„My Street” l-a condus pe directorul unei instituții de stat până la barurile unei case de stat

Directorul instituției de stat din Moscova „Direcția Reparațiilor Capitale” (DKR) Alexander Shukurov a fost arestat prin decizia Tribunalului Basmanny la cererea principalului departament de investigații al TFR. Suspectat de fraudă cu contracte guvernamentale, funcționarul responsabil pentru buna funcționare a sistemelor de locuințe și servicii comunale din capitală este un subordonat al șefului departamentului de revizie al orașului. Alexei Eliseev, a cărei agenție "Ruspres" numit anterior unul dintre beneficiarii înșelătoriei Sobyanin cu borduri, timp în care capitala a achiziționat granit ucrainean substandard. Activitățile economice atât ale lui Shukyurov, cât și ale lui Alekseev au fost supravegheate de cineva apropiat Serghei Sobianin Viceprimarul Moscovei Petr Biriukov. Mai multe arestări sunt posibile în viitorul apropiat.

Oficialul în vârstă de 39 de ani, care are în palmares recunoștința primarului Moscovei pentru mulți ani de muncă conștiincioasă în sistemul de locuințe și servicii comunale, a fost reținut de FSB pe 1 noiembrie. După interogatoriu în clădirea TFR din Tekhnichesky Lane, el a fost declarat suspectat de fraudă la scară deosebită (partea 4 a articolului 159 din Codul Penal al Federației Ruse). Pe 2 noiembrie, ancheta a depus o moțiune de arestare a lui Alexander Shukurov, care a fost aprobată. Acesta va rămâne în arest până pe 30 decembrie.

Apărarea oficialului intenționează să facă apel la decizia instanței, dar reprezentanții săi au refuzat să spună ce anume este acuzat domnului Shukurov. Potrivit unei surse Life, prin Shukurov s-au negociat contracte pentru repararea rețelelor de energie electrică, alimentare cu căldură, alimentare cu apă și sisteme de canalizare deținute de oraș, precum și contracte pentru construirea de noduri de schimb de transport (TPU) în cadrul Inelului Central Moscova. .

Alexander Shukurov, care a absolvit Universitatea de Stat de Construcții din Moscova în 1999, cu o diplomă în construcții urbane și economie, a început să lucreze în domeniul reparațiilor capitale la Moscova încă din 2008. În GKU pentru revizuirea clădirilor rezidențiale cu mai multe apartamente din Moscova, a trecut de la șeful departamentului tehnic pentru pregătirea documentației de proiectare și estimare la directorul adjunct. Alexander Shukurov a fost numit în funcția sa actuală în martie 2013, relatează Kommersant.
Potrivit declarației oficialului, veniturile sale pentru anul trecut s-au ridicat la aproximativ 3 milioane de ruble.

Direcția de revizie condusă de domnul Shukurov este clientul unor licitații majore pe care autoritățile orașului le-au derulat în cadrul programului de îmbunătățire a orașului "Strada mea". Potrivit bazei de date SPARK, din 2013 până în 2017, când DKR a fost condus de Shukurov, au fost semnate contracte cu diverse companii pentru aproape 80 de miliarde de ruble. În 2015, această direcție a organizat un concurs pentru îmbunătățirea bulevardelor Leningradsky și Ryazansky, precum și a autostrăzii Varshavskoye (în valoare de 2 miliarde, 1,89 miliarde și, respectiv, 1,76 miliarde de ruble). Și în 2016-2017, compania domnului Shukurov a organizat licitații pentru amenajarea inelului de grădină în valoare de 11 miliarde de ruble.

GKU „DKR” a căzut de mai multe ori în câmpul vizual al FAS. Așa că în urmă cu câțiva ani a izbucnit un scandal când antimonopoliștii au scos la iveală multe încălcări pe portalul achizițiilor publice. S-a dovedit că aproape toate contractele guvernamentale au fost închise cu luni de întârziere. Totodată, le-au fost aduse unele modificări imediat înainte de închidere, iar drept urmare, multe contracte au plătit întreaga sumă, fără a se deduce penalități. După cum a raportat anterior agenția "Ruspres", o serie de contracte din cadrul proiectului My Street, ca urmare a unor licitații netransparente, au ajuns la companii apropiate oficialilor orașului Moscova. De exemplu, un contract pentru îmbunătățirea străzilor Bolshaya Serpukhovskaya și Lyusinovskaya în valoare de 375 de milioane de ruble, de exemplu, a fost câștigat de o companie asociată cu fratele viceprimarului Alexei Biriukov .

Drum lung spre recunoaștere. Sincer

Biografia lui Shukyurov A.R. pe site-ul primăriei sună foarte rău. Nu toate meritele sunt descrise.

