých krajín, ktoré pôvodne prešli do programu Lend-Lease.

Zo 711 stíhačiek, ktoré dorazili z Anglicka do ZSSR pred koncom roka 1941, bolo 700 beznádejne zastaraných strojov ako Kittyhawk, Tomahawk a Hurricane, ktoré sú z hľadiska rýchlosti a manévrovateľnosti výrazne horšie ako nemecký Messerschmitt a sovietsky Jak. nemal ani delové zbrane. Aj keď sa sovietskemu pilotovi podarilo zachytiť nepriateľské eso v zameriavači guľometu, ich guľomety kalibru pušky boli často úplne bezmocné proti dosť silnému pancierovaniu nemeckých lietadiel. Pokiaľ ide o najnovšie stíhačky Airacobra, v roku 1941 ich bolo dodaných len 11. Okrem toho prvá Airacobra dorazila do Sovietskeho zväzu rozložená, bez akejkoľvek dokumentácie a s úplne vyčerpaným motorovým zdrojom.

To, mimochodom, platí aj pre dve letky stíhačiek Hurricane vyzbrojené 40 mm tankovými delami na boj s obrnenými vozidlami nepriateľa. Útočné lietadlá z týchto stíhačiek sa ukázali ako úplne bezcenné a v ZSSR stáli nečinne počas celej vojny, pretože v Červenej armáde jednoducho neboli žiadni ľudia, ktorí by s nimi boli ochotní lietať.

Podobný obraz bol pozorovaný u vychvaľovaných britských obrnených vozidiel - ľahkého tanku Wallentine, ktorý sovietski tankisti nazvali „Valentina“, a stredného tanku Matilda, ktorý tí istí tankisti nazvali ešte hrozivejšie – „Zbohom, vlasť“, Tenké brnenie, oheň. nebezpečné karburátorové motory a predpotopná prevodovka z nich urobili ľahkú korisť pre nemeckých strelcov a granátometov.

Podľa smerodajného svedectva osobného asistenta V. M. Molotova V. M. Berežkova, ktorý si ako tlmočník I. V. prenajal zastarané lietadlá typu Hurricane a vyhol sa dodávke najnovších stíhačiek Spitfire. Navyše, v septembri 1942, v rozhovore s vodcom Republikánskej strany USA W. Wilkiem, za prítomnosti amerických a britských veľvyslancov a W. Standleyho a A. Clarka Kerra, mu najvyšší veliteľ priamo položil otázku : Prečo britská a americká vláda dodávali Sovietskemu zväzu nekvalitné materiály?

A vysvetlil, že v prvom rade išlo o dodávku amerických lietadiel P-40 namiesto oveľa modernejších Airacobry a že Angličania dodávajú zbytočné lietadlá Hurricane, ktoré sú oveľa horšie ako nemecké. Bol tu prípad, dodal Stalin, keď sa Američania chystali dodať Sovietskemu zväzu 150 Airacobry, ale Briti zasiahli a nechali si ich. "Sovietski ľudia... si dobre uvedomujú, že Američania aj Briti majú lietadlá rovnakej alebo dokonca lepšej kvality ako nemecké autá, ale z neznámych dôvodov sa niektoré z týchto lietadiel nedodávajú do Sovietskeho zväzu."

Americký veľvyslanec, admirál Standley, nemal o tejto záležitosti žiadne informácie a britský veľvyslanec Archibald Clark Kerr priznal, že o Air Cobrách vedel, ale začal ospravedlňovať ich odoslanie na iné miesto tým, že týchto 150 áut v ruky Britov by priniesli „oveľa väčší prospech pre spoločnú vec spojencov, ako keby sa dostali do Sovietskeho zväzu.

Sľubujete tri roky čakania?

Spojené štáty sľúbili poslať 600 tankov a 750 lietadiel v roku 1941, ale poslali prvých len 182 a 204, resp.

Rovnaký príbeh sa zopakoval v roku 1942: ak sovietsky priemysel toho roku vyrobil viac ako 5,9 milióna ručných zbraní, 287 tisíc zbraní a mínometov, 24,5 tisíc tankov a samohybných zbraní a 21,7 tisíc lietadiel, potom v rámci Lend-Lease v januári až októbri 1942 bolo dodaných len 61 tisíc ručných zbraní, 532 diel a mínometov, 2703 tankov a samohybných diel a 1695 lietadiel.

