Вихідні т святкові у листопаді. День народної єдності: історія та сучасні традиції

20.10.2019 Кольпіт

Про американські постачання СРСР у роки Великої Великої Вітчизняної війни відомо майже кожному. У пам'яті одразу спливають «студебеккери» та американське тушонка, прозване радянськими солдатами «другий фронт». Але це, швидше, художньо-емоційні символи, які є насправді вершиною айсбергу. Метою ж цієї статті автор ставить створення загального уявлення про ленд-ліз та його роль у Великій Перемозі.

У початковий період Другої світової війни в США діяв так званий акт про нейтралітет, згідно з яким єдиною можливістю надання допомоги будь-якої з воюючих сторін був продаж озброєння та матеріалів виключно за готівку, причому транспортування також покладалося на замовника - система «плати та забирай» (cash and carry). Основним споживачем військової продукції США тоді стала Великобританія, але незабаром вона вичерпала свої валютні кошти. У той же час президент Франклін Рузвельт чудово розумів, що в ситуації, що склалася, найкращим виходом для США є всіляка економічна підтримка країн, що воюють проти нацистської Німеччини. Тому він «продавив» 11 березня 1941 року у конгресі «Закон із забезпечення захисту Сполучених Штатів», іменований також актом про ленд-ліз. Тепер будь-якій країні, чия оборона визнавалася життєво важливою для США, і стратегічна сировина надавалася на таких умовах:

1. Зброя та матеріали, втрачені під час бойових дій, не підлягають сплаті.

2. Майно, що залишилося після закінчення війни, придатне для цивільних цілей, має бути повністю або частково оплачене на основі наданих США довгострокових кредитів.

3. Невтрачене обладнання після війни має бути повернуто США.

Йосип Сталін і Гаррі Гопкінс, 1941 рік

Після нападу Німеччини на СРСР Рузвельт направив до Москви свого найближчого помічника Гаррі Гопкінса, оскільки хотів з'ясувати, «як довго протримається Росія». Це було важливо, тому що в США на той час переважала думка, що опір СРСР не зможе надати суттєвого опору німцям, і поставлена зброя та матеріали просто потраплять до супротивника. 31 липня відбулися зустрічі Гаррі Гопкінса з В'ячеславом Молотовим та Йосипом Сталіним. За їхніми підсумками американський політик відбув у Вашингтон з твердим переконанням, що швидкої перемоги у німців не буде і що постачання озброєнь Москві здатне вплинути на перебіг бойових дій.

Проте включення СРСР у програму ленд-лізу відбулося лише у жовтні-листопаді 1941 року (досі всі американські військові поставки наша країна оплачувала). Такий тривалий проміжок часу Рузвельт знадобився для подолання опору досить великої кількостіамериканських політиків

Підписаний 1 жовтня 1941 року перший (Московський) протокол передбачав постачання літаків (винищувачів та бомбардувальників), танків, протитанкових та зенітних знарядь, вантажних автомобілів, а також алюмінію, толуолу, тротилу, нафтопродуктів, пшениці та цукру. Далі кількість і номенклатура постачання постійно розширювалися.

Доставка вантажів проходила за трьома основними маршрутами: тихоокеанським, трансіранським та арктичним. Найбільш швидким, але водночас і небезпечним був арктичний маршрут до Мурманська та Архангельська. Проведення судів здійснювалося британським флотом, але в підходах до Мурманську охорона посилювалася кораблями радянського Північного флоту. Спочатку німці практично не звертали уваги на північні конвої - настільки велика залишалася їхня впевненість у швидкій перемозі, але, у міру того як бойові дії набували затяжного характеру, німецьке командування стягувало на бази в Норвегії все більші сили. Результат не змусив на себе довго чекати.

У липні 1942 року німецький флот у тісній взаємодії з авіацією практично розгромив конвой PQ-17: загинуло 22 транспортні судна з 35. Важкі втрати, а також необхідність залучення великої кількостікораблів для проведення суден із постачанням для обложеної Мальти, та був і підготовки висадки у Північній Африці змусили англійців припинити проведення північних конвоїв до полярної ночі. Починаючи з 1943 року баланс сил у арктичних водах поступово почав зміщуватися у бік союзників. Конвоїв побільшало, які проводка супроводжувалася меншими втратами. Усього ж за арктичним маршрутом у СРСР 4027 тис. т вантажів. Втрати не перевищили 7% загальної кількості.

Менш небезпечним був тихоокеанський маршрут, яким доставили 8376 тис. т. Перевезення могли здійснюватися лише судами під радянським прапором (СРСР на відміну США на той час із Японією не воював). Далі отриманий вантаж доводилося везти залізничним транспортом через всю територію Росії.

Певною альтернативою північним конвоям був трансіранський маршрут. Американські транспортні судна доставляли вантажі до портів Перської затоки, а далі вони доставлялися до Росії за допомогою залізничного та автомобільного транспорту. З метою забезпечення повного контролю за транспортними шляхами у серпні 1941 року СРСР та Великобританія окупували Іран.

Щоб збільшити пропускну спроможність, провели масштабну модернізацію портів Перської затоки та Трансіранської залізниці. Також компанія «Дженерал моторс» побудувала в Ірані два заводи, на яких проводилося складання призначених для постачання в СРСР автомобілів. Всього за роки війни на цих підприємствах виготовили та відправили до нашої країни 184 112 автомобілів. Загальний вантажопотік через порти Перської затоки за період існування трансіранського маршруту становив 4227 тис. т.

Авіатехніка в рамках програми ленд-лізу

З початку 1945 року після визволення Греції став функціонувати і чорноморський маршрут. Цим шляхом СРСР одержав 459 тис. т вантажів.

Крім зазначених вище, існувало ще два повітряні маршрути, якими в СРСР «своїм ходом» переганялися літаки. Найбільшу популярність отримав повітряний міст Алсіб (Аляска - Сибір), яким перекинули 7925 літаків. Також літаки перелітали зі США до СРСР через Південну Атлантику, Африку та Перську затоку (993 літаки).

Довгі роки у працях вітчизняних істориків вказувалося, що поставки по ленд-лізу становили лише близько 4% від загального обсягу продукції радянської промисловості та сільського господарства. І, хоча немає підстав ставити під сумнів достовірність цієї цифри, проте «диявол криється в деталях».

Добре відомо, що міцність ланцюга в цілому визначається міцністю найслабшої ланки. Тому, визначаючи номенклатуру американських поставок, радянське керівництво прагнуло насамперед закрити «слабкі місця» в армії та промисловості. Особливо яскраво це простежується під час аналізу обсягів поставленої СРСР стратегічного сировини. Зокрема, отримані нашою країною 295,6 тис. т вибухових речовин становили 53% усіх вироблених на вітчизняних підприємствах. Ще більш вражаючим виглядає таке співвідношення з міді – 76%, алюмінію – 106%, олову – 223%, кобальту – 138%, вовни – 102%, цукру – 66% та м'ясних консервів – 480%.