Vreau să-i adaug ceva culoare. Mai ales despre „munca pe termen lung și conștiincioasă”

Să începem cu cel mai recent fapt - cetățeanul Shukurov A.R. in momentul de fata este suspect intr-un dosar de inselaciune la scara deosebit de mare, savarsita de un grup de persoane prin conspiratie prealabila, la solicitarea anchetei i s-a ales o masura preventiva sub forma arestarii.

Și acum să încercăm să înțelegem de ce cetățeanul Shukurov a fost arestat. Îi urmăresc activitățile din 2013, timp în care am scris un număr uriaș de plângeri împotriva lui și a Instituției de Stat „Direcția Reparații Capitale” condusă de acesta la diferite agenții de control și de drept. Rezultatul, până astăzi, a fost aproape zero, deși factura a fost foarte uniformă.

În 2013, i-am prins de mai multe ori pe GKU DKR și pe Shumsky (da, același de la Probok.no) falsificând munca privind măsurile de îmbunătățire locală trafic. Apoi am dezvăluit, documentat și trimis la Controlul Principal și la poliție materiale pe care GKU DKR le-a plătit pentru lucrări restante, am comandat proiectarea lucrărilor deja finalizate și am acoperit contractorii care au întârziat lucrările luni de zile. (De asemenea, am dovedit acolo că Shumsky știa despre asta și i-a acoperit pe escroci.) Apoi, controlul principal a scurs materialele pentru verificare în GKU DKR însuși, dar poliția nu a găsit nimic. Chiar și când le-am trimis materiale pe o altă tăietură similară, precum și pe a treia și a patra. În fiecare - milioane de ruble.

Departamentul de control principal a constatat chiar încălcări în GKU DKR sub forma unui antreprenor căruia i sa permis să lucreze înainte ca rezultatele licitației să fie însumate. GKU DKR a recunoscut acest lucru, dar Consiliul de control principal a considerat că acest lucru este normal. Mai mult, Glavkontrol nu a constatat încălcări în revizuirea repetată a termenelor de finalizare a lucrărilor, ceea ce este interzis în mod expres de lege. Imaginați-vă doar nivelul acoperișului, care vă permite să forțați controlul principal pentru a vă permite oficial să încălcați legea?

Departamentul de reparații capitale, șeful GKU DKR, a acoperit întotdeauna Shukurov în toate, de exemplu, permițând luni de zile să nu se aplice penalități contractorilor sau raportând că termenii de referință greșiți au fost introduși în mod eronat în documentația de licitație, dar din moment ce niciunul dintre participanții la licitație au reclamat și LUCRĂRILE SUNT FINALIZATE, atunci nimeni nu va fi pedepsit. Pentru GKU DKR, site-ul Achizițiilor de stat chiar s-a „defectat” în mod specific, pentru a nu posta documente pe contracte false:

În noul an 2014, NKU DKR a stăpânit 19 milioane de ruble pe un contract în 3 zile. Lucrarea a inclus plantarea gazonului pe 26 decembrie și a fost finalizată cu succes pe hârtie, deși nici măcar nu a început pe teren. Nimeni nu a găsit nicio pagubă. Nici în această competiție, nici în 13 similare. La fel și în 26 de contracte de executare a lucrărilor încheiate fără licitații în legătură cu situații de urgență. Cu o mică nuanță - pentru toate cele 26 de estimări de proiectare au fost elaborate în avans, adică nu au existat forță majoră și accidente.

Mai departe mai mult. GKU DKR începe să construiască 69 de noduri de transport. contracte în valoare de miliarde de ruble, încălcări - un nor. Nu există documentație de proiectare și autorizații de construire, proiectarea se realizează până la stabilirea granițelor TPU, lucrările restante sunt acceptate și plătite, dar toate reclamațiile mele merg la coșul de gunoi (și nu numai ale mele).

În paralel, au reușit să încheie contracte de îmbunătățire a drumului pe care încă nu l-au construit, să accepte și să plătească lucrări restante și. Tot ceea ce am reușit să obțin au fost câteva verificări de către Controlul Principal cu amenzi administrative. GKU DKR a reușit să se aprindă împreună cu alți escroci la scară oraș - GKU AMPP și chiar să se murdărească într-o conspirație a unui cartel de contractori. Au reușit chiar să accepte rezultatele lucrărilor de proiectare a reconstrucției Pieței Revoluției fără expertiză de stat, a cărei obligație era indicată în contract, iar Biroul Principal de Control i-a iertat, ca întotdeauna.