Navyše od novembra 1942, t.j. uprostred bitky o Kaukaz a Stalingrad a operácie „Mars“ na rímse Ržev sa dodávky zbraní takmer úplne zastavili. Podľa historikov (M.N. Suprun „Lend-Lease and Northern Convoys, 1941-1945“, M., Andreevsky Flag Publishing House, 1997) sa tieto poruchy začali už v lete 1942, keď nemecké letectvo a ponorky zničili neslávne známy PQ. -17 Karavana, opustená (na príkaz admirality) britskými eskortnými loďami. Výsledok bol katastrofálny: iba 11 z 35 lodí sa dostalo do sovietskych prístavov, čo bolo použité ako zámienka na pozastavenie ďalšieho konvoja, ktorý vyplával z britských brehov až v septembri 1942.

Nový karavan PQ-18 stratil po ceste 10 z 37 transportov a ďalší konvoj bol vyslaný až v polovici decembra 1942. A tak 3,5 mesiaca, keď na Volge prebiehala rozhodujúca bitka celej druhej svetovej vojny, prichádzalo do Murmanska a Archangeľska jedna po druhej necelých 40 lodí s nákladmi Lend-Lease. V súvislosti s touto okolnosťou mali mnohí oprávnené podozrenie, že v Londýne a Washingtone celý ten čas len čakali, v koho prospech sa bitka pri Stalingrade skončí.

Medzitým od marca 1942, t.j. len šesť mesiacov po evakuácii viac ako 10 tisíc priemyselných podnikov z európskej časti ZSSR sa začal rast vojenskej výroby, ktorá ku koncu tohto roka päťnásobne (!) prekonala predvojnové čísla. Okrem toho treba poznamenať, že 86 % celkovej pracovnej sily tvorili starí ľudia, ženy a deti. Boli to oni, ktorí v rokoch 1942-1945 dali Sovietska armáda 102,5 tisíc tankov a samohybných diel, viac ako 125,6 tisíc lietadiel, viac ako 780 tisíc diel a mínometov atď.

Nielen zbrane. A nielen spojenci...

V rámci Lend-Lease existovali aj dodávky, ktoré nesúviseli s hlavnými typmi zbraní. A tu sú čísla naozaj solídne. Prijali sme najmä 2 586 tisíc ton leteckého benzínu, čo bolo 37 % toho, čo sa v ZSSR vyrobilo počas vojnových rokov, a takmer 410 tisíc áut, t.j. 45% všetkých vozidiel Červenej armády (okrem zajatých áut). Významnú úlohu zohrali aj zásoby potravín, aj keď počas prvého roka vojny boli mimoriadne zanedbateľné a celkovo USA dodali približne 15 % mäsa a iných konzervovaných potravín.

A nechýbali obrábacie stroje, koľajnice, parné lokomotívy, vagóny, radary a ďalší užitočný majetok, bez ktorého toho veľa nezaobídete.

Samozrejme, po prečítaní tohto pôsobivého zoznamu dodávok Lend-Lease by sa dalo úprimne obdivovať amerických partnerov v protihitlerovskej koalícii, ak nie len jednu nuanciu:v tom istom čase dodávali americké priemyselné korporácie aj nacistickému Nemecku...

Napríklad ropná korporácia "Standard Oil", ktorú vlastní John Rockefeller Jr., len prostredníctvom nemeckého koncernu "IG Farbenindustry" predávala benzín a mazivá do Berlína za 20 miliónov dolárov. A venezuelská pobočka tej istej spoločnosti posielala do Nemecka každý mesiac 13-tisíc ton ropy, ktorú silný chemický priemysel Tretej ríše okamžite spracoval na prvotriedny benzín. Navyše, záležitosť sa neobmedzovala len na vzácne palivo a volfrám, syntetický kaučuk a množstvo rôznych komponentov pre automobilový priemysel, ktoré nemeckému Fuhrerovi dodal jeho starý priateľ Henry Ford starší, išli Nemcom spoza oceánu. . Predovšetkým je dobre známe, že 30 % všetkých pneumatík vyrobených v jeho továrňach išlo do zásob nemeckého Wehrmachtu.