Генерал А.М. Корольов і генерал-майор Дональд Коннелі, тиснуть руки на тлі поїзда, що прийшов у рамках постачання ленд-лізу.

Не менш пильної уваги заслуговує і аналіз постачання автомобільної техніки. Усього СРСР отримав по ленд-лізу 447 785 автомобілів.
Показово, що радянська промисловість за роки війни виготовила лише 265 тис. автомобілів. Таким чином, кількість одержаних від союзників машин більш ніж у 1,5 раза перевищила власне виробництво. До того ж, це були справжні армійські автомобілі, пристосовані до експлуатації у фронтових умовах, тоді як вітчизняна промисловість постачала армії звичайні народно-господарські машини.

Роль ленд-лізівських автомобілів у бойових діях важко переоцінити. Неабиякою мірою вони забезпечили успіх переможних операцій 1944 року, що увійшли до «десяти сталінських ударів».

Велика заслуга союзних поставок й у успішному функціонуванні у роки радянського залізничного транспорту. СРСР отримав 1900 паровозів та 66 дизель-електровозів (особливо наочно ці цифри виглядають на тлі власного виробництва за 1942–1945 роки у 92 локомотиви), а також 11 075 вагонів (власне виробництво – 1087 вагонів).

Паралельно функціонував і «зворотний ленд-ліз». За роки війни союзники отримали від СРСР 300 тис. т хромової та 32 тис. т марганцевої руди, а також деревину, золото та платину.

У ході дискусій на тему «Чи міг СРСР обійтися без ленд-лізу?» зламано чимало копій. Автор вважає, що, швидше за все, міг. Інша справа, що зараз неможливо підрахувати, якою була б ціна цього. Якщо обсяг поставленого союзниками озброєння тією чи іншою мірою цілком міг би бути компенсований вітчизняною промисловістю, то щодо транспорту, а також виробництва низки видів стратегічної сировини без постачання союзників ситуація дуже швидко перейшла б у критичну.

Нестача залізничного та автомобільного транспорту запросто міг би паралізувати постачання армії та позбавити її мобільності, а це, у свою чергу, знизило б темпи проведення операцій та збільшило зростання втрат. Нестача кольорових металів, особливо алюмінію, призвела б до зниження випуску озброєнь, а без постачання продовольства набагато складніше було б боротися з голодом. Напевно, наша країна змогла б вистояти і перемогти навіть у такій ситуації, але визначити, наскільки зросла б ціна перемоги, неможливо.

Програма ленд-лізу припинилася з ініціативи американського уряду 21 серпня 1945 року, хоча СРСР і звертався з проханням продовжити постачання на умовах кредиту (належало відновлювати зруйновану війною країну). Однак на той час Ф. Рузвельта вже не було серед живих, а у двері голосно стукалася нова епоха холодної війни.

Під час війни оплати постачання по ленд-лізу не проводилися. У 1947 році США оцінили борг СРСР за поставки в 2,6 млрд доларів, але через рік суму знизили до 1,3 млрд доларів. Планувалося, що погашення проводитиметься протягом 30 років із нарахуванням 2,3% річних. І.В. Сталін ці рахунки відкинув, сказавши, що «СРСР сповна розплатився за боргами ленд-лізу кров'ю». Як обґрунтування своєї точки зору СРСР наводив прецедент списання боргів за постачання ленд-лізу іншим країнам. До того ж І.В. Сталін цілком резонно не хотів віддавати кошти розореною війною країни потенційному супротивнику Третьої світової війни.

Угоду про порядок погашення боргів вдалося укласти лише 1972 року. СРСР зобов'язався сплатити до 2001 року 722 млн. доларів. Але після перерахування 48 млн. доларів виплати знову припинилися у зв'язку з прийняттям США дискримінаційної поправки Джексона - Веніка.

Знову це питання порушили у 1990 році на зустрічі президентів СРСР та США. Було встановлено нову суму - 674 млн доларів - і термін остаточного погашення - 2030 рік. Після розпаду СРСР зобов'язання щодо цього боргу перейшли до Росії.

Підсумовуючи, можна дійти невтішного висновку, що з США ленд-лиз з'явився передусім, за словами Ф. Рузвельта, «вигідним вкладенням капіталу». Причому слід оцінювати не прибуток безпосередньо від поставок, а численні непрямі вигоди, які отримала американська економіка після завершення Другої світової війни. Історії було завгодно розпорядитися, щоб повоєнний благополуччя США чималою мірою оплачено кров'ю радянських солдатів. Для СРСР же ленд-ліз став практично єдиним способомзнизити кількість жертв на шляху до Перемоги Ось такий «шлюб за розрахунком»…

257 723 498 шт.

Значення постачання

Ваше рішення, пане Президент, надати Радянському Союзу безвідсотковий кредит у розмірі $ 1 000 000 000 на забезпечення поставок військового спорядження та сировини Радянському Союзу було прийнято радянським Урядом із сердечною вдячністю, як нагальна допомога Радянському Союзу у його величезній та тяжкій боротьбі. кривавим гітлеризмом.
Оригінальний текст(Англ.)

Your decision, Mr. President, до grant the Soviet Union an interest-free loan to the value of $1,000,000,000 to meet deliveries of munitions and raw materials to the Soviet Union is accepted by the Soviet Government with heartfelt gratitude as vital aid to the Soviet Union in on struggle against our common enemy-bloody Hitlerism .

Першу офіційну історичну оцінку ролі ленд лізу дав голова Держплану Микола Вознесенськийу своїй книзі «Військова економіка СРСР у період Вітчизняної війни», опублікованій у 1948 року :

…якщо порівняти розміри поставок союзниками промислових товарів у СРСР з обсягами виробництва промислової продукції на соціалістичних підприємствах СРСР за той же період, то виявиться, що питома вага цих поставок по відношенню до вітчизняного виробництва в період військової економіки становитиме лише близько 4%.

Цифра в 4% була опублікована без подальших коментарів та викликала багато запитань. Зокрема, було незрозуміло, яким чином Вознесенський та його співробітники вирахували ці відсотки. Оцінити радянський ВВП у грошах було важко через відсутність конвертованості рубля. Якщо рахунок йшов на одиниці продукції, тоді незрозуміло, як танки порівнювалися з літаками, а продовольство - з алюмінієм.

Сам Вознесенський був незабаром заарештований за Ленінградській справіі розстріляний у 1950 рокувідповідно коментарів дати не міг. Проте цифра 4 % надалі широко цитувалася СРСР як відбиває офіційну думку про значимості ленд лізу.