Și apoi s-a întâmplat un lucru groaznic - de fapt, a început Strada mea (deși atunci nu se numea așa) - primăria a decis să reconstruiască strada Pyatnitskaya. Și a început - deja în faza de proiectare au încălcat tot ceea ce era posibil (în același timp, Shumsky a apărut din nou). Construcția a fost începută fără o examinare de stat a proiectului, iar apoi după aceeași schemă. Plângerile și amenzile au căzut ca mazărea asupra lor, dar nimeni nu a luat decizii de personal, chiar și atunci când rezultatele lucrării s-au prăbușit aproape complet, iar Antreprenorul falimentat nu a eliminat imperfecțiunile.

Astfel, în 4 ani am publicat peste 60 de postări despre Direcția Principală de Reparații și șeful acesteia A.R. Shukyurov. Fiecare publicație înseamnă cel puțin o plângere la autoritățile competente (sau chiar nu una, ci 5-6). În total - 100 de piese vor fi tastate. Nu știu dacă vreunul dintre ei a stat la baza acuzației sau dacă poliția a mai dezgropat ceva, așa că dacă dintr-o dată ai ocazia să trimiți un link către această postare conducătorilor acestui caz, cred că nu va fi de prisos.

Și cetățeanului Shukurov - salutări de foc. Acesta este primul escroc major, dintre cei despre care am scris, care are șanse reale să se așeze. E bine să fii primul?

Atunci probabil ar spune: „Părinți, de unde acești bani?”.

Dar RBC răspunde unde în ancheta sa „Cine face bani pe repararea drumurilor din Moscova”.

Răspunzătoare pentru realizarea părții principale a lucrărilor de reparare a trotuarelor și de înlocuire a bordurii este instituția bugetară de stat (GBU) „Drumuri de automobile”, pe care o supraveghează Biryukov. Instituția Bugetarului de Stat a fost creată în 2011 pe baza mai multor structuri din Moscova implicate în întreținerea și repararea drumurilor. În fiecare an, Instituția Bugetarului de Stat achiziționează bunuri și servicii pentru aproximativ 14 miliarde de ruble, majoritatea fiind destinate a două duzini de companii puțin cunoscute.
...
La începutul lui 2015, Alexey Eliseev a preluat funcția de șef adjunct al Autostrăzilor. Două surse ale RBC din companiile de construcții de drumuri din Moscova au confirmat pentru RBC că Alexey Eliseev de la Road Group și Instituția Bugetarului de Stat sunt aceeași persoană.

După ce a trecut la serviciul public, Eliseev a devenit membru al comisiei de concurență la licitații la care au participat companii cunoscute lui. În special, a fost membru al comitetului de licitație pentru licitația pentru repararea trotuarului, care a fost câștigată de Road Group, oferindu-se să execute lucrări pentru 925,6 milioane de ruble.
...
În timpul domniei lui Serghei Sobyanin, piața antreprenorilor de lucrări rutiere din Moscova s-a schimbat aproape complet. „Sub Lujkov, aproximativ 100 de companii rutiere au lucrat la Moscova, acum nu au mai rămas mai mult de zece. Licitațiile sunt câștigate de aceleași companii, în legătură cu care jucătorii mai mici au ieșit pur și simplu din piață”, spune o sursă RBC la una dintre companiile rutiere ale capitalei. Doi manageri ai companiilor rutiere intervievați de RBC, care au lucrat anterior la Moscova, susțin că în În ultima vreme Road Group și companiile apropiate acestuia câștigă cele mai mari licitații pentru îmbunătățirea străzilor, marcajul rutier și așezarea bordurilor. „Lucrăm pe piață de 20 de ani, facem un declin mare, apoi ne găsesc vina și spun că am întocmit greșit actele. Am fost pur și simplu bătuți”, este indignat șeful uneia dintre firmele care au participat recent la una dintre licitațiile Instituției Bugetului de Stat „Drumuri”.
http://daily.rbc.ru/investigat...

Ei bine, și ne întrebăm de unde a luat Racul un set de bijuterii pentru 8 milioane de ruble. Ar trebui să fim surprinși că nu valorează 18 milioane, cu așa și așa scheme.

Trebuie să recunoaștem că primăria Moscovei se comportă extrem de rațional - sunt aproape singura regiune în care au mai rămas mulți bani, iar în timp ce războiul, sancțiunile, Rusia în ringul dușmanilor și alte farmece care permit oficialilor să fure atât cât le place – folosesc această șansă la maximum. Deja „plăcile Sobyaninsky” s-au schimbat pentru a doua oară.

