Сучасна людина постійно здійснює подорожі, виїжджає на відпочинок або у відрядження на особистому автомобілі, автобусі, поїзді, літаку. До речі, трохи більше ста років тому валізи не було і мандрівникам доводилося перевозити багаж у скринях, ящиках та торбинках.

Перед збором у дорогу постає питання необхідності валізи або дорожньої сумки. Залежно від призначення поїздки та її тривалості валіза повинна мати різну місткість. Тому, хто часто виїжджає, тому доводиться мати у розпорядженні кілька валіз та дорожніх сумок.

У дорозі валізи зазнають значних фізичних навантажень і тому ламаються, особливо часто ламаються ручки та коліщатка. Основною причиною поломок є недбала його експлуатація. Навіть якщо Ви звертаєтеся з валізою в дорозі акуратно, то немає впевненості, що з нею також звертатимуться вантажники в аеропорту. Щоб мінімізувати можливість поломки валізи в дорозі, слід правильно вибрати його модель при покупці і звичайно не зайвим буде обгорнути валізу перед здаванням у багаж захисною плівкою. Така послуга надається практично у всіх аеропортах.

Вибір валізи

Об'єм, місткість валізи

Одним із головних параметрів валізи є його обсяг (місткість), що вимірюється у літрах. Тому перед покупкою необхідно оцінити обсяг речей у дорогу і виходячи з цього визначитися з місткістю валізи. Цінні речі не рекомендується перевозити у валізі, якщо вона здаватиметься в багаж. Тому якщо речей більше, ніж на невелику валізу, яку можна взяти з собою як ручну поклажу в будь-який вид транспорту, то доцільно валізу доповнити дорожньою сумкою, в яку скласти речі першої необхідності, цінні та боїться ударів.

Якщо подорож передбачає переліт на літаку, то потрібно врахувати, що згідно з міжнародними правилами, вага валізи або дорожньої сумки, що дозволяється взяти з собою як ручної поклажіне повинен перевищувати 8 кг, при цьому мати габаритні розміри не більше 55×40×20 сантиметрів. Вага валізи, що здається в багаж, не повинна перевищувати 23 кг незалежно від кількості мандрівників.

Наприклад, їдуть дві людини, якщо вага однієї валізи на двох складе 26 кг, то доведеться платити за 3 зайві кілограми, а якщо у вас 2 валізи по 20 кг, то доплачувати не потрібно. Тому якщо є сумніви, то краще заздалегідь зважити валізу, щоб не платити за зайві кілограмиабо займатися в аеропорту перепакуванням. Наведені дані є довідковими, тому що кожна авіакомпанія, залежно від типу повітряного судна, може встановлювати свої правила, з якими необхідно перед польотом ознайомитися.

Є валізи, обсяг яких можна змінювати на третину простим розстібанням блискавки. Така валіза виручить при зворотній дорозі, надавши додатковий обсяг для покупок та сувенірів.

На фотографії зліва блискавка застебнута, а справа – розстебнута по периметру валізи. В результаті валіза стала на третину місткішою.

Слід зазначити, що незалежно від обсягу валізи, конструкція ручок і коліс розрахована на вагу, як правило, не більше 12 кг, тому, якщо планується завантаження валізи великою вагою, то при покупці валізи потрібно дізнатися у продавця, яку граничну вагу завантаження витримає обрана модель .

Ручки валізи

Сергій Володимирович Михалков у 1978 році присвятив ручці валізи байку «Валіза без ручки»:
Та валіза давно вже без ручки,
Його б десь залишити по дорозі,
Та шкода викинути, хоч не з руки нести.

У народі прижився Стислий переказбайки С.В.Михалкова: «як валіза без ручки – і нести тяжко, і кинути шкода».

Тому при виборі валізи необхідно приділити особливу увагу ручці. Рука повинна зручно лягати на руку під час її обхвату. Для цього ручка валізи має бути круглої формита достатнього розміру. Кріплення ручки має бути надійним – кріпитися до стінки валізи на заклепках або гвинтах. З внутрішньої сторони під заклепки, гайки або головки гвинтів, повинні бути встановлені шайби по діаметру, що в кілька разів перевищують розмір головок заклепок, гвинтів або розміру гайок. Кріпильні елементи ручок усередині валізи не видно, тому що знаходиться під обшивкою тканиною, але зазвичай добре промацуються рукою.