Високо оцінював роль ленд-лізу та А. І. Мікоян, під час війни відповідав за роботу семи союзних наркоматів(торгівлі, заготівель, харчової, рибної та м'ясомолочної промисловості, морського транспорту та річкового флоту) і, як нарком зовнішньої торгівлі країни, з 1942 року керував прийомом союзних поставок по ленд-лізу:

- … коли до нас почали надходити американська тушонка, комбіжир, яєчний порошок, мука, інші продукти, які одразу вагомі додаткові калорії отримали наші солдати! І не лише солдати: дещо перепадало й тилу.
Або візьмемо постачання автомобілів. Адже ми отримали, наскільки пам'ятаю, з урахуванням втрат у дорозі близько 400 тисяч першокласних машин типу «Студебекер», «Форд», легкові «Вілліси» та амфібії. Вся наша армія фактично опинилася на колесах та яких колесах! В результаті підвищилася її маневреність і помітно зросли темпи наступу.
Так-а… – задумливо простягнув Мікоян. - Без ленд-лізу ми б напевно ще рік-півтора зайвих провоювали.

Програма ленд-лізу була обопільною як для СРСР (та інших країн-одержувачів), так і для США. Зокрема США виграли необхідний час для мобілізації власного ВПК.

Матеріали	Виробництво СРСР	Ленд-ліз	Ленд-ліз/Виробництво СРСР, %
Вибухівка, тис. тонн	558	295,6	53 %
Мідь, тис. тонн	534	404	76 %
Алюміній, тис. тонн	283	301	106 %
Олово, тис. тонн	13	29	223 %
Кобальт, тонн	340	470	138 %
Авіабензин, тис. тонн	4700 (за даними В.Б. Соколова - 5,5 млн. тонн)	1087	23 %
Автомобільні шини, млн. штук	3988	3659	92 %
Вовна, тис. тонн	96	98	102 %
Цукор, тис. тонн	995	658	66 %
М'ясні консерви, млн. банок	432,5	2077	480 %
Жири тварини, тис. тонн	565	602	107 %

Борги з ленд-лізу та їх виплата

Відразу після війни США направили країнам, які отримували допомогу по ленд-лізу, пропозицію повернути вцілілу військову техніку та погасити борг для отримання нових кредитів. Оскільки закон про ленд-ліз передбачав списання використаного військового обладнання та матеріалів, американці наполягали на оплаті лише цивільних поставок: залізничного транспорту, електростанцій, пароплавів, вантажівок та іншого обладнання, що знаходилося у країн-одержувачів станом на 2 вересня 1945 року. За знищену під час боїв військову техніку США відшкодування не вимагали.

Великобританія

Обсяг боргів Великобританії перед США склав $4,33 млрд, перед Канадою - $1,19 млрд. Останній платіж у розмірі $83,25 млн (на користь США) та $22,7 млн (Канада) було проведено 29 грудня.

Китай

Борг Китаю перед США за поставки по ленд-лізу становив $187 млн. З 1979 рокуСША визнали Китайську Народну Республіку єдиним законним урядом Китаю, а відтак і спадкоємцем усіх попередніх домовленостей (включаючи постачання ленд-лізу). Тим не менш, в 1989 році США зажадали від Тайваню(Не від КНР) повернення боргу по ленд-лізу. Подальша доля китайського обов'язку не зрозуміла.

СРСР (Росія)

Обсяг американських поставок за ленд-лізом становить близько 11 млрд. доларів США. Відповідно до закону про лендліз, оплаті підлягала тільки вціліла під час війни техніка; задля узгодження підсумкової суми, відразу після закінчення війни розпочалися радянсько-американські переговори. На переговорах 1948 р.радянські представники погодилися виплатити лише незначну суму та зустріли прогнозовану відмову американської сторони. Переговори 1949 р.теж нічого не привели. В 1951 р.американці двічі знижували суму платежу, яка стала дорівнювати $800 млн, проте радянська сторона погоджувалася сплатити лише $300 млн. На думку радянського уряду, розрахунок повинен був вестися не відповідно до реальної заборгованості, а на основі прецеденту. Цим прецедентом мали стати пропорції щодо боргу між США та Великобританією, які було закріплено ще березні 1946 р.

Угоду з СРСР про порядок погашення боргів по ленд-лізу було укладено лише у 1972 року. За цією угодою СРСР зобов'язався до 2001 р.заплатити $722 млн, включаючи відсотки. До липня 1973 р.було здійснено три платежі на загальну суму $48 млн, після чого виплати було припинено у зв'язку із введенням американською стороною дискримінаційних заходів у торгівлі з СРСР ( Виправлення Джексона - Веніка). В червні 1990 р.під час переговорів президентів навіть СРСР сторони повернулися до обговорення боргу. Було встановлено новий термін остаточного погашення заборгованості - 2030 р., та сума - $674 млн.

Таким чином, із загального обсягу американських поставок по лендлізу в $11 млрд. доларів СРСР, а потім Росією, було оплачено $722 млн, або близько 7%.

Слід, однак, відзначити, що з урахуванням інфляційного знецінення долара ця цифра буде суттєво (у рази) меншою. Так, до 1972 року, коли зі США була погоджена сума боргу за ленд ліз у розмірі $722 млн. доларів, долар з 1945 року встиг знецінитися у 2,3 рази. Проте в 1972 році СРСР було виплачено лише $48 млн, а домовленість про виплату $674 млн., що залишилися, була досягнута в червні 1990 року, коли купівельна спроможність долара була вже в 7.7 разів нижчою ніж на кінець 1945 року. За умови виплати $674 млн. 1990 року, загальний обсяг радянських виплат у цінах 1945 року становить близько 110 млн. доларів США , тобто. близько 1% від сумарної вартості поставок по лендлізу. Але більшість з поставленого була або знищена війною, або, як снаряди, витрачено на потреби війни, або, після закінчення війни, у відповідність до закону про ленд-ліз, повернуто США.

Франція

28 травня 1946 рокуФранція підписала зі США пакет договорів (так звані Blum-Byrnes accords), що врегулював французький борг за поставки по ленд-лізу в обмін на ряд торгових поступок з боку Франції. Зокрема, Франція суттєво збільшила квоти на показ іноземних (насамперед американських) фільмів на французькому кіноринку.