Ei bine, cel mai amuzant lucru din articolul RBC. Salutare tuturor moscoviților care înjură cu toate cuvintele, privind drumurile rupte și prostiile astea cu înlocuirea bordurilor:

Departamentul de locuințe și servicii comunale nu a putut oferi un comentariu pentru notă timp de câteva zile. O sursă din primărie a spus că înlocuirea bordurilor – „aceasta este împlinirea voinței moscoviților”.

În această vară, străzile Moscovei au fost pavate cu plăci de granit, care, după cum au asigurat autoritățile, ar rămâne fără reparații mulți ani. Dar au trecut câteva luni de la finalizarea lucrărilor principale ale programului " Strada mea”, așa cum a devenit vizibil: undeva țigla a început să se deformeze, undeva s-a prăbușit sub influență mediu inconjurator. În loc de cele promise Serghei Sobianin„un nou nivel de confort” orășenii au primit o acoperire stradală periculoasă pentru viața și sănătatea oamenilor, banii aruncați și perspectiva unor reparații permanente. Motivul pentru aceasta este utilizarea pietrei nepotrivite pentru mediul urban din Moscova, ai cărei furnizori s-au dovedit a fi conectați cu curatorii programului de la primăria capitalei, stăpânit in spate anul trecut peste 189 de miliarde de ruble alocate pentru îmbunătățirea străzilor și parcurilor. Principalul beneficiar al escrocherii stradale este șeful departamentului de revizie a orașului Alexei Eliseev .

Când Serghei Sobyanin a devenit primarul Moscovei, dragostea lui pentru plăci de beton a fost unul dintre principalele subiecte de discuție ale orașului - în primul an de activitate într-un nou post, Sobyanin a înlocuit cu acesta mai mult de un milion de metri pătrați de asfalt. explicând că plăcile sunt mult mai rezistente. Câțiva ani mai târziu, în loc de plăci de beton, au început să pună granit- ca și mai durabil și mai ecologic. Acest lucru a influențat foarte mult întreaga industrie a granitului din țară: în timpul mandatului lui Sobyanin în poziția sa actuală, conform lui Rosstat, volumul producției acestei roci în Rusia a crescut de aproape 2,7 ori (volumul producției de plăci de pavaj din beton a crescut mai puțin - mai mult de două ori).

În ultimii șapte ani, aproape 5,2 milioane de metri pătrați de plăci de pavaj și 1,82 milioane de metri pătrați de trotuare de granit au fost așezați pe străzile Moscovei, precum și peste 1.400 de kilometri de borduri de beton și 1.111 de kilometri de borduri de granit. Astfel, doar bordurile de beton ar fi suficiente pentru a asfalta drumul de la Moscova la Kirov.

„Programul My Street a reînviat literalmente industria minieră din țară”, a spus Aleksey Eliseev, care este responsabil cu amenajarea peisajului la biroul primăriei. Potrivit acestuia, de-a lungul celor 20 de ani care au trecut de la prăbușirea URSS, multe cariere de granit s-au reorientat către extracția de piatră zdrobită pentru construcția de drumuri - și abia odată cu începutul „My Street” au revenit la producție. din plăci de granit.

Cu toate aceste realizări, însă, producția rusă de granit pur și simplu nu ține pasul cu ritmul îmbunătățirii Moscovei. Așadar, în 2017, Moscova a așezat aproape 1,2 milioane de metri pătrați de trotuare de granit și aproximativ 674 de kilometri de borduri de granit. În același timp, în 2016, au fost produse un total de 885 de mii de metri pătrați de plăci de granit din toată piatra rusească. Potrivit „”, costul trotuarelor de granit și așezarea lor este mai mult de un sfert din costul tuturor amenajării teritoriului: un metru pătrat de astfel de trotuare costă statul 10 mii 301 de ruble (aceasta este de aproape 10 ori mai mult decât pentru un metru pătrat). de asfalt și cinci - decât pe metru pătrat de plăci). În ultimii doi ani, Primăria Moscovei a cheltuit cel puțin 24 de miliarde de ruble pentru achiziționarea și instalarea de trotuare din granit, dintre care mai mult de 17,5 miliarde în 2017.

Pietrele funerare ale lui Sobyanin

Dificultățile de aprovizionare cu granit la Moscova au dus la faptul că mai multe străzi mari deodată au început să fie amenajate abia în toamnă - când în anii precedenți au fost finalizate lucrările la My Street. Pe mai multe dintre ele, la mijlocul lunii august au apărut plăci cu marcaje neobișnuite. De exemplu, autocolantele de pe pachetele de granit din Lubyansky Proyezd au spus că a fost livrat pentru compania Matyukhin Style. Ea este angajată în afacerea rituală - fabricarea de monumente și pietre funerare de elită.