Якщо Ви купуєте валізу на коліщатках, то ручок має бути три. Одна збоку і дві з торця. Одна стаціонарна, така сама, як і збоку, а інша висувна. Стаціонарна ручка на торці потрібна для того, щоб можна було, не засуваючи висувну та не повертаючи валізу, переносити її через бордюри та інші перешкоди.

Висувна ручка має бути достатньою довжини, щоб не доводилося згинатися при катанні валізи. У ручці повинен бути передбачений механізм фіксації її в утопленому положенні та висунутим. У наведеній на фото висувній ручці, кнопку управління фіксаторів вмонтований компас. Дрібниця а приємно.

Про блискавки та замочку валізи

Блискавка повинна бути обов'язково з пластику, великої, реверсивної (мати два бігунки, щоб її можна було застебнути з будь-якого кінця), зберігати працездатність при втраті двох сусідніх зубців. Брелок бігунка має бути достатнього розміру, щоб його було зручно утримувати в руці під час застібання блискавки.

Бажано, щоб брелоки бігунків блискавки можна було зафіксувати у замку. Хоч від розтину такий замок слабкий захист, але все ж таки, будь-який, то елемент безпеки.

Про матеріал валізи

Валізи бувають з м'яким та твердим корпусом. М'які валізи, роблять із поліестеру та нейлону, просоченого водовідштовхувальним складом. Тверді роблять із пластику, армованого стружкою з металу. Вони важчі за м'які валізи, але завдяки відсутності деформації при здавлюванні, дозволяють перевозити тендітні предмети. Пластик легко дряпається, і якщо на транспортерній стрічці валіза стикається з буртиком конвеєра, то на корпусі залишиться слід. Тому пластикову валізу для захисту від потертостей необхідно перед здаванням у багаж повертати плівкою.

Про валізу на коліщатках

Зараз дуже популярні валізи на коліщатках, тому що навіть при великій вазі валізи, не потрібно більшої м'язової сили для його переміщення. При виборі валізи на коліщатках, очевидно, що чим більше діаметр коліщатків, тим менше на них буде динамічне навантаження на нерівних дорогах.

На валізах встановлюють два, і більше коліс. Чим більше коліс, тим краще, якщо коліщатка знаходяться на одній осі, так як навантаження на окреме колесо буде менше, і при невеликих ямках валіза котитиметься плавно. Силіконові коліщата вважаються найнадійнішими, проте я не помічав, що колеса з гуми служить не довго. Просто справа як гума. Колеса всіх автомобілів, навіть вантажних, зроблені з гуми і проходять тисячі кілометрів. Коліщата валізи за одну подорож проїжджають не більше кількох сотень метрів. Так що на матеріалі, з якого виготовлені коліщатка, можна не загострювати увагу.

Як правило, поломка коліс валізи відбувається не через їхню низьку якість, а через те, що валізи кидають вантажники при перевантаженні в аеропортах. Якщо валіза важка і їй не «пощастило», приземлилася при перевантаженні після польоту на колесо, то яке б воно міцне не було, все одно може зламатися або саме колесо або його кріплення. Така доля спіткала і мою валізу, довелося зайнятися ремонтом.

Ремонт валізи

Ремонт стаціонарної ручки

Є чемодан був занадто великий для одного мандрівника, і дружина вирішила, збираючись в подорож в одну з європейських країн купити нову, більш дорогу і меншу кількість валізу.

Але яке було здивування, коли вдома при уважному огляді валізи виявилося, що одна із заклепок, що фіксує кріплення ручки до основи валізи, розійшлася і повисла в повітрі. Поки порожню валізу несли з магазину додому, заклепка відвалилася. Добре, що ручка не зламалася під час подорожі.

Можна було повернутися в магазин і за гарантією замінити валізу, але цю поломку швидше було усунути своїми руками, що я й зробив.

Приємною несподіванкою стала наявність блискавки на внутрішній обшивці валізи. Щоб дістатися місця встановлення заклепки, достатньо було розстебнути змійку.

Замість заклепки був взяти гвинт М4 з конічною головкою, яка добре лягла у пластикову шайбу, встановлену на заводі під головку заклепки.