Примітки

На прикладі СРСР, по ленд лізу було отримано матеріалів на $11,3 млрд, з яких було оплачено менше 1%. 99%, що залишилися, були отримані фактично на безоплатній основі - докладніше див. Борги з ленд-лізу та їх виплата
Mutual Aid Agreement Between United States and Union of Soviet Socialist Republics: June 11, 1942
Наприклад, відмовляючи СРСР у постачанні такої гостродефіцитної сировини як дюралюмінійі вольфрамСША постачали їм Третій рейх.
Перерахунок здійснено на основі офіційних даних щодо інфляції в США за 1913-2008 рік від Bureau of Labor Statistics (США)
"The Big "L" - American Logistics in World War II", Alan Gropman, 1997, National Defense University Press, Washington, DC
Leo T. Crowley, "Lend Lease" in Walter Yust, ed. 10 Eventful Years (1947) 2: 858-60; 1:520
«У СРСР не раз визнавали величезне значеннятехніки та матеріалів, необхідних для ведення бойових дій, що надходили зі Сполучених Штатів за участю Англії радянський Союз. Але 1942 року узгоджені плани цих поставок було виконано лише з 55 відсотків. У найскладніший час підготовки Курської операції (у Вашингтоні та Лондоні про цю роботу знали) постачання було перервано на 9 місяців і відновилося лише у вересні 1943 року. Така тривала перерва - це питання не технічне, але політичне!» ( О. Б. Рахманін, ). Див. також .
Вишневський А. Г. Серп та рубль. Консервативна модернізація у СРСР. Москва, 1998, гол. 10
Підписано Перший протокол з ленд-лізу між СРСР і США, на суму $1 млрд, терміном дії до 30/06/1942.
The Reichstag speech of December 11, 1941: Hitler's declaration of war against the United States
http://publ.lib.ru/ARCHIVES/K/KUMANEV_Georgiy_Aleksandrovich/Govoryat_stalinskie_narkomy.(2005).%5Bdoc%5D.zip
Паперно А. Л. Ленд-ліз. Тихий океан. М., 1998. З. 10
Заостровцев Р. А. «Північні Конвої: Дослідження, спогади, документи», Архангельськ 1991. год. 27
В. Зімонін "Ленд-ліз: як це було", 26.10.2006, газета "Червона Зірка"
Leo T. Crowley, "Lend Lease" in Walter Yust, ed. 10 Eventful Years (1947) 2: 858-60; 1:520
Correspondence of Roosevelt and Truman with Stalin on Lend Lease and Other Aid to the Soviet Union, 1941-1945
Вознесенський М. Військова економіка СРСР період Вітчизняної війни. - М: Госполітвидав, 1948
Артем Кречетников, «Садовий шланг» Франкліна Рузвельта, 29 червня 2007 р., BBCRussian.com
З повідомлення голови КДБ В. Семичастного - Н. С. Хрущову; гриф «цілком таємно» // Зінькович Н. Я. Маршали та генсеки. М., 1997. З. 161-162
Г. Куманев «Говорять сталінські наркоми», стор 70 - Смоленськ: Русич, 2005
http://militera.lib.ru/research/sokolov1/04.html
http://militera.lib.ru/research/sokolov1/04.html
http://news.bbc.co.uk/hi/russian/russia/newsid_6248000/6248720.stm
http://militera.lib.ru/research/sokolov1/04.html
Федеральне агентство з державних резервів, «Резерви у роки Великої Вітчизняної війни»
http://news.bbc.co.uk/hi/russian/russia/newsid_6248000/6248720.stm
http://militera.lib.ru/research/sokolov1/04.html
В. Гаков "Зелена ціна Перемоги", Журнал "Гроші" № 23, 06/2002

Правда про ленд-ліз: лише факти

«Мало хто знає, що військові поставки по ленд-лізу (lend — lease), найм зовсім не були безкоштовними - Росія як правонаступниця СРСР заплатила останні борги за ними аж у 2006-му році», - пише історик і публіцист Євген Спіцин.

У питанні ленд-лізу (з англійського lend - давати в борг і lease - здавати в оренду, найм - ред.) для СРСР існує багато тонкощів, в яких непогано було б розібратися - на основі історичних документів.

Частина I

Не зовсім безкоштовно

Закон про ленд-ліз або «Закон із забезпечення захисту Сполучених Штатів», який був прийнятий Конгресом США ще 11 березня 1941 року, давав президенту США «право передавати у позику або в оренду іншим державам різні товари та матеріали, необхідні для ведення військових дій», якщо ці дії, за визначенням президента, були життєво важливими для оборони США. Під різними товарами та матеріалами розумілися зброя, військова техніка, боєприпаси, стратегічна сировина, амуніція, продовольство, товари цивільного призначення для армії та тилу, а також будь-яка інформація, що має важливе військове значення.

Сама схема ленд-лізу передбачала виконання країною-одержувачем низки умов:1) знищені, втрачені чи втрачені під час бойових дій матеріали не підлягали оплаті, а вціліле та придатне для цивільних цілей майно слід було сплатити повністю або частково у порядку погашення довгострокового кредиту, виданого самими США; 2) військові матеріали, що збереглися, могли залишатися у країни-отримувача доти, доки США не зажадають їх назад; 3) у свою чергу, орендар зобов'язувався допомагати Сполученим Штатам усіма наявними у нього ресурсами та інформацією.

Між іншим, і про це теж мало хто знає, закон про ленд-ліз зобов'язував країни, які претендували на американську допомогу, представляти США вичерпний фінансовий звіт. Невипадково міністр фінансів США Генрі Моргентау-молодший під час слухань у сенатському комітеті назвав це становище унікальним у всій світовій практиці: «Вперше в історії одна держава, один уряд надає іншій дані про своє фінансове становище».

З допомогою ленд-лізу адміністрація президента Ф.Д.Рузвельта збиралася вирішити низку невідкладних завдань, як зовнішньополітичних, і внутрішніх. По-перше, така схема дозволяла створити нові робочі місця у самих США, які ще не до кінця вийшли з найтяжчої економічної кризи 1929-1933 років. По-друге, ленд-ліз дозволяв американському уряду надавати певний вплив на країну-одержувача ленд-лізівської допомоги. Нарешті, по-третє, посилаючи своїм союзникам тільки зброю, матеріали та сировину, але не живу силу, президент Ф.Д.Рузвельт виконував свою передвиборну обіцянку: «Наші хлопці ніколи не братимуть участь у чужих війнах».

Початковий термін поставок по ленд-лізу був встановлений до 30 червня 1943, з подальшою щорічною пролонгацією в міру необхідності. А першим адміністратором цього проекту Рузвельт призначив колишнього міністра торгівлі свого помічника Гаррі Гопкінса.

І не лише для СРСР

Попри ще одну поширену помилку, система ленд-лізу створювалася аж ніяк не під СРСР. Першими військову допомогу на основі особливих орендних відносин (аналогу оперативного лізингу) наприкінці травня 1940 попросили англійці, оскільки фактичний розгром Франції залишив Великобританію без військових союзників на європейському континенті.

