До мене за юридичною допомогою звернувся чоловік, назвемо його Григорія, якому рішенням Пенсійного фонду було відмовлено у призначенні дострокової страхової пенсії за старістю відповідно до п. 1 ч. 1 ст. 30 Федерального закону від 28.12.2013 р. ФЗ № 400-ФЗ "Про страхові пенсії" у зв'язку з відсутністю необхідного стажу на відповідних видах робіт.

До пільгового стажу не було включено період з 06.07.2005 р. до 01.03.2016 р. (10 років 07 місяців 25 днів) на посаді водія автобуса маршрутного таксі в ДП КО «Кемеровська автоколона».

Відповідно до п. 10 ч. 1 ст. 30 Федерального закону від 28.12.2013 р. № 400-ФЗ «Про страхові пенсії» страхова пенсія за старістю призначається раніше досягнення віку, встановленого статтею 8 цього Федерального закону, за наявності величини індивідуального пенсійного коефіцієнта у розмірі не менше 30: чоловікам після досягнення віку 55 років та жінкам після досягнення віку 50 років, якщо вони пропрацювали як водії автобусів, тролейбусів, трамваїв на регулярних міських пасажирських маршрутахвідповідно не менше 20 років та 15 років та мають страховий стаж відповідно не менше 25 років та 20 років.

На рішення про відмову у призначенні дострокової пенсії Пенсійний фонд посилався на те, що п. 10 ч. 1 ст. 30 Закону «Про страхові пенсії» не передбачено посаду «водія маршрутного таксі» - є лише «водій автобуса, тролейбуса, трамвая».

Другим аргументом була відсутність підтвердження спеціального стажу відомостями індивідуального обліку.

У позовній заяві ми посилалися на те, що умови роботиводія маршрутного таксі та водія автобуса ідентичні – підвищена небезпека руху, часті зупинки, режим роботи пов'язаний з раннім початком роботи та пізнім його закінченням, інтенсивністю руху на міських маршрутах.

По суті, перед нами стояло 2 завдання:

• довести, що Григорій у спірний період був зайнятий на регулярних міських пасажирських маршрутах;
• довести, що у спірний період їм виконувалася робота на протязі повного робочого дня.

Для цього до матеріалів справи було долучено дорожні листи, платіжні відомості (розрахункові листи), особиста картка працівника, паспорти маршрутів, на яких у спірний період працював Григорій. Порадувало те, що всі необхідні документи за весь період роботодавець мав. Окрім дорожніх листів, які зберігаються лише 5 років, тобто дорожні листи нам змогли надати лише за 2012-2016 рр.

У судовому засіданні суддя запропонувала провести експертизу умов праці, яка нам нічого не коштуватиме. Відмовитися від такої пропозиції було важко, хоча я особисто хвилювалася з приводу можливих висновків даної експертизи.

Але треба було до кінця - заявила клопотання про призначення цієї експертизи. Призначили.

Перед експертом було поставлено 2 питання:

1. Чи відповідає робота Григорія у спірний період водієм маршрутного таксі роботі як водії автобуса, тролейбусів, трамваїв на регулярних міських пасажирських маршрутах, передбаченої Законом «Про страхові пенсії» для дострокового призначення страхової пенсії.
2. Чи виконувалася робота Григорієм у зазначений період за умов повного робочого дня, тобто не менше 80% робочого часу?

На перше запитання експерт дав ствердну відповідь – робота Григорія у спірний період відповідала роботі водія автобусів на регулярних міських пасажирських маршрутах.

На друге запитання експерт не зміг відповісти. Але в самому тексті експертизи підказано: «роботодавець довідкою може підтвердити роботу в режимі повного робочого дня»

Ось тільки роботодавець давати таку довідку не схотів, зі словами «Ми такі довідки водіям маршрутного таксі не даємо, лише водіям автобуса».

Але... мені вдалося переконати роботодавця, що довідка, що підтверджує зайнятість мого довірителя протягом повного робочого дня на посаді водія маршрутного таксінікому не зашкодить. І заповітну довідку було отримано!

У судовому засіданні вона була долучена до матеріалів справи і цього ж дня судом задоволені наші позовні вимоги.

Нещодавно московська влада підтримала пропозицію евакуювати авторанспорт зі знаком «інвалід», який розміщений незаконно на лобовому склі.

Зокрема, на думку глави столичного департаменту транспорту Максима Ліксутова, такі автомобілі можна евакуювати.