Potrivit mai multor companii din Siberia și regiunea Volga, care fac pietre funerare, au avut probleme, deoarece tot granitul din zăcămintele Ural a mers la Moscova. „Din cauza comenzilor de la Moscova, muncitorii din granitul Ural se comportă nepoliticos și aproape au încetat să primească comenzi pentru loturi mici de 300-400 de metri pătrați”, explică un interlocutor la una dintre companiile din Novosibirsk. În Rusia Centrală, o astfel de problemă nu apare încă. „Din cauza începutului târziu al verii, volumul comenzilor pentru monumente a scăzut în acest an și nu au existat probleme cu aprovizionarea cu granit”, a declarat Vitaly Gushchin, director general al companiei de ritual Grace-M de lângă Moscova (monumentele sunt ridicate de obicei pe vreme uscată). În același timp, omul de afaceri a adăugat că ritualii capitalului folosesc rar granitul Ural - doar în 5% din comenzi.

Într-un fel sau altul, Moscova încă nu avea suficient granit Ural pentru amenajarea teritoriului - piatra trebuia cumpărată din străinătate. De exemplu, în august, pe teritoriul din apropierea parcului " Zaryadye» au fost găsite containere cu plăci de granit produse de compania chineză Xiamen Pagoda Build. Potrivit șefului departamentului de revizie Eliseev, 4,5 mii de metri pătrați de granit au fost așezați pe teritoriul din jurul Zaryadye - cu toate acestea, televiziunea chineză, care a filmat reportaj despre furnizarea de borduri pentru parc, a susținut că 12 mii de metri pătrați au fost trimiși la Moscova.

Principalul proprietar al Xiamen Pagoda Build este un cetățean al Ucrainei Maxim Tryasunov, iar compania sa este, de asemenea, angajată în furnizarea de plăci de granit și marmură către Rusia cu zăcăminte ucrainene. Aceste depozite sunt adesea folosite de subordonații lui Sobyanin – în ciuda „războiului comercial” neoficial cu Ucraina. În 2016, aproape 20.000 de metri pătrați de granit dintr-un zăcământ din regiunea Zhytomyr au fost așezați la Bolshaya Yakimanka. În aceeași vară, pe Bulevard Ring au apărut 25 de mii de metri pătrați de plăci de granit negru, care, conform etichetelor, au fost produse la fabricile din satele Zhytomyr Galinovka și Toropishche. Departamentul de revizie nu a răspuns la întrebare, conform ce schemă de granit a fost furnizat Moscovei din Ucraina.

Granit ucrainean pe Bulevard Ring, vara 2016

În 2017, pe Inelele Grădinii și Bulevardului au apărut cutii cu plăci de granit, din care au fost rupte etichetele - totuși, cutiile în sine și designul ambalajului au coincis cu anul trecut. O parte din plăci au fost așezate ambalaje din carton de sub produse ucrainene; pe cuvinte directorii uneia dintre fabricile ucrainene de tăiere a pietrei, a lui și a altor întreprinderi similare ambalează granit în acest fel.

Granit din ROC

În Rusia există peste 170 de zăcăminte de granit, dar Moscova cumpără piatră de la doar câteva - 89% din granitul pentru străzile orașului este produs de trei companii care dețin zăcăminte de granit. În același timp, chiar și cu Iuri Lujkov Primăria a achiziționat mai multe zăcăminte de granit în Karelia și Khakassia. Ei aparțineau Uzinei de prelucrare a pietrei din Moscova, care, însă, nu a primit aproape nicio comandă de la guvernul Sobyanin - în 2016, compania a furnizat mai puțin de o mie și jumătate de metri pătrați de plăci de granit pentru programul My Street. Din martie 2017, fabrica este deținută de compania Granel. Principala sa activitate este dezvoltarea: Granel construiește ansambluri rezidențiale în Moscova și regiunea Moscovei (de exemplu, Imperial Mytishchi); compania aparține oamenilor din orașul Bashkir Sibay, fost deputat al Dumei de Stat și co-președinte al asociației Business Russia Andrei Nazarovși partenerul său de afaceri Ilshat Nigmatullin, care dețin centre comerciale și hoteluri în Magnitogorsk și mai multe orașe din Bașkiria. Soarta zăcămintelor care aparțineau anterior Moscovei nu a fost afectată de schimbarea proprietății; din câte se poate aprecia, uzina este în stare pre-falimentară.