З внутрішньої сторони валізи на гвинт була накручена гайка, для виключення її самовідгвинчування, зверху була накручена контргайка. Шайба не підкладалася, тому що вздовж усього периметру валізи проходила профільована сталева планка. Зовнішній огляд інших заклепок не виявив дефектів і сподіваюся, що більше ремонтом стаціонарних ручок цієї валізи займатися не доведеться.

Ремонт висувної телескопічної ручки

Відремонтована стаціонарна ручка випробування подорожжю витримала успішно. Але в дорозі відбулася інша поломка, вона зі сторін висувної ручки відламалася від телескопічної трубки.

Щоб не поламати телескопічну трубку, довелося валізу не катати на коліщатках, а носити руками за раніше відремонтовану ручку. Вона випробування витримала.

Для ремонту висувної ручки необхідно спочатку від'єднати її від телескопічних трубок. Для цього достатньо відкрутити по одному шурупу на бічних сторонах трубок.

Коли ручку було знято, то виявилося, що вона складається з трьох деталей, рукоятки, за яку беруть валізу при перенесенні та двох куточків. Хвостовик одного з куточків і відламався. Знайти таку запчастину практично неможливо, тому довелося думати, як відремонтувати ручку підручним способом.

Кутник до основи ручки кріпився за допомогою одного гвинта довжиною 18 мм, глибоко втопленого в хвостову частину. Стало очевидно, що це помилка конструкторів у прагненні заощадити на довжині гвинтів та пластмасі. Відновити цілісність хвостовика приклеюванням або іншим способом з достатньою міцністю неможливо. Тому було прийнято рішення закріпити хвостовик до куточка та одночасно закріпити куточок до основи ручки за допомогою довгого саморіза або гвинта.

Під рукою саморіза відповідної довжини і діаметра не виявилося, тому вирішив кріплення виконати за допомогою гвинтів з різьбленням М4. Так як діаметр отвору в хвостовику ручки майже дорівнює діаметру головки гвинта, то довелося встановити плоскі шайби.

Отвори в куточках розсвердлені свердлом діаметром 4 мм. Для виключення поломки другого куточка він був прикріплений, як і поламаний, довгим гвинтом. Здивування викликало те, що куточки були зроблені з різного типупластмаси, про що свідчив її колір. Один куточок був білий, а інший чорного кольору.

У самій ручці, в місцях, де раніше вкручувалися шурупи, були теж просвердлені наскрізні отвори діаметром 4 мм. Якщо для кріплення будуть використані саморізи, то обов'язково буде просвердлити теж отвори діаметром, рівним внутрішньому діаметру різьблення саморіза, інакше саморіз закрутити буде неможливо.

Далі на гвинт була накручена гайка і за допомогою паяльника вплавлена ​​в основі ручки врівень. Попередньо під гайку було розширено отвір діаметром, що дорівнює мінімальній відстані між гранями гайки.

Після того, як гайка була вплавлена ​​в ручку, напливи пластмаси, що утворилися, зрізаються за допомогою ножа або знімаються напилком. Підготовча робота закінчена, і можна розпочинати встановлення ручки на телескопічні трубки.

Хвостовик, що відламався, швидше для зручності складання, ніж для закріплення, приклеїв до основи куточка ручки універсальним клеєм «Момент». Все одно хвостовик буде надійно зафіксований гвинтом, яке обертання буде обмежено стінками телескопічної трубки.

Залишилося вставити хвостовики ручки в телескопічні трубки та зафіксувати двома саморізами. Висувна ручка відремонтована без погіршення зовнішнього вигляду валізи. Тепер валіза знову готова до подорожей. Сподіваюся, що колеса та інші деталі валізи більше не підіб'ють.

Ремонт коліщатків

У моїй валізі було вісім коліщаток, розташованих на одній осі, яка була тонкостінною трубкою. Фіксувалися колеса на кінцях цієї осі за допомогою двох шпильок, протягнутих в отвори. Так як стінки трубки були тонкі, то після кожної подорожі ця трубчаста вісь викривлялася, і доводилося вирівнювати її, щоб коліщатка були на одній геометричній осі. Але востаннє, при перевантаженні валізи, коліщатка зазнали удару такої сили, що одну зі шпильок зрізало, і два коліщата загубилися. Валіза ще у відмінному стані і купувати новий через втрату двох коліщатків не хотілося. Довелося зайнятися його ремонтом. Підходящих за розміром коліщатків знайти не вдалося. Вирішив, що і шести решти буде достатньо для переміщення валізи, якщо посилити вісь, на якій вони встановлені.