Незабаром у Росії може виникнути серйозне покарання тим, хто незаконно користується привілеями маломобільних громадян. Розмір штрафу для автомобілістів, які ставлять свої транспортні засоби на місця для людей з обмеженими фізичними можливостями, становить від 3000 до 5000 рублів.

Нині у Москві 10% машиномісць виділяється для інвалідів. Нещодавно заступник мера Москви з питань соціального розвиткуЛеонід Печатников запропонував евакуювати авто, які незаконно припарковані на стоянках для інвалідів.

Також вирішується питання щодо покарання за незаконне розміщення наклейки «інвалід».

Заступник мера Москви з питань соціального розвитку Леонід Печатников запропонував евакуювати автомобілі, припарковані незаконно на стоянках для інвалідів. Юристи виділяють у цій ситуації кілька складнощів:

• Перевірити законність наклейки, коли в машині є водій. Тоді — так, кожен інвалід має при собі підтверджуючий документ. Це довідка, подивившись яку інспектор може переконатися, що наклейка є законною.
• У разі паркування автомобіля «інваліда», довести законність або незаконність практично нереально. Уявіть: стоїть автомобіль із наклейкою на місці, призначеному для інвалідів. Водія немає. Не чекати його кілька годин. І що тоді йому випишуть штраф, просто через підозри в тому, що він теоретично може інвалідом і не бути? Але це марення. Люди будуть нескінченно оскаржувати штрафи. Щодо створення єдиної бази, це теж непросто. Людині, яка має інвалідність, треба її раз на кілька років підтверджувати. А якщо його зняли з обліку (таке буває), наскільки швидко його приберуть із бази? Тому зараз пропозиція викликає скоріше безліч запитань».

Слід зазначити, що громадяни, які видають зухвало себе за інвалідів, користуються перевагою інвалідів.

Дія зазначених знаків, які порушують псевдо-інваліди: 3.2 «Рух заборонено», 3.3 «Рух механічних», 3.28-3.30 «Стоянка заборонена», 3.29 «Стоянка заборонена за непарними», 3.30 «Стоянка заборонена за парними»не поширюється - на транспортні засоби, що керуються інвалідами І та ІІ груп або перевозять таких інвалідів.

Багато інвалідів без побоювання їдуть під ці знаки. Особливо знак 3.2 "Рух заборонено", та й інші, зазначені вище.

Отже, водії з обмеженими можливостями обов'язково повинні встановлювати на своїх машинах розпізнавальний знак «Інвалід» – за бажанням на передньому чи задньому склі. Це стосується насамперед інвалідів І та ІІ груп або таких, що перевозять.

А тепер давайте розберемо наведені вище знаки, що вони позначають і від чого звільняють.

Правилами дорожнього руху Російської Федераціїдля водіїв-інвалідів I та II груп або перевозять їх не діють дорожні знаки «Рух заборонено», «Рух механічних транспортних засобів заборонено», «Стоянка заборонена», «Стоянка заборонена за непарними числами місяця» та «Стоянка заборонена за парними числами місяця» . Також передбачено знаки додаткової інформації – «Інваліди». Зверніть увагу: в описі знака 8.17 вказуються лише транспортні засоби з розпізнавальним знаком «інвалід» немає жодного слова про самих інвалідів. Отже, порушення вимог цього знака полягає саме у паркуванні транспортного засобу без розпізнавального знака. В Основних положеннях щодо допуску транспортних засобів до експлуатації та обов'язків посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху йдеться про те, що такий розпізнавальний знак встановлюється за бажанням, «Крім інвалідів» та відповідною розміткою. Табличка «Інваліди» під знаком «Місце стоянки» каже, що його дія поширюється лише на мотоколяски та автомобілі з розпізнавальним знаком «Інвалід». Табличка «Крім інвалідів» вказує, що дія будь-якого знака не поширюється на мотоколяски та автомобілі, керовані людьми з обмеженими можливостями. Лише кандидати у водії повинні знати таке: прийом іспитів у громадян з обмеженими фізичними можливостями, за медичними показаннями допущених до керування транспортними засобами, здійснюється на спеціальних автомобілях з додатковими конструкціями. Надає їхній освітній заклад. В даний час російською Державтоінспекцією готується низка нормативно-правових актів, що вносять зміни до Федеральний закон«Про безпеку дорожнього руху», Правила складання кваліфікаційних іспитів та видачі посвідчень водіїв, щоб оптимізувати порядок допуску інвалідів до керування автомобілем, а також суттєво спростити для них процедури отримання послуг у ДАІ.