Самі англійці, які запросили спочатку 40-50 «старих» есмінців, запропонували три схеми розрахунків: безоплатний дар, оплата готівкою та лізинг. Однак прем'єр У.Черчілль був реалістом і чудово розумів, що ні перша, ні друга пропозиції ентузіазму в американців не викличуть, оскільки воююча Англія була фактично на межі банкрутства. Тому президент Рузвельт швидко прийняв третій варіант, і наприкінці літа 1940 угода відбулася.

Потім у надрах американського Міністерства фінансів народилася ідея поширити досвід однієї приватної угоди всю сферу всіх міждержавних відносин. Підключивши до розробки законопроекту про ленд-ліз Військове та Військово-морське міністерства, адміністрація президента США 10 січня 1941 внесла його на розгляд обох палат Конгресу, який і був затверджений ним 11 березня. Тим часом у вересні 1941 року Конгрес США після довгих дебатів схвалив так звану «Програму перемоги», суть якої, за словами самих американських військових істориків (Р.Лейтон, Р.Коаклі), полягала в тому, що «вкладом Америки у війну буде зброю, а чи не армії».

Відразу після підписання цієї програми президентом Рузвельтом його радник і спецпредставник Аверелл Гарріман вилетів до Лондона, а звідти - до Москви, де 1 жовтня 1941 нарком закордонних справ СРСР В.М.Молотов, британський міністр запасів і постачання лорд У.Е.Бівербрук і президентський спецпредставник А.Гарріман підписали Перший (Московський) протокол, який започаткував поширення програми ленд-лізу на Радянський Союз.

Потім, 11 червня 1942 року, у Вашингтоні було підписано «Угоду між урядами СРСР та США про принципи, що застосовуються до взаємної допомоги у веденні війни проти агресії», яке остаточно відрегулювало всі принципові питання військово-технічного та економічного співробітництва двох головних учасників «антигітлерівської коаліції ». Загалом, відповідно до підписаних протоколів, всі ленд-лізівські поставки в СРСР традиційно ділять на кілька етапів:

Перед ленд-ліз - з 22 червня 1941 по 30 вересня 1941 (до підписання протоколу); Перший протокол - з 1 жовтня 1941 по 30 червня 1942 (підписано 1 жовтня 1941); Другий протокол - з 1 липня 1942 по 30 червня 1943 (підписано 6 жовтня 1942); Третій протокол - з 1 липня 1943 по 30 червня 1944 (підписано 19 жовтня 1943); Четвертий протокол - з 1 липня 1944 по 20 вересня 1945 (підписано 17 квітня 1944).

2 вересня 1945 підписанням акта капітуляції мілітаристської Японії Друга світова війна була завершена, а вже 20 вересня 1945 всі поставки по ленд-лізу в СРСР - припинені.

Що, куди і скільки

Уряд США ніколи не публікувало докладних звітів того, що і скільки було надіслано за програмою ленд-лізу в СРСР. Але за уточненими даними доктора історичних наук Л.В.Поздєєвої («Англо-американські відносини в роки Другої світової війни 1941-1945 рр., М., «Наука», 1969; «Лондон - Москва: Британська громадська думка та СРСР. 1939 -1945», М., Інститут загальної історії РАН, 1999), які витягнули їй із закритих американських архівних джерел, датованих 1952 роком, поставки по ленд-лізу до СРСР здійснювалися за п'ятьма маршрутами:

Далекий Схід - 8244000 тонн (47,1%); Перська затока - 4 160 000 тонн (23,8%); Північна Росія - 3964000 тонн (22,7%); Радянська Північ - 681 000 тонн (3,9%); Радянська Арктика - 452 000 тонн (2,5%).

Його співвітчизник, американський історик Дж.Херрінг так само відверто писав, що «ленд-ліз не був найбезкорисливішим актом в історії людства… Це був акт розважливого егоїзму, і американці завжди ясно уявляли собі вигоди, які вони можуть із нього витягти».

І це було справді так, оскільки ленд-ліз виявився невичерпним джерелом збагачення багатьох американських корпорацій. Адже, по суті, єдиною країною антигітлерівської коаліції, котра отримала вагомий економічний виграш від війни, були саме США. Недарма у самих Сполучених Штатах Другу світову війну іноді називають «хорошою війною», що, наприклад, видно з назви роботи відомого американського історика С.Теркелі «The Good War: An Oral History of World War II» («Гарна війна: усна історія» світової війни» (1984)). У ній він відверто, з цинізмом зазначав: «Майже весь світ під час цієї війни зазнав страшних потрясінь, жахів і був майже знищений. Ми ж вийшли з війни, маючи в наявності неймовірну техніку, знаряддя праці, робочу силу та гроші. Для більшості американців війна виявилася забавою... Я не говорю про тих нещасних, які втратили своїх синів та дочок. Однак для всіх інших це був страшенно гарний час».

Практично всі дослідники цієї теми в один голос говорять про те, що програма ленд-лізу помітно пожвавила економічну кон'юнктуру в США, у платіжному балансі яких операції з ленд-лізу стали на час війни однією з провідних статей. На виконання поставок по ленд-лизу адміністрація президента Рузвельта стала широко використовувати звані контракти з «фіксованою рентабельністю» (cost-plus contracts), коли приватні підрядники могли самі встановлювати певний рівень доходів стосовно витрат.

У випадках, коли були потрібні значні обсяги спеціалізованої техніки, у ролі орендодавця виступав уряд США, який купував все необхідне обладнання для подальшої передачі його в лізинг.

Тільки цифри

Звичайно ж, постачання по ленд-лізу наблизили перемогу над ворогом. Але деякі реальні цифри, які говорять самі за себе.

Наприклад, у роки війни стрілецької зброї всіх основних типів на підприємствах Радянського Союзу було вироблено понад 29,1 млн. одиниць, у той час як з американських, британських та канадських заводів на озброєння до РККА надійшло лише близько 152 тис. одиниць стрілецької зброї, тобто 0,5%. Аналогічна картина спостерігалася і за всіма типами артилерійських систем усіх калібрів — 647,6 тис. радянських знарядь та мінометів проти 9,4 тис. закордонних, що становило менше 1,5% від їх загальної кількості.

За іншими видами озброєнь картина була дещо інша, але теж не така «оптимістична»: по танках і самохідних знаряддях співвідношення вітчизняних і союзницьких машин становило, відповідно, 132,8 тис. і 11,9 тис. (8,96%), і за бойовими літаками - 140,5 тис. та 18,3 тис. (13%).

І ще: із майже 46 млрд. доларів, у які обійшлася вся ленд-лізівська допомога, для Червоної Армії, яка розгромила левову частку дивізій Німеччини та її військових сателітів, США виділили всього 9,1 млрд. доларів, тобто трохи більше однієї п'ятої коштів .

Водночас Британська імперія отримала понад 30,2 млрд., Франція – 1,4 млрд., Китай – 630 млн. і навіть країни Латинської Америки (!) отримали 420 млн. доларів. А всього постачання за програмою ленд-лізу отримали 42 країни.