Підсилити вісь коліщат вирішено було за допомогою металевого прутка, вставленого всередину штатної колісної осі. Тому нова довжина осі була обрана на пару міліметрів більше, ніж ширина шести коліс, що залишилися.

Для надійного кріплення коліс на осі замість шпильок були застосовані гайки.

Для цього на кінцях металевого прутка, довжиною, більшої трубчастої осі на ширину різьблення, було нарізано різьблення.

Як нарізати різьблення на осі коліщатків

Нарізати різьблення в домашніх умовах можна за допомогою плашки, встановленої в плашкотримач. Для цього, щоб плашок легко врізався в метал, необхідно з торця дроту зняти фаску.

Щоб нарізати різьблення на осі, потрібно притиснути плашку забірною частиною до осі і сильно натискаючи зверху однією рукою обертати за ручку плашкотримач. Після кількох обертів ріжучі кромки плашки увійдуть до металу і нарізку різьблення можна продовжувати вже без тиску зверху. Для полегшення нарізки різьблення можна змочити вісь краплею машинного масла. Різьблення нарізається за один прохід.

Коли різьблення з обох кінців прутка нарізане, його потрібно вставити в трубчасту вісь і можна приступати до встановлення коліщаток на валізу. Для естетики та захисту гайок від ударів було використано чашкові шайби.

Так як трубчаста вісь трохи довша за збірку коліщаток, то при надяганні на додаткову вісь чашкова шайба в неї упирається і гайкою її можна щільно притиснути. У такий спосіб забезпечується надійна фіксація гайки від самовідкручування.

Для повного виключення можливості втрати коліс валізи, додатково було закручено контргайку, і торець осі трохи розклепаний. Тепер навіть за допомогою гайкового ключа буде складно скрутити гайку.

Надійність відремонтованих коліщаток валізи перевірено практикою подорожі. Дев'ять перельотів літаком валізи вагою понад 15 кг зі здаванням у багаж і катання його тротуарною плиткою анітрохи не позначилося на прямолінійності осі та стані коліщатків.

Завдяки зменшенню кількості коліщаток у валізці, крайні коліщата стали знаходиться далі від кутів валізки, тому можливість падіння валізки на колесо при перевантаженні вантажниками істотно зменшилася.

Ремонт ніжок валізи за допомогою підручного матеріалу

Нова конструкція кріплення коліщатків тривалу подорож з успіхом витримала, а ось пластмасова основа, до якої прилиті ніжки валізи, у місці переходу в ніжки тріснуло. Стало очевидно, що ніжки валізи можуть відвалитися за наступної поїздки будь-якої миті. При додатку до ніжок значного бічного зусилля руки вони відламалися. Довелося ремонтувати і валізи.

Надійно з'єднати ніжки, що відламалися, до пластмасової основи за допомогою клею або виловлюванням металевих дужок в даному випадку марно, так як при першому приземленні валізи при перевантаженнях на ніжку, вона відламається. Тож вирішив зробити нові ніжки.

Для встановлення на валізу нової конструкції ніжок спочатку потрібно зняти стару пластмасову основу, яка закріплена гвинтами до корпусу валізи за допомогою двох гвинтів та гайок М4. Головки гвинтів з великими шайбами ​​знаходяться всередині валізи під обшивкою, а гайки втоплені в основі та для їх відкручування знадобився торцевий тонкостінний ключ. У мене такий був зроблений своїми руками з відрізка трубки.

При утримуванні головок гвинтів рукою, за допомогою ключа гайки легко відвернулися, і підстава через непотрібність була видалена. Для вилучення кріпильних гвинтів із шайбами ​​з внутрішньої обшивки валізки, довелося її біля дна валізки надрізати на пару сантиметрів.

Під руку попався відрізок алюмінієвого дроту з ізоляцією діаметром 6 мм. Звичайно, краще було б зробити ніжку з алюмінієвої трубки, але такої не знайшлося. За допомогою лещат проводу була надана форма майбутніх ніжок.