До інвалідів не може застосовуватися:

• позбавлення права керування (за винятком випадків керування транспортними засобами у стані сп'яніння, відмови від проходження огляду або залишення місця ДТП);
• адміністративний арешт для інвалідів І та ІІ груп.

Всі інші вимоги та ПДР та КпАП поширюються на інвалідів у повному обсязі.

Чи мають право інваліди на безоплатне забезпечення транспортними засобами?

Федеральним законом від 22.08.2004 № 122-ФЗ із закону від 24.11.1995 № 181-ФЗ «Про соціальний захистінвалідів у Російській Федерації» виключено норму, що надає інвалідам право отримувати безплатно спеціалізовані транспортні засоби.

Як бачимо, закони наказують суттєві пільги для інвалідів, і навіть особам, які перевозять інвалідів.

У співробітників ДІБДР існує тільки одна можливість визначити, чи є власник автомобіля особою, яка володіє можливістю паркувати свій автомобіль під забороняючими знаками без водія, це знак 8.17 спереду і ззаду автомобіля.

Таким чином, якщо водій транспортного засобу є інвалідом І або ІІ групи, але не встановив знак 8.17, то співробітник ДІБДР виписує штраф та відправляє автомобіль на штрафстоянку обґрунтовано.

Що каже нам закон про встановлення даних знаків на автомобіль.

Відкриваємо «Основні положення щодо допуску транспортних засобів до експлуатації та обов'язки посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху»«, затверджені Постановою Уряду від 23 жовтня 1993 року № 1090 ПРО ПРАВИЛА ДОРОЖНІЙ РУХ, та читаємо у п.8 наступне:

За бажанням водія можуть бути встановлені розпізнавальні знаки:

"Лікар" - у вигляді квадрата синього кольору(сторона 140 мм) із вписаним білим колом (діаметр 125 мм), на який нанесений червоний хрест (висота 90 мм, ширина штриха 25 мм), — спереду та ззаду автомобілів, керованих водіями-лікарями;

"Інвалід" - у вигляді квадрата жовтого кольорузі стороною 150 мм та зображенням символу дорожнього знака 8.17 чорного кольору — спереду та ззаду механічних транспортних засобів, що керуються інвалідами І та ІІ груп, які перевозять таких інвалідів або дітей-інвалідів.

Як відомо, наклейки «Інвалід» продаються вільно у всіх автомобільних магазинах. Що ж обмежує водіїв обдурити інспектора, встановивши такий знак свого автомобіля?

Відповідь проста - нічого.

Перелік документів, які зобов'язаний пред'явити водій інспектору ДІБДР, прописаний у 2.1.1 правил дорожнього руху, але документів, що підтверджують наявність інвалідності, там немає. Ця очевидна «дірка» у законі дає можливість отримувати очевидні перевагиперед іншими кермувальниками.

Багато водіїв посилаються на те, що цей знак можуть встановлювати не лише інваліди, а й особи, які здійснюють перевезення інвалідів. Однак це теж найчастіше не спрацює, якщо співробітник ДІБДР запідозрить обман з боку водія. Якщо ви в даний моментне перевозіть особу, яка має інвалідність I або II групи і не очікуєте її прибуття з хвилини на хвилину, штраф вам, швидше за все, оформлять. Якщо з вашого боку будуть заперечення, суд розбереться.

Отже, наявність очевидної «дірки» у законі які завжди спрацьовує практично. Порядний водій ніколи не використатиме нещастя окремої категорії громадян. Ставлення до порушників такого роду і з боку співробітників ДІБДР, і з боку судових органів, і з боку інших учасників дорожнього руху буде однозначним.

Цікаве на тему

Людмила 29.11.2018 15:25
Зараз видаються знаки інваліда іменні, на яких все вказується: П.І.Б., група, і за яким дійсний. Так що, а хто не приклеїть знак інваліда.

Михайло 22.08.2018 20:15
Статтю писав невч. Є правові помилки.

Анастасія 16.03.2017 21:12
Добрий день. А які саме інваліди 1 та 2 групи та діти-інваліди (перевозять таких) можуть наклеювати табличку "Інвалід" собі на скло та користуватися пільгами? Адже інваліди бувають не тільки по опорно-руховому апарату, але й різні інші (загальне захворювання, неврологія, шлунково-кишковий тракт, рак, психіатрія і тд і тп).