Pokiaľ ide o celkový objem dodávok Ford-Rockefeller do nacistického Nemecka, stále neexistujú úplné informácie o tejto téme, pretože ide o najprísnejšie obchodné tajomstvo, ale aj to málo, čo sa stalo verejným a historikmi, jasne ukazuje, že obchod s Berlínom v r. roky v žiadnom prípade neutíchli.

Lend-Lease nie je charita

Existuje verzia, že pomoc pri pôžičke a prenájme zo Spojených štátov bola takmer charitatívna. Pri bližšom skúmaní však táto verzia neobstojí. V prvom rade preto, že už počas vojny v rámci takzvaného „reverse lend-lease“ Washington získal potrebné suroviny v celkovej hodnote takmer 20 % prevezených materiálov a zbraní. Zo ZSSR bolo odoslaných najmä 32 000 ton mangánu a 300 000 ton chrómovej rudy, ktorých význam vo vojenskom priemysle bol mimoriadne vysoký. Stačí povedať, že keď počas útočnej operácie vojsk 3. a 4. ukrajinského frontu Nikopol-Krivoy Rog vo februári 1944 nemecký priemysel stratil nikopolský mangán, začalo sa 150 mm čelné pancierovanie nemeckých „kráľovských tigrov“. odolať nárazom sovietskych delostreleckých granátov je horšie ako podobný 100 mm pancierový plát, ktorý býval na obyčajných „tigroch“.

Navyše ZSSR platil za spojenecké dodávky zlatom. Takže len na jednom britskom krížniku „Edinburgh“, ktorý v máji 1942 potopili nemecké ponorky, bolo 5,5 tony drahého kovu.

Značnú časť zbraní a vojenského vybavenia, ako sa očakávalo na základe zmluvy o pôžičke a prenájme, Sovietsky zväz na konci vojny vrátil. Za to dostal faktúru na okrúhlu sumu 1300 miliónov dolárov. Na pozadí odpisovania dlhov z pôžičky a prenájmu iným mocnostiam to vyzeralo ako úplná lúpež, takže I. V. Stalin požadoval prepočítať „spojenecký dlh“.

Následne boli Američania donútení priznať, že sa mýlili, no ku konečnej sume pripočítali úroky a výsledná suma, berúc do úvahy tieto úroky, uznané ZSSR a USA podľa Washingtonskej dohody v roku 1972, bola 722 miliónov zelených bankoviek. Z toho 48 miliónov bolo vyplatených Spojeným štátom za vlády L. I. Brežneva v troch rovnakých platbách v roku 1973, po ktorých boli platby zastavené z dôvodu zavedenia diskriminačných opatrení zo strany americkej strany v obchode so ZSSR (najmä notoricky známy "Jacksonov-Vanikov dodatok" - auth.).

Až v júni 1990, počas nových rokovaní medzi prezidentmi Georgom W. Bushom starším a M. S. Gorbačovom, sa strany vrátili k diskusii o úvere a lízingu, počas ktorej bol stanovený nový termín definitívneho splatenia dlhu - rok 2030. , a zostávajúca výška dlhu - 674 miliónov dolárov.

Po rozpade ZSSR sa jeho dlhy technicky rozdelili na dlhy voči vládam (Parížsky klub) a dlhy voči súkromným bankám (Londýnsky klub). Dlh z pôžičky a lízingu bol dlhový záväzok voči vláde USA, teda časť dlhu voči Parížskemu klubu, ktorý Rusko v auguste 2006 úplne splatilo.

Podľa vlastných odhadov

Americký prezident F.D. Roosevelt otvorene povedal, že „pomoc Rusom sú dobre vynaložené peniaze“ a jeho nástupca v Bielom dome G. Truman už v júni 1941 na stránkach The New York Times povedal: „Ak uvidíme, že Nemecko vyhráva, musíme pomôcť Rusku, a ak vyhrá Rusko, musíme pomôcť Nemecku a týmto spôsobom nech sa navzájom zabijú čo najviac „...