Закріплена ніжка у металевих квадратних штатних трубках валізи зігнутими вдвічі кінцями за допомогою довших гвинтів М4. Для того, щоб ніжка щільно була зафіксована, в вільне місце трубок, що залишилося, вставлені вкладиші з фанери товщиною 8 мм, довжиною 50 мм і шириною, що забезпечує щільну посадку в прямокутній трубці.

Після того, як ніжка та вкладиші встановлені у квадратні трубки, потрібно їх закріпити. Для цього по центру квадратної труби на відстані 20 мм від торця спочатку керуються точки для свердління. Далі свердлом 4 мм свердляться в намічених точках наскрізні отвори через квадратну трубку, складену вдвічі алюмінієвий дріт - ніжку, вкладиш, другий бік трубки і корпусу валізи.

У просвердлений отвір вставляється гвинт, одягається широка шайба, що раніше стояла, і гвинт фіксується всередині валізи гайкою. Для виключення її відкручування накручується контргайка. Щоб вин, що стирчить, не міг зіпсувати речі, на нього можна надіти пластмасовий ковпачок.

Нова ніжка непогано виглядає, якщо потрібно змінити її колір, то перед вигинанням, можна надіти на дріт термо сідаючи трубку. Вони є у продажу будь-яких розмірів та кольорів.

Перевірка показала, що нова ніжка валізи забезпечує її хорошу вертикальну стійкість при різному ступені завантаження.

Виготовлення нових ніжок валізи з алюмінієвого профілю

З десяток перельотів ніжки валізи, зроблені з алюмінієвого дроту протрималися, але при перевантаженнях у багажних відділеннях щоразу загиналися, і доводилося їх виправляти руками. Внаслідок багаторазових перегинів дріт переломився. Довелося робити нові, надійніші ніжки.

В наявності був п-подібний алюмінієвий профіль. З нього й вирізав нові ніжки для валізи, що показані на знімку.

Від профілю були відпиляні ножівкою по металі пару відрізків шириною, що дорівнює внутрішньому діаметру квадратної труби валізи.

По центру однієї зі сторін кожної ніжки було просвердлено отвір, що збігається з отвором у квадратній трубі валізи.

Квадратна труба була вставлена ​​в пластмасове кріплення коліс та закріплена до основи валізи за допомогою гвинта діаметром 6 мм із гайкою.

Гайка була застосована, що самофіксується, щоб не відкручувалась. Якщо такої під рукою немає, можна використовувати дві прості гайки, затягнуті назустріч один одному. Для того щоб гайка не прорвала корпус валізи, була встановлена ​​широка шайба.

Десяток перевантажень у аеропортах ніжки валізи вже витримали. Але навіть якщо і зламаються, то за півгодини можна буде зробити такі ж нові та замінити їх. Конструкція виправдала очікування.

Час збиратися в дорогу і як зазвичай збори відкладаються на останні дні. І тут ми з жахом розуміємо, що потрібна нова валіза або дорожня сумка, а часу вже немає.

Скільки було викинуто валіз, дорожніх сумок та грошей? Розумним рішенням у цій ситуації буде ремонт вашої дорожньої сумки чи валізи. Якісні аксесуари та фурнітура дозволять повернути колишній вигляд. Заміна зламаних деталей, усунення надрізів, потертостей, проривів та подряпин виконується якісно і вчасно, а ваш улюблений зручний саквояж прослужить ще вірою та правдою досить довго.

Послуги майстерні з ремонту дорожніх сумок та валіз

Для продовження життя ваших дорожніх сумок ми проведемо такі якісні роботи:

заміна коліщаток на дорожній сумці
заміна блискавки на дорожній сумці
ремонт надрізів та розривів
усунення потертостей та подряпин

Як правило, доля не шкодує валізи, хоч би які якісні вони були. При перевезенні та транспортуванні, з ними звертаються не дуже дбайливо, і це призводить до необхідності проводити наступний ремонт:

ремонт висувної ручки на валізі
заміна висувної ручки на валізі
заміна блискавки на валізі
наявність валізи фурнітури
заміна кодових замків
швейний ремонт валіз
ремонт корпусу валізи

Скільки можна викидати у небуття ще чудових зберігачів багажу та речей? Щоразу виникає це питання при виявленні розпоротого шва або зламаної застібки. А можна скористатися сервісом нашої майстерні. Це дозволить заощадити гроші та час, на придбанні чергової сумки чи валізи. Тим більше, що у нас є обладнання та досвід для реставрації та комплексного ремонту сумок відомих марок. Ми надаємо гарантію на виконані в строк роботи, але вам не доведеться скористатися, тому, як робота наших майстрів зроблена високоякісно і надовго.