Треба сказати, що в Останнім часомзагальні поставки по ленд-лізу стали оцінювати трохи інакше, але суті загальної картини це змінює. Ось які існують уточнені дані: з 50 млрд. доларів майже 31,5 млрд. було витрачено на постачання до Великобританії, 11,3 млрд. — до СРСР, 3,2 млрд. — до Франції та 1,6 млрд. — до Китаю .

Але, можливо, за загальної незначності обсягу заокеанської допомоги вона зіграла вирішальну роль саме у 1941 р., коли німці стояли біля воріт Москви та Ленінграда, і коли до переможного маршу Червоною площею залишалося всього якихось 25-40 км?

Давайте подивимося на статистику постачання озброєнь за цей рік. З початку війни до кінця 1941 р. Червона Армія отримала 1,76 млн. гвинтівок, автоматів та кулеметів, 53,7 тис. гармат та мінометів, 5,4 тис. танків та 8,2 тис. бойових літаків. З них наші союзники з антигітлерівської коаліції поставили всього 82 артилерійські гармати (0,15%), 648 танків (12,14%) та 915 літаків (10,26%). Причому неабияка частина надісланої військової техніки, зокрема 115 із 466 танків англійського виробництва, у перший рік війни до фронту так і не дісталася.

Якщо перевести ці поставки озброєнь та військової техніки в грошовий еквівалент, то, за даними відомого історика, доктора наук М.І.Фролова («Марні потуги: проти приниження ролі СРСР у розгромі фашистської Німеччини», Леніздат, 1986; -1945 рр. у німецькій історіографії», С-П., вид-во ЛТА, 1994), які багато років успішно і гідно полемізує з німецькими істориками (В.Швабедіссен, К.Уебе), «до кінця 1941 року — до самого важкий для Радянської держави період — у СРСР із ленд-лізу зі США було направлено матеріали на суму 545 тис. доларів за загальної вартості американських поставок країнам антигітлерівської коаліції 741 млн. доларів. Тобто менш ніж 0,1% американської допомоги отримав Радянський Союз у цей складний період.

До того ж перші поставки по ленд-лізу взимку 1941-1942 року досягли СРСР дуже пізно, а в ці критичні місяці російські, і одні тільки російські, чинили реальний опір німецькому агресору на власній землі і своїми власними засобами, не одержуючи будь-якої помітної допомоги із боку західних демократій. Наприкінці ж 1942 року узгоджені програми поставок у СРСР було виконано американцями та англійцями на 55%. У 1941-1942 роках до СРСР надійшло всього 7% відправлених за роки війни із США вантажів. Основна кількість озброєння та інших матеріалів була отримана Радянським Союзом у 1944-1945 роках після корінного перелому в ході війни».

Частина II

Тепер подивимося, що ж являли собою бойові машини союзних країн, які спочатку йшли за програмою ленд-лізу.

З 711 винищувачів, що прибули з Англії в СРСР до кінця 1941 року, 700 складали безнадійно застарілі машини типу «Кіттіхок», «Томагавк» і «Харрікейн», які істотно поступаючись німецькому «Мессершміту» та радянському «Яку» за швидкістю і мали навіть гарматного озброєння. Навіть якщо радянському льотчику і вдавалося впіймати ворожого аса в кулеметний приціл, то їх кулемети гвинтівкового калібру найчастіше виявлялися безсилими проти досить міцної броні німецьких літаків. Що ж до новітніх винищувачів «Аерокобра», то 1941 року їх було поставлено лише 11 штук. Причому перша «Аерокобра» прибула до Радянського Союзу у розібраному вигляді, без будь-якої документації та з повністю відпрацьованим моторесурсом.

Це, до речі, відноситься і до двох ескадрильй винищувачів «Харрікейн», озброєних 40-мм танковими гарматами для боротьби з бронетехнікою супротивника. Штурмовики з цих винищувачів вийшли зовсім нікчемні, і вони всю війну простояли в СРСР без діла, оскільки охочих летіти на них у Червоній Армії просто не знайшлося.

Аналогічна картина спостерігалася і з хваленими англійськими бронемашинами — легким танком «Валлентайн», який радянські танкісти охрестили «Валентина», і середнім танком «Матільда», яку ті ж танкісти обізвали ще хльостше — «Прощавай, Батьківщина», Тонка броня, пожежа і допотопна трансмісія робили їх легкою здобиччю німецьких артилеристів та гранатометників.

За авторитетним свідченням особистого помічника В.М.Молотова В.М.Бережкова, який як перекладач І.В.Сталіна брав участь у всіх переговорах радянського керівництва з англо-американськими візитерами, Сталін нерідко обурювався тим, що, наприклад, англійці постачали по ленд -лізу застарілі літаки типу Харрикейн і ухилялися від поставок нових винищувачів Спітфайр. Більше того, у вересні 1942 року в бесіді з лідером республіканської партії США У.Вілкі, у присутності американського та англійського послів та У.Стендлі та А.Кларка Керра, верховний головнокомандувач прямо поставив перед ним питання: чому англійський та американський уряди постачають Радянський Союз. неякісними матеріалами?

І пояснив, що йдеться, перш за все, про постачання американських літаків П-40 замість куди сучасніших «Аерокобр», і що англійці поставляють нікуди не придатні літаки «Харрікейн», які значно гірші за німецькі. Був випадок, додав Сталін, коли американці зібралися поставити Радянському Союзу 150 Аерокобр, але англійці втрутилися і залишили їх собі. «Радянські люди… відмінно знають, що і американці, і англійці мають літаки, рівні або навіть кращі за якістю, ніж німецькі машини, але з незрозумілих причин деякі з цих літаків не постачаються до Радянського Союзу».

Американський посол адмірал Стендлі у відсутності відомостей з цього приводу, а англійський посол Арчибальд Кларк Керр визнав, що він у курсі справи з «Аерокобрами», але став виправдовувати їхнє відправлення в інше місце тим, що ці 150 машин у руках англійців принесуть «набагато більше користі спільній справі союзників, ніж, якби вони потрапили до Радянського Союзу».

Обіцяного три роки чекають?

США обіцяли надіслати в 1941 600 танків і 750 літаків, а послали перших всього 182 і 204, відповідно.

Та ж історія повторилася і в 1942 році: якщо радянська промисловість випустила в цей рік понад 5,9 млн. одиниць стрілецької зброї, 287 тис. гармат та мінометів, 24,5 тис. танків та самохідних знарядь та 21,7 тис. літаків, то по ленд-лізу за січень-жовтень 1942 року було поставлено лише 61 тис. одиниць стрілецької зброї, 532 гармат та мінометів, 2703 танків та самохідок та 1695 літаків.