Cei mai mari producători de granit din Moscova sunt, de asemenea, asociați cu Magnitogorsk. Aproape jumătate din granit este exploatat la zăcământul Mansurovsky din estul Bashkiria. „Mansurovka este granit „moale”, este mai ușor de extras și tăiat, îi puteți crește rapid producția, motiv pentru care Moscova a început să-și cumpere volumele uriașe de acolo”, explică directorul unei companii care vinde produse din granit. Granitul Mansurovsky a fost folosit la îmbunătățirea inelelor Grădinii și Bulevardelor, Malaya Dmitrovka, Vozdvizhenka și alte străzi. Conform documentației proiectului, în perioada 2016–2017, din acest depozit au venit în capitală peste 771.000 de metri pătrați de plăci de granit și peste 100 de kilometri de borduri. În același timp, conform rapoartelor domeniului în sine, în 2015–2016, aici au fost produse mult mai puține plăci de granit - 274,7 mii de metri pătrați. „Carierele subestimează adesea volumele de producție pentru a plăti mai puține taxe”, explică CEO-ul unei mari companii care vinde produse din granit. Potrivit acestuia, piatra din alte cariere poate fi vândută și sub marca existentă – fie ilegală, fie cele care nu pot fi folosite, de exemplu, din motive politice. Câmpul Mansurovsky este deținut de familia lui Alexei Shabalin, un fost deputat al Consiliului Local Magnitogorsk, care deține mai multe piețe în oraș și centrul comercial Cascade, unde se afla cazinoul Blue Cockroach, primul din oraș.

Al doilea cel mai mare furnizor de plăci de pavaj din granit este grupul de companii Vozrozhdenie, deținut de un om de afaceri din Sankt Petersburg. Igor Bukatoși fiicele lui Evgenia. Compania deține mai multe cariere de granit în regiunea Leningrad și Karelia și este angajată nu numai în producția de piatră, ci și în îmbunătățirea străzilor. Deci, Vozrozhdenie a reproiectat strada Pyatnitskaya și Krasnopresnenskaya Embankment, primind un total de peste un miliard și jumătate de ruble pentru două contracte. Cu toate acestea, compania primește în continuare principalele comenzi acasă: Vozrozhdenie este de fapt singura companie care îmbunătățește străzile din centrul orașului St. Gazprom» alocă anual aproximativ 800 de milioane de ruble.

Al treilea mare producător de granit pentru Moscova este grupul Ural de companii Granit-Industriya, care deține trei zăcăminte în regiunea Chelyabinsk. Îi aparține lui Rahman Makhmudov, originar din Azerbaidjan, care deține și mai multe zăcăminte de marmură, un hotel și o cafenea în Verkhny Ufaley, un oraș din regiunea Chelyabinsk cu o populație de 27 de mii de oameni.

De asemenea, granitul este produs pentru Moscova la depozite mai mici. De exemplu, aproximativ 123.000 de metri pătrați de plăci proveneau din zăcământul Isetskoye din regiunea Sverdlovsk, care până de curând era co-deținută de eparhia Ekaterinburg a Bisericii Ortodoxe Ruse.

Strada Sadovaya-Karetnaya și împrejurimi după îmbunătățire, 13 septembrie 2017

Oameni din Upper Ufaley

În primii ani ai programului Strada mea, companiile de construcții care au câștigat licitații pentru amenajarea teritoriului achiziționau pe cont propriu granit. Cu toate acestea, chiar și atunci, aproape toată piatra a fost furnizată de două companii: aceeași Vozrozhdenie (din zăcămintele din nord) și Granit-Invest (din Urali). Granit-Invest aparține lui Alexei Stepanchenko din Ekaterinburg și Andrei Khudyakov, originar din același Ufaley de Sus, unde proprietarul azer al Granit-Industry are active. Anterior, Khudyakov și Stepanchenko erau angajați în furnizarea de articole de papetărie. Pe lângă zăcămintele Ural, Granit-Invest Group of Companies furnizează granit din zăcămintele din Kazahstan și Ucraina. În special, în vara anului 2017, United Energy Company, deținută de guvernul de la Moscova, a achiziționat plăci de parament dintr-un câmp situat în regiunea Kirovograd din Ucraina prin Granit-Invest.

În 2015, Serghei Sobyanin a decis să testeze o schemă cu achiziții consolidate de borduri de granit - acest lucru a fost motivat de faptul că ar fi mai ieftin, mai fiabil și de mai bună calitate. Întreprinderea orașului „Autostrăzi” a fost angajată în aceste achiziții. Atunci a fost anunțată o achiziție record de 343 de kilometri de borduri de granit, care trebuiau livrate în termen de 25 de zile de la încheierea contractului. Necunoscuta companie K-Holding a câștigat contracte în valoare de 1,07 miliarde de ruble. Potrivit arhivei agenției " Ruspres„, proprietarul exploatației Igor Zimin este legată de un grup de companii afiliate care primesc aproape o treime din contractele de reparații rutiere din Moscova. Una dintre aceste companii este Rador-M, care a câștigat majoritatea licitațiilor organizate de Autostrăzi în acest an; Rador-M și companiile afiliate (Road Group, SK Mira, Road Materials and Technologies, Magistral Project) au primit contracte în valoare de aproape 17 miliarde de ruble în cadrul My Street în ultimii trei ani.