Наша майстерня розташована в Будинку Побуту, який знаходиться в ЮАО міста Москви, в районі Зябликово, в кроковій доступності від таких станцій метро як: Шипилівська, Червоногвардійська, Зябликово та безпосередній близькості від станцій метро Мар'їно, Борисово, Домодєдовська та Алма-Атинська. Наша адреса: вул. Муси Джаліля, д. 27, кор. 2, стор. 2.

Зверніть увагу!!!
Наш Дім Побуту знаходиться усередині двору, за будинком 27 кор.2.
Не переплутайте нас з ремонтом одягу та взуття,
які знаходиться в маленькій прибудові з торця магазину П'ятірочка!
Вони, змінюючи вивіски, називають себе «побутова служба» або «будинок побуту» — ЦЕ НЕ МИ!!!

Ще століття тому мандрівники для перевезення речей використовували скрині, торбинки та сумки. Сьогодні валіза – незамінний атрибут для сучасної людини, чиє життя пов'язане з переїздами та відрядженнями. Важливий він і для тих, хто просто їздить кілька разів на рік на відпочинок. Критерії, за якими слід його вибирати – це місткість та зручність ручок.

Правила вибору валізи

При виборі супутника для подорожей потрібно звернути особливу увагу на деякі параметри:

Поломки ручок та способи їх усунення

Іноді найміцніші на вигляд валізи ламаються. Якщо модель фірмова та якісна, то поломка може статися через неправильну експлуатацію, перевантаження. Причому який завжди вина поломки лежить власника. Халатно з поклажею можуть звертатися вантажники аеропорту.

Найчастіше ламаються ручки. Ремонт валізи на коліщатах своїми руками, якщо поламалася заклепка, що закріплює ручку, відбувається так.

• необхідно визначити місце установки кріплення зсередини;
• підготувати потрібні інструменти - гвинт М4 з конусною головкою (або інший відповідний), 2 гайки;
• вставити в отвір зламаного кріплення болт, закрутити його зсередини гайкою.

Для надійності поверх добре закрутити ще одну гайку.

Як відремонтувати валізу на коліщатках самому, якщо поблизу немає відповідної майстерні, підкаже кмітливість. Навіть якщо поломка сталася під час подорожі, можна скористатися підручними матеріалами. Наприклад, використовувати ремінь:

• одним, а краще двома ременями, необхідно перетягнути виріб вздовж у 2-х місцях;
• там, де знаходиться зламана рукоять, треба просмикнути довгастий предмет, який її замінить.

Немає ременів? Їх можна замінити мотузкою. У цьому випадку система ремонту не відрізняється від попереднього способу. Якщо поруч немає предмета заміни рукояті, її можна зробити з самої мотузки. Для цього мотузку потрібно скрутити і замотати клейкою стрічкою внизу, залишивши мотузкове кільце як імпровізовану ручку.

Пошкодження телескопічної ручки для валізи або висувної рукояті, в «польових» умовах усунути складно.

Найпростіше придбати нову телескопічну рукоять і замінити нею поламану. Звичайно, ремонт можна зробити, звернувшись до фахівців, але це досить затратне задоволення. В екстрених ситуаціях треба спробувати полагодити поломку самостійно. Для цього потрібні інструменти та навички роботи ними.

Для заміни поламаної рукояті на нову потрібно:

Алгоритм роботи при ремонті висувної ручки валізи своїми руками, наступний:

Ця послідовність допоможе тоді, коли ручка відламалася від телескопічної трубки у місці її фіксації.

Опис

Людина не була б людиною у всьому багатстві проявів власної натури, якби їм із завидною регулярністю не опановувала «полювання до зміни місць». Це тільки в пісні співається, мовляв, "я поїду не з речами, я поїду сам із собою". Насправді ж - куди б ми не їхали, як би не клялися собі вирушити в подорож без нічого, щоб «не тягнути зайвого» - все одно: речей, без яких просто ніяк неможливо обійтися на відпочинку або у діловому відрядженні, виявляється значно більше, ніж передбачалося під час «добрих намірів».