І з листопада 1942 року, тобто. у розпал битви за Кавказ і Сталінград та проведення операції «Марс» на Ржевському виступі, постачання озброєнь практично повністю припинилося. За інформацією істориків (М.Н.Супрун «Ленд-ліз та північні конвої, 1941-1945 рр.», М., вид-во «Андріївський прапор», 1997), ці перебої почалися вже влітку 1942 року, коли німецька авіація та підводні човни розгромили сумно знаменитий Караван PQ-17, кинутий (за наказом Адміралтейства) британськими конвойними судами. Результат виявився катастрофічним: до радянських портів дійшло всього 11 з 35 суден, що було використано як привід для припинення відправки наступного конвою, який відплив від британських берегів лише у вересні 1942 року.

Новий Караван PQ-18 втратив дорогою 10 транспортів із 37, і черговий конвой був відправлений лише в середині грудня 1942 року. Таким чином, за 3,5 місяці, коли на Волзі йшла вирішальна битва всієї Другої світової війни, до Мурманська та Архангельська прийшло поодинці менше 40 суден з ленд-лізівськими вантажами. У зв'язку з цією обставиною у багатьох виникла законна підозра, що у Лондоні та Вашингтоні весь цей час просто вичікували, на чию користь завершиться битвою під Сталінградом.

Тим часом, із березня 1942 року, тобто. лише через півроку після евакуації з європейської частини СРСР понад 10 тис. промислових підприємств, почалося зростання військового виробництва, яке вже до кінця цього року перевищило довоєнні показники у п'ять разів (!). Причому слід зазначити, що 86% усієї робочої сили становили люди похилого віку, жінки та діти. Саме вони у 1942-1945 роках дали радянської армії 102,5 тис. танків та самохідок, понад 125,6 тис. літаків, понад 780 тис. артилерійських знарядь та мінометів тощо.

Не лише зброя. І не лише союзникам…

Йшли ленд-лізом і постачання, що не належать до основних видів озброєнь. І тут цифри виходять справді солідні. Зокрема, ми отримали 2586 тис. тонн авіаційного бензину, що становило 37% від виробленого СРСР роки роки, і майже 410 тис. автомобілів, тобто. 45% всього автотранспорту РСЧА (без урахування трофейних автомобілів). Чималу роль відіграли і постачання продовольства, хоча за перший рік війни вони були вкрай незначні, а США поставили приблизно 15% м'ясних та інших консервів.

А ще були верстати, рейки, паровози, вагони, радіолокатори та інше корисне майно, без яких багато не навоюєш.

Безумовно, ознайомившись із цим значним списком ленд-лізівських поставок, можна б щиро захопитися американськими партнерами з антигітлерівської коаліції», якщо не один нюанс:одночасно американські промислові корпорації здійснювала постачання й у нацистську Німеччину.

Наприклад, нафтова корпорація «Стандарт Ойл», яка належала Джону Рокфеллеру-молодшому, лише по лінії німецького концерну «І.Г.Фарбеніндустрі» продала Берліну бензину та мастильних матеріалів на 20 млн. доларів. А венесуельська філія цієї компанії щомісяця відправляла до Німеччини 13 тис. тонн сирої нафти, яку потужна хімічна промисловість Третього Рейху відразу переробляла в першокласний бензин. Причому дорогоцінним паливом справа не обмежувалася, і німцям з-за океану йшов вольфрам, синтетичний каучук і безліч різних комплектуючих для автомобільної промисловості, якими постачав німецького фюрера його старовинний друг Генрі Форд-старший. Зокрема добре відомо, що на постачання німецького вермахту йшло 30% всіх автопокришок, виготовлених на його заводах.

Що стосується загального обсягу фордовсько-рокфеллерівських поставок нацистської Німеччини, то повних відомостей щодо цього немає досі, оскільки це найсуворіша комерційна таємниця, але навіть те мале, що стало надбанням громадськості та істориків, дозволяє зрозуміти, що торгівля з Берліном у роки аж ніяк не затихала.

Ленд-ліз – не благодійність

Існує версія, що з боку США ленд-лізівська допомога мала мало не благодійний характер. Однак при найближчому розгляді ця версія не витримує критики. Насамперед тому, що вже в ході війни в рамках так званого «зворотного ленд-лізу» Вашингтон отримав необхідну сировину загальною вартістю майже 20% від переданих матеріалів та озброєнь. Зокрема, з СРСР було відправлено 32 тис. тонн марганцевої та 300 тис. тонн хромової руди, значення яких у військовій промисловості було вкрай велике. Досить сказати, що коли в ході Нікопольсько-Криворізької наступальної операції військ 3-го і 4-го Українських фронтів у лютому 1944 року німецька промисловість позбулися нікопольського марганцю, то 150-мм лобова броня німецьких «королівських тигрів» гірше, ніж аналогічний 100-мм броньовий лист, який стояв раніше на звичайних "тиграх".

Крім того, за союзні постачання СРСР розплачувався золотом. Так, лише на одному британському крейсері «Едінбург», який був потоплений німецькими підводними човнами в травні 1942 року, було 5,5 тонни дорогоцінного металу.

Значну частину зброї та бойової техніки, як і належало за договором ленд-лізу, Радянський Союз після закінчення війни повернув назад. Отримавши натомість рахунок на круглу суму в 1300 млн. доларів. З огляду на списання ленд-лизовских боргів іншим державам це було відвертим грабунком, тому І.В.Сталін зажадав перерахувати «союзницький борг».

Згодом американці були змушені визнати, що помилилися, але накрутили на підсумкову суму відсотки, і остаточна сума, з урахуванням цих відсотків, визнана СРСР та США за Вашингтонською угодою у 1972 році, склала 722 млн. зелених. З них 48 млн. були виплачені США за Л.І.Брежнєва, трьома рівними платежами в 1973 році, після чого виплати були припинені у зв'язку з введенням американською стороною дискримінаційних заходів у торгівлі з СРСР (зокрема, горезвісної «Поправки Джексона-Веніка») - Авт.).

Лише у червні 1990 року, під час нових переговорів президентів Дж.Буша-старшого та М.С.Горбачова, сторони повернулися до обговорення ленд-лізівського боргу, під час яких було встановлено новий термін остаточного погашення заборгованості — 2030 рік, та сума боргу, що залишилася. - 674 млн. доларів.

Після розпаду СРСР його технічно борги були поділені на борги урядам (Паризький клуб) та борги приватним банкам (Лондонський клуб). Борг за ленд-ліз був борговим зобов'язанням перед урядом США, тобто частиною боргу Паризькому клубу, який Росія повністю сплатила у серпні 2006 року.