Printre proprietarii companiilor asociate cu Rador-M s-au numărat Anton Oleshchuk, fostul șef al departamentului de revizie al Autostrăzilor, și Alexei Eliseev, pe atunci director general adjunct al acestei instituții (în 2015, el și-a transferat acțiunile la companii fratelui său Andrei Eliseev). După cum sa menționat deja, în 2017 Alexey Eliseev a condus Departamentul de Reparații Capitale din Moscova, care supraveghează implementarea programului My Street.

Din câte se pare, experimentul lui Sobyanin cu achiziții consolidate a fost considerat de succes – iar din 2016 orașul achiziționează în acest fel cantități mari de granit. Automobile Roads a organizat 18 licitații în acest scop. În douăsprezece dintre ele, același Rador-M a câștigat (în cinci cazuri, compania a fost singurul participant), în alte două - SK Mira, ale cărei date de contact conțin același număr de telefon ca și Rador-M . Aceste două companii au primit contracte pentru 9 miliarde de ruble (suma totală a tuturor licitațiilor este puțin peste 12 miliarde). Încă două contracte de furnizare de granit - în valoare de aproape 1,7 miliarde de ruble - au fost câștigate de compania Viateks, unicul proprietar este Natalia Stuparik, care lucrează ca director al restaurantului Boho din Naberezhnye Chelny. Celelalte două contracte (aproape 1,4 miliarde de ruble) au fost semnate de Trade House Spetsplast, care furnizează materiale de marcaj rutier către Avtomobilnye Dorogy. Toate companiile câștigătoare au conturi de decontare la o mică Corporate Finance Bank (locul 262 în ceea ce privește activele între băncile rusești) și au primit garanții pentru participarea la licitații acolo.

Etichete de ambalare din granit pe străzile Moscovei

Achizițiile consolidate au dus la crearea de noi intermediari în lanțul de aprovizionare cu plăci de granit de la depozite la trotuare. Conform foilor de parcurs pentru contractele deja finalizate (bilele de parcurs sunt la dispoziția Meduza), câștigătorii licitațiilor sunt enumerați ca vânzători, iar expeditorii sunt aceiași Vozrozhdenie și Granit-Invest. Contrar intențiilor oficialilor, trecerea la sistem nou achizițiile aproape au dublat prețul plăcilor pentru oraș - dacă în 2016 era de 3.803 de ruble pe metru pătrat, atunci în 2017 - 7.591 de ruble.

Ofertele cu materiale de construcție pentru îmbunătățire au atras atenția organelor de drept. În iunie 2017, Serviciul Federal Antimonopol, în timpul unui audit al programului My Street, a descoperit încălcări în valoare de 4 miliarde de ruble, care priveau, în special, achiziționarea de plăci de pavaj și borduri. Totodată, s-a relatat despre deschiderea unui dosar penal la articolul „fraudă” împotriva conducătorilor „Drumurilor Auto”. Potrivit canalului de telegramă Mash (asociat cu Life Arama Gabrelyanova), ancheta studiază problema furtului a circa 200 de milioane de ruble în cadrul contractului de cumpărare a bordurilor.

Misterul „gotic”

Deși autoritățile de la Moscova au recunoscut plăcile de granit ca fiind mai potrivite pentru amenajarea teritoriului, există și suficiente plăci de beton pe străzile orașului - peste 5,2 milioane de metri pătrați au fost așezați în ultimii șapte ani. Unul dintre cei mai mari furnizori ai săi, judecând după etichetarea ambalajului, este compania Bekam - în același timp, lângă numele său pe etichetă, există un logo și adresa site-ului fabricii Gotika. Site-ul spune că compania face parte dintr-o mare companie de construcții „Krost”, care deține o fabrică pentru producția de plăci de pavaj în districtul Solnechnogorsk din regiunea Moscova. Proprietarul Cross Alexey Dobashinîn timpul alegerilor președintelui Rusiei și primarului Moscovei confident Vladimir Putin și Serghei Sobianin.