Хороша, красива, містка і зручна валіза - предмет статусний і надзвичайно важливий. До того ж – аж ніяк не дешевий. І йому, як і всякій речі, що активно експлуатується, часом потрібен ремонт валіз - послуга майстерні будинку побуту «Проспер-СБ» в Москві. Наші досвідчені майстри вже дуже давно спеціалізуються на подібних послугах, тому, якщо Вам потрібен ремонт сумки, валізи, портфеля, то ласкаво просимо в майстерні будинок побуту «Проспер-СБ»!

…Чудове перетворення дорожньої сумки на валізу відбулося в середині XIX століття, коли, «валізи майстер» француз Луї Віттон відкрив у себе на батьківщині власний торговий будинок. Продукція Віттона швидко прославила прізвище, а валіза з того часу стала користуватися нев'янучою популярністю в струнких рядах багатомільйонної армії любителів подорожей.

Валіза епохи «сьогодні» - це досить складна конструкція, що радує око, оснащена декількома ручками, включаючи ручку висувну, кодовими замками, великою кількістю внутрішніх відділень, потайних «кімнатів» та застібок. Все це пишнота часто буває на коліщатках, що дає ще "сто очок вперед" сумці дорожньої звичайної. Звичайно, «розорившись» на подібну «дрібницю», хочеться носити/возити її якомога довше. Ремонт валіз на коліщатках, і без них - справа потрібна саме тому, більше того, жодна валіза за своє довге життя без неї обійтися не може. C'est la vie, як кажуть французи.

Доведено - валіза зазвичай ламається тоді, коли від неї цього найменше очікують. В аеропорту або на вокзалі, коли часу та місця для усунення цієї прикрої випадковості не передбачено. І тоді відірване колесо, зламана висувна ручка, «заїдаюча» замок або блискавка, що розійшлася, перетворюються з дрібної неприємності в «катастрофу вселенського масштабу». Тому перш, ніж вирушити в подорож - знайдіть час заглянути до нас, в майстерню будинку побуту «Проспер-СБ»: ми робимо ремонт валізи в Москві та найближчому Підмосков'ї, усуваючи будь-які неприємності, які тільки можуть осягнути вашого вірного «попутника». Також, у нас Ви можете здійснити ремонт портфеля, сумки, полагодити рюкзак або дипломат.

Високоякісний ремонт ручки валізи та інших елементів передбачає наявність у майстерні оригінальної фурнітури та різноманітних фірмових деталей, усунення проблем будь-якої складності, пов'язаних із кріпленням ручок до корпусу. Якщо потрібно відновити зламане колесо – замінити підшипник або тримач, то в арсеналі майстра має бути широкий вибір запчастин для коліс валізи провідних брендів. У «Проспер-СБ» ремонт валізи в Москві та області проводиться в самі стислі термінита без проблем. Ми підберемо всі необхідні деталі, здійснимо заміну ручок, кілець, карабінів, коліс. Усунемо потертості, розриви, подряпини, порізи, зробимо прошивку текстилю і шкіри, відреставруємо виріб, зміцнимо корпус валізи з пластику.

Виконаємо металоремонтні роботи: відремонтуємо та відновимо будь-якого типу валізи замки - чи це звичайна блискавка, кодовий чи складно вбудований замок. Якщо знадобиться – ми зробимо ремонт валіз, розкривши кодовий замок, не пошкодивши його. Встановимо нові заклепки, кнопки, люверси, проведемо комплексну заміну металофурнітури. Підтягнемо гвинти, застосувавши фіксатор різьблення.

У нас ви зможете зробити ремонт ручки валізи – і звичайної, і висувної. Ремонтуючи вироби, наші майстри керуються принципом «не нашкодь», тому хоч би якими складними були ремонтні роботи, ми зробимо їх так, щоб зовнішній вигляд, колір та фактура валізи залишилася у первозданному вигляді.

Ми робимо, в тому числі, і терміновий ремонт валізи в Москві та області, тому, звернувшись до нас по одному з шести зручних адрес столиці та Підмосков'я, ви можете в найстисліші терміни отримати чудово відремонтований виріб.