За власними оцінками

Президент США Ф.Д.Рузвельт прямо говорив, що «допомога російським - це вдало витрачені гроші», а його наступник у Білому домі Г.Трумен ще в червні 1941 року на сторінках «Нью-Йорк Таймс» заявив: «Якщо ми побачимо, що Німеччина перемагає, ми повинні допомагати Росії, а якщо верх буде отримувати Росія, ми повинні допомагати Німеччині, і нехай вони, таким чином, вбивають один одного якнайбільше»…

Першу офіційну оцінку ролі ленд-лізу у загальній

У початковий період Другої світової війни в США діяв так званий акт про нейтралітет, згідно з яким єдиною можливістю надання допомоги будь-якої з воюючих сторін був продаж озброєння та матеріалів виключно за готівку, причому транспортування також покладалося на замовника - система «плати та забирай» (cash and carry). Основним споживачем військової продукції США тоді стала Великобританія, але незабаром вона вичерпала свої валютні кошти. Водночас президент Франклін РузвельтДобре розумів, що у ситуації найкращим виходом для США є всіляка економічна підтримка країн, що воюють проти нацистської Німеччини. Тому він «продавив» 11 березня 1941 року у конгресі «Закон із забезпечення захисту Сполучених Штатів», іменований також актом про ленд-ліз. Тепер будь-якій країні, чия оборона визнавалася життєво важливою для США, зброя та стратегічна сировина надавалась на таких умовах:

1. Зброя та матеріали, втрачені під час бойових дій, не підлягають сплаті.

3. Невтрачене обладнання після війни має бути повернуто США.

Йосип Сталін і Гаррі Гопкінс, 1941 рік

Після нападу Німеччини на СРСР Рузвельт направив до Москви свого найближчого помічника Гаррі Гопкінса, щоб з'ясувати, як довго протримається Росія. Це було важливо, тому що в США на той час переважала думка, що опір СРСР не зможе надати суттєвого опору німцям, і поставлена зброя та матеріали просто потраплять до супротивника. 31 липня відбулися зустрічі Гаррі Гопкінса з В'ячеславом Молотовимі Йосипом Сталіним. За їхніми підсумками американський політик відбув у Вашингтон з твердим переконанням, що швидкої перемоги у німців не буде і що постачання озброєнь Москві здатне вплинути на перебіг бойових дій.

Доставка вантажів проходила за трьома основними маршрутами: тихоокеанським, трансіранським та арктичним. Найбільш швидким, хоча водночас і небезпечним був арктичний маршрут до Мурманська та Архангельська. Проведення судів здійснювалося британським флотом, але в підходах до Мурманську охорона посилювалася кораблями радянського Північного флоту. Спочатку німці практично не звертали уваги на північні конвої - настільки велика залишалася їхня впевненість у швидкій перемозі, але, у міру того як бойові дії набували затяжного характеру, німецьке командування стягувало на бази в Норвегії все б пробільші сили. Результат не змусив на себе довго чекати.

У липні 1942 року німецький флот у тісній взаємодії з авіацією практично розгромив конвой PQ-17: загинуло 22 транспортні судна з 35. Північній Африці змусили англійців припинити проведення північних конвоїв до полярної ночі. Починаючи з 1943 року баланс сил у арктичних водах поступово почав зміщуватися у бік союзників. Конвоїв побільшало, які проводка супроводжувалася меншими втратами. Усього ж за арктичним маршрутом у СРСР було проведено 4027 тис. т вантажів. Втрати не перевищили 7% загальної кількості.

Певною альтернативою північним конвоям був трансіранський маршрут. Американські транспортні судна доставляли вантажі до портів Перської затоки, а далі вони прямували до Росії за допомогою залізничного та автомобільного транспорту. З метою забезпечення повного контролю за транспортними шляхами у серпні 1941 року СРСР та Великобританія окупували Іран.

Авіатехніка в рамках програми ленд-лізу

З поч. 1945, після визволення Греції, став функціонувати і чорноморський маршрут. Цим шляхом СРСР одержав 459 тис. т вантажів.

Крім зазначених вище існувало ще два повітряні маршрути, якими в СРСР «своїм ходом» переганялися літаки. Найбільшу популярність отримав повітряний міст "Алсіб" ("Аляска - Сибір"), яким перекинули 7925 літаків. Також літаки перелітали зі США до СРСР через Південну Атлантику, Африку та Перську затоку (993 літаки).

Генерал А.М. Корольов і генерал-майор Дональд Коннелі знизують руки на тлі поїзда, що прийшов у рамках постачання ленд-лізу

Не менш пильної уваги заслуговує і аналіз постачання автомобільної техніки. Усього СРСР отримав по ленд-лізу 447 785 автомобілів. Показово, що радянська промисловість за роки війни виготовила лише 265 тис. автомобілів. Таким чином, кількість переданих від союзників машин більш ніж у 1,5 раза перевищила власне виробництво. До того ж, це були справжні армійські автомобілі, пристосовані до експлуатації у фронтових умовах, тоді як вітчизняна промисловість постачала армії звичайні народно-господарські машини.

Роль ленд-лізівських автомобілів у бойових діях важко переоцінити. Більшою мірою вони забезпечили успіх переможних операцій 1944, що увійшли в історію як «десять сталінських ударів».

Програма ленд-лізу припинилася з ініціативи американського уряду 21 серпня 1945 року, хоча СРСР і звертався з проханням продовжити постачання на умовах кредиту (належало відновлювати зруйновану війною країну). Однак на той час Франкліна Рузвельта вже не було серед живих, а у двері голосно стукала нова епоха холодної війни.

Під час війни оплати постачання по ленд-лізу не проводилися. У 1947 році США оцінили борг СРСР за поставки в 2,6 млрд доларів, але через рік суму знизили до 1,3 млрд доларів. Планувалося, що погашення проводитиметься протягом 30 років із нарахуванням 2,3% річних. Йосип Сталін ці рахунки відкинув, сказавши, що «СРСР сповна розплатився за боргами ленд-лізу кров'ю». Як обґрунтування своєї точки зору СРСР наводив прецедент списання боргів за постачання ленд-лізу іншим країнам. До того ж Сталін цілком резонно не хотів віддавати кошти розореною війною країни потенційному супротивнику Третьої світової війни.

Підсумовуючи, можна дійти невтішного висновку, що з США ленд-лиз з'явився передусім, за словами Франкліна Рузвельта, «вигідним вкладенням капіталу». Причому слід оцінювати не прибуток безпосередньо від поставок, а численні непрямі вигоди, які отримала американська економіка після завершення Другої світової війни. Історії було завгодно розпорядитися, щоб повоєнний благополуччя США чималою мірою оплачено кров'ю радянських солдатів. Для СРСР ленд-ліз став практично єдиним способом знизити кількість жертв на шляху до Перемоги. Ось такий «шлюб за розрахунком»…

Андрій ЧАПЛИГІН

Рецепти домашньої випічки з фото — покрокові майстер-класи