Compania Bekam, conform Registrului de stat unificat al persoanelor juridice, este deținută de Sergey Kovalev și Natalya Raznikova (nu au alte afaceri). Veniturile companiei în 2016 s-au ridicat la 1 miliard 672 milioane de ruble, profitul net - 18,9 milioane de ruble. Bekam practic nu participă la achizițiile publice: în 2016, compania a participat la singura licitație - furnizarea de plăci de pavaj pentru 398 de mii de ruble pentru administrația președintelui. Bekam este condus de un cetățean american Alex Geller .

Placi de beton cu marcajul fabricii „Gothic” și al companiei „Bekam”

Omonimul complet al lui Geller a fost angajat în construcții în anii 2000. În special, compania sa AMG Group a consiliat producătorii străini de frigidere și produse cosmetice, care au construit fabrici în districtul Naro-Fominsk din regiunea Moscova. Potrivit materialelor instanțelor de arbitraj, la începutul anilor 2010, compania lui Geller a participat și la reconstrucția pieței Dorogomilovsky și a pieței de lângă stația de metrou Bagrationovskaya, care erau controlate de omul de afaceri. Şabtai Kalmanovici care a fost ucis în 2009. În 2010, Alex Geller a anunțat crearea unui laborator pentru cercetarea preclinică a medicamentelor în Dubna, lângă Moscova - costul acestuia urma să fie de 1,6 miliarde de ruble, iar Rusnano și Uralsib urmau să investească în proiect (ambele companii au furnizat și un împrumut pentru AMG Group). în valoare de 38,6 milioane USD). Construcția laboratorului nu a început, iar în 2015 Geller și partenerii săi au fost suspectați de spionaj industrial, a informat Inform-Dubna.

Rosnano a spus că corporația de stat s-a retras din proiect în 2012. „Geller aproape că nu a ascuns faptul că era interesat de accesul la tehnologii și dezvoltări, și nu de afacerea în sine”, spune o sursă de la Rosnano. - [La acest proiect] chiar au existat întrebări din partea agențiilor de aplicare a legii. El a subminat foarte mult poziția lui Melamed. Potrivit agenției Ruspres” , fostul șef al Rosnano, Leonid Melamed, este acuzat că a deturnat 220 de milioane de ruble.

Nu pot rezista vandalilor

După cum a devenit rapid clar, granitul nu a fost cel mai mult piatra simpla pentru utilizare în oraș. La început s-a dovedit că la temperaturi sub zero devine foarte alunecos - și după iarna de dinaintea trecută, Moscova a trecut la achiziționarea numai de plăci tratate termic, cu care nu apare o astfel de problemă (plăcile deja așezate au suferit și căldură suplimentară. tratament).

Alte probleme au fost descoperite curând: de exemplu, este dificil să îndepărtați vopseaua și murdăria de pe granit. Sub Sobyanin, piatra a fost folosită și pentru căptușirea pasajelor subterane - iar specialiștii Gormost responsabili cu întreținerea acestora s-au plâns în repetate rânduri că nu pot îndepărta complet vopseaua de pe granit.

În fiecare lună, pe portalul Orașul Nostru apar câteva zeci de plângeri cu privire la inscripțiile vandale de pe căptușeala de granit a trecerilor. Răspunsurile la ele arată întotdeauna la fel: „ Produse chimice curățarea nu asigură îndepărtarea completă a desenelor. Totodată, în răspunsurile adresate cetățenilor, este menționată gresie porțelanată, deși conform documentelor, pereții pasajelor sunt căptușiți cu granit din Vozrozhdenie. „Problema nu este cu granitul, ci cu noile vopsele pe care le folosesc adolescenții. Chiar prin mijloace speciale este greu să le scoți nu doar din granit, ci și din plastic și metal”, spune un reprezentant al primăriei.

Problemele funcționarilor nu se termină însă cu vopselele. „Granitul Mansurovsky conține mult fier”, explică directorul unei companii care vinde granit. - Este rar folosit ca trotuar, deoarece la contactul frecvent cu apa si substantele chimice, se oxideaza si pe o piatra usoara incep sa apara pete si pete. Pe granit așezat acum câțiva ani, pot fi văzute acum.”

După cum a raportat anterior agenția Ruspres”, Serghei Sobyanin a început să îmbrace pasajele subterane cu marmură, în timp ce lucra încă la Tyumen, unde Aerodromstroy, controlat de soția sa Irina Sobyanina, a cheltuit 1 miliard în loc de cele 280 de milioane de ruble planificate pentru lucrări de față. Proprietarul nominal al Aerodromstroy Serghei Solodovnikov s-a mutat după Sobyanin la Moscova, unde a fost prins cu un furt pe scară largă în timpul reconstrucției și construcției zonelor de decolare de pe aeroportul Domodedovo.