Prvé oficiálne hodnotenie úlohy Lend-Lease v celkovom hodnotení

V počiatočnom období 2. svetovej vojny platil v USA takzvaný akt o neutralite, podľa ktorého jediným spôsobom poskytnutia pomoci ktorejkoľvek z bojujúcich strán bol predaj zbraní a materiálu výlučne za hotovosť, a zákazníkovi bola pridelená aj preprava - systém "pay and take" (cash and carry). Veľká Británia sa potom stala hlavným spotrebiteľom vojenských produktov v Spojených štátoch, ale veľmi skoro vyčerpala svoje devízové prostriedky. Zároveň prezident Franklin Roosevelt veľmi dobre pochopil, že v súčasnej situácii je najlepším východiskom pre Spojené štáty všestranná ekonomická podpora krajín bojujúcich proti nacistickému Nemecku. Preto vlastne „presadil“ 11. marca 1941 v Kongrese „Zákon na zabezpečenie ochrany USA“, nazývaný aj Zákon o pôžičke a prenájme. Teraz sa každej krajine, ktorej obrana bola uznaná za životne dôležitú pre Spojené štáty, poskytli zbrane a strategické suroviny za nasledujúcich podmienok:

1. Zbrane a materiály stratené v priebehu nepriateľstva nepodliehajú platbe.

2. Majetok, ktorý zostal po skončení vojny, vhodný na civilné účely, musí byť úplne alebo čiastočne vyplatený na základe dlhodobých pôžičiek poskytnutých Spojenými štátmi.

3. Vybavenie, ktoré sa nestratilo po vojne, musí byť vrátené Spojeným štátom.

Joseph Stalin a Harry Hopkins, 1941

Po nemeckom útoku na ZSSR poslal Roosevelt svojho najbližšieho asistenta do Moskvy Harry Hopkins zistiť, „ako dlho Rusko vydrží“. To bolo dôležité, keďže v Spojených štátoch v tom čase prevládal názor, že odpor ZSSR nebude schopný poskytnúť Nemcom výrazný odpor a dodané zbrane a materiál jednoducho padnú do rúk nepriateľa. 31. júla sa Harry Hopkins stretol s Vjačeslav Molotov a Josifa Stalina. V dôsledku toho americký politik odišiel do Washingtonu s pevným presvedčením, že Nemci nebudú mať rýchle víťazstvo a že dodávka zbraní do Moskvy môže mať významný vplyv na priebeh nepriateľských akcií.

K začleneniu ZSSR do programu Lend-Lease však došlo až v októbri-novembri 1941 (do tohto momentu naša krajina platila všetky americké vojenské dodávky). Roosevelt potreboval taký dlhý čas, aby prekonal odpor dostatočne veľkého počtu amerických politikov.

Dodávka tovaru prebiehala po troch hlavných trasách: Tichomorská, Transiránska a Arktída. Najrýchlejšia, hoci zároveň nebezpečná, bola arktická cesta do Murmanska a Archangeľska. Sprievod lodí vykonávala britská flotila a na prístupoch k Murmansku bezpečnosť posilnili lode sovietskej Severnej flotily. Nemci spočiatku prakticky nevenovali pozornosť severným konvojom - ich dôvera v skoré víťazstvo zostala taká veľká, ale keď sa nepriateľské akcie predlžovali, nemecké velenie stiahlo všetko na základne v Nórsku. o väčšiu silu. Výsledok na seba nenechal dlho čakať.

V júli 1942 nemecká flotila v úzkej spolupráci s letectvom prakticky porazila konvoj PQ-17: z 35 transportných lodí zahynulo 22. Severná Afrika prinútila Britov prestať sprevádzať severné konvoje pred polárnou nocou. Počnúc rokom 1943 sa pomer síl v arktických vodách postupne začal posúvať smerom k spojencom. Konvojov bolo viac a ich elektroinštalácia bola sprevádzaná menšími stratami. Celkovo bolo po arktickej trase do ZSSR prepravených 4027 tisíc ton nákladu. Straty nepresiahli 7 % z celkovej sumy.

Transiránska cesta slúžila ako jednoznačná alternatíva k severným konvojom. Americké dopravné lode dodávali náklad do prístavov Perzského zálivu a potom boli poslané do Ruska pomocou železničnej a cestnej dopravy. S cieľom zabezpečiť plnú kontrolu nad dopravnými trasami v auguste 1941 ZSSR a Veľká Británia obsadili Irán.