У нас також Ви завжди можете скористатися й іншими важливими послугами - полагодити одяг або взуття, відремонтувати годинник, заточити ковзани, ножі або інший інструмент. Будинок побуту «Проспер-СБ»: ми працюємо, щоб допомагати Вам!

Короткий прейскурант на послуги з ремонту валіз

Заміна простої чорної пластикової ручки	500-1200 руб.
Заміна пластикової ручки із декоративом. металевими вставками	700-1400 руб.
Заміна шкіряної ручки	600-1800 руб.
Заміна металевої ручки	800-1200 руб.
Заміна литої масивної металевої ручки	1000-2000 руб.
Заміна висувної ручки	1500-2500 руб.
Заміна замку простого	350-500 руб.
Заміна замка із ключем	500-1000 руб.
Заміна кодового замку	1500-2000 руб.
Розкодування замку	300-500 руб.
Заміна магніту	250-600 руб.
Заміна колеса (1 шт.)	600-800 руб.
Заміна колісного блоку на подвійному підшипнику	800-1000 руб.

Ви можете ознайомитися з розцінками вивчивши прейскурант на ремонт сумок та валізабо зателефонувавши по телефону найближчого до Вас

Дорожні валізи – незамінні атрибути мандрівників та людей, які часто бувають у відрядженнях. Вони виготовляються із пластику, тканини, металу або шкіри, бувають різних розмірів та відрізняються конструкцією.

Але будь-які речі рано чи пізно виходять з ладу, і в такому разі потрібен ремонт валіз на коліщатках – у Москві ця послуга особливо популярна через великий потік людей з різних міст і країн, яких неприємності наздоганяють під час поїздки.
Майстри салону побуту LiLi на Кантемирівській готові виконати ремонт валізбудь-якої складності та відновити працездатність як литих пластикових моделей, так і звичайних тканинних саквояжів (кейсів).

Ремонт валізи з виїздом до будинку по заміні ручки або її фрагментів

У недорогих валізах цей елемент часто стає непридатним, при цьому варіанти поломки можуть бути різними - ручка вискакує з пазів, ламається, не висовується з гнізда. Причини можуть бути різними, але найчастіше пов'язано з неправильним використанням і перевищенням допустимої ваги.
Ми виконуємо ремонт висувної ручки валізи, якщо це ще можливо, або замінюємо її повністю. При необхідності ми виконаємо ремонт валізи з виїздом до будинку до клієнта. Також фахівці можуть відновити звичайні ручки для перенесення, якщо вони розірвалися або відламалися. Варто звернути увагу, що ремонт ручки може знадобитися, виконуючи ремонт сумок і шкіргалантереї.

Ремонт валіз по заміні коліс для пересування

Якість і зносостійкість коліс залежить від ціни виробу. Зазвичай вони ламаються через попадання сміття, яке виступає абразивом на втулках та підшипниках, виводячи їх з ладу. При недбалому зверненні деталь може повністю відламатися. У такому разі наші майстри підберуть аналогічну запчастину та поставлять її замість пошкодженої або замінять одразу всі колеса.
Салон побуту LiLi виконує й інші роботи з ремонту валіз на коліщатках з доставкою в Москві, пов'язані із заміною замків, фурнітури, відновленням геометрії корпусу та усуненням вм'ятин, за адресами:

• вул. Кантемирівська, 47 (ТЦ "Кантемировський");
• вул. Кантемирівська, 6.

Ми цінуємо наших клієнтів та розуміємо, що сучасний темп життя не завжди дозволяє знайти час на всі потрібні справи. Виїзд майстра- Оптимальне рішення для зайнятих людей. Ми готові приїхати у вказане місце у зручний для Вас час. Детально про послугу Ви можете ознайомитись у розділі "Виїзд майстра".

Ремонт валіз з доставкою біля метро Кантемирівська

Елементи ремонту	Ціна, руб. *
Ремонт висувної ручки, висувної системи
Заміна висувної ручки висувної системи
Ремонт колеса, колісної системи
Заміна колеса та/або колісної системи
Ремонт накладної ручки
Заміна накладної ручки
Розблокування коду замку
Відкриття замку, виготовлення ключа
Ремонт замку та засувки
Заміна коду замка, клямки
Заміна бігунка
Ремонт блискавки
Заміна блискавки (10 см)