Pre zvýšenie priepustnosti uskutočnili rozsiahlu modernizáciu prístavov v Perzskom zálive a transiránskej železnice. General Motors tiež postavila dve továrne v Iráne, kde sa montovali autá určené na dodávku do ZSSR. Celkovo počas vojnových rokov tieto podniky vyrobili a odoslali do našej krajiny 184 112 automobilov. Celkový nákladný tok cez prístavy Perzského zálivu za celé obdobie existencie transiránskej trasy predstavoval 4227 tisíc ton.

Lietadlá v rámci programu lend-lease

Od začiatku V roku 1945 po oslobodení Grécka začala fungovať čiernomorská cesta. Týmto spôsobom ZSSR prijal 459-tisíc ton nákladu.

Okrem tých, ktoré sú uvedené vyššie, existovali v ZSSR ďalšie dve letecké trasy, po ktorých sa lietadlá prepravovali „vlastnou silou“. Najznámejší bol vzdušný most „Alsib“ („Aljaška – Sibír“), cez ktorý bolo prevedených 7925 lietadiel. Lietadlá tiež leteli z USA do ZSSR cez južný Atlantik, Afriku a Perzský záliv (993 lietadiel).

Generál A.M. Koroljov a generálmajor Donald Connelly si podávajú ruky na pozadí vlaku, ktorý prišiel ako súčasť dodávok Lend-Lease.

Nemenej dôslednú pozornosť si zaslúži analýza dodávok automobilového vybavenia. Celkovo dostal ZSSR v rámci Lend-Lease 447 785 vozidiel. Je príznačné, že počas vojnových rokov sovietsky priemysel vyrobil iba 265 000 vozidiel. Počet vozidiel prevedených od spojencov tak prevýšil ich vlastnú produkciu viac ako 1,5-násobne. Navyše išlo o skutočné armádne vozidlá prispôsobené na prevádzku v frontových podmienkach, pričom domáci priemysel zásoboval armádu bežnými národohospodárskymi vozidlami.

Úlohu vozidiel Lend-Lease v bojových operáciách možno len ťažko preceňovať. Vo väčšej miere sa postarali o úspech víťazných operácií z roku 1944, ktoré vošli do dejín ako „desať Stalinových úderov“.

Paralelne fungoval „reverzný Lend-Lease“. Počas vojnových rokov dostali spojenci od ZSSR 300 tisíc ton chrómu a 32 tisíc ton mangánovej rudy, ako aj drevo, zlato a platinu.

Program lend-lease bol z iniciatívy americkej vlády ukončený 21. augusta 1945, hoci ZSSR žiadal pokračovať v dodávkach na pôžičku (bolo potrebné obnoviť vojnou zničenú krajinu). V tom čase však už Franklin Roosevelt nebol medzi živými a na dvere hlasno klopala nová éra studenej vojny.

Počas vojny sa neuskutočňovali žiadne splátky typu Lend-Lease. V roku 1947 odhadovali Spojené štáty dlh ZSSR za dodávky na 2,6 miliardy dolárov, no o rok neskôr sa suma znížila na 1,3 miliardy dolárov. Plánovalo sa, že splatenie sa uskutoční do 30 rokov s časovým rozlíšením 2,3 % ročne. Joseph Stalin tieto účty odmietol s tým, že „ZSSR splatil svoje dlhy z pôžičky a prenájmu v plnej výške krvou“. Ako odôvodnenie svojho pohľadu ZSSR uviedol precedens odpisovania dlhov za dodávky Lend-Lease do iných krajín. Navyše, Stalin celkom rozumne nechcel dať prostriedky vojnou zdevastovanej krajiny potenciálnemu nepriateľovi v tretej svetovej vojne.

Ak to zhrnieme, môžeme konštatovať, že pre Spojené štáty bol podľa Franklina Roosevelta lend-lease v prvom rade „výnosná investícia kapitálu“. Navyše by sa nemali hodnotiť zisky priamo z dodávok, ale početné nepriame výhody, ktoré americká ekonomika získala po skončení druhej svetovej vojny. História s potešením zlikvidovala, že povojnový blahobyt Spojených štátov bol do značnej miery zaplatený krvou sovietskych vojakov. Lend-lease sa pre ZSSR stal prakticky jediným spôsobom, ako znížiť počet obetí na ceste k Víťazstvu. Tu je "manželstvo z rozumu" ...

Andrey CHAPLYGIN

Domáce recepty na pečenie s fotografiami - majstrovské kurzy krok za krokom