Сергій 15.02.2017 15:12
У мене немає правої ноги вище коліна Тюкю протезуюсь дали безстроково 3-ю групу А зламав я культю? На милицях ходити без протеза це ТРЕТЯ?

Володимир 28.10.2016 17:51
У мене все-таки питання. Як бути інваліда 3-ї групи, яких дозвіл на безкоштовне паркування, а знак застосовувати не можна. Автомобіль можуть евакуювати, а потім доводь, що ти інвалід.

Чи є Вам дострокова пенсія? Хто має на неї право? Чи знаєте Ви, що найменший вік для призначення дострокової пенсії по старості становить 33 роки?

Це за умови, що ви працевлаштувалися, припустимо, відразу після досягнення повноліття і пропрацювали за відповідною професією не менше 15 років. А якщо йдете на заслужений відпочинок за станом здоров'я, то пільгова пенсія (трудова або, як зараз називають – страхова), може бути призначена ще раніше.

Достроковий вихід на пенсію

Усього існують 22 професійні категорії, які дають право на дострокове призначення страхової пенсії за старістю, але за умови наявності необхідного стажу на відповідних видах робіт. Наприклад, якщо ви трактористка, вам необхідно відпрацювати на тракторі 15 років. Крім цього, пенсія за пільгою надається за певних соціальних умов.

Страхова пенсія за старістю

Страхова пенсія за старістю в Росії може бути призначена раніше досягнення загальновстановленого пенсійного віку(55 років для жінок, 60 років для чоловіків). Таке право мають окремі категорії громадян.

З 22 пільгових професійних категорій 12 дають п'ятирічну знижку, коли чоловіки виходять на пенсію у 55 років, а жінки – у 50 років. Сюди відносяться насамперед роботи з важкими умовами праці. Список цих робіт затверджений Постановою Кабінету Міністрів СРСР від 26 січня 1991 року №10 – повна назва «Список №2 виробництв, робіт, професій, посад та показників із шкідливими та важкими умовами праці, зайнятість у яких дає право на пенсію за віком (за старістю ) на пільгових умовах». Іноді до нього (як і до списку №1, про який йдеться нижче) вносяться коригування на підставі рішень Мінпраці чи Верховного Суду. Проте здебільшого він залишається незмінним і вже 25 років у ньому визначають, кому у Росії належить дострокова пенсія по старості.

Ще два види трудової діяльностідозволяють вийти на пенсію у 50 років лише жінкам. Перший вид робіт – це трактористи-машиністи на селі або в інших галузях економіки, а також машиністи будівельних, дорожніх та вантажно-розвантажувальних машин. Другий - зайнятість у текстильній промисловості на роботах з підвищеними інтенсивністю та тяжкістю. На п'ять років раніше можуть піти на пенсію і водії автобусів, тролейбусів, трамваїв як чоловіки, так і жінки, які працюють на регулярних міських пасажирських маршрутах.

12 професійних категорій, що дають право чоловікам вийти на пенсію у 55 років, а жінкам – у 50 років

Вислуга років

Тим самим Постановою Кабінету Міністрів СРСР від 26 січня 1991 року №10 затверджено список робіт з особливо важкими умовами праці – «Список №1 виробництв, робіт, професій, посад та показників на підземних роботах, на роботах з особливо шкідливими та особливо важкими умовами праці, зайнятість у яких дає право на пенсію за віком (за старістю) на пільгових умовах».
Список включає професії, які дають право дострокового виходу на пенсію на 10 років раніше за загальновстановлений пенсійний вік: чоловікам у 50 років, жінкам у 45 років. При цьому чоловіки мають мати загальний страховий (трудовий) стаж – не менше 20 років, з них стаж на відповідних видах робіт з особливо важкими умовами – не менше 10 років; для жінок обов'язковий загальний трудовий стаж– 15 років, їх 7 років 6 місяців – особливо важкі умови праці. Що це за праця? Будівництво шахт, копалень, розрізів; видобуток природних копалин, що містять шкідливі речовини 1-3 класи небезпеки; контроль виробництва чорних металів на гарячих ділянках тощо.

Тільки один вид робіт, не включений до цього списку, дає можливість вийти на пенсію раніше на 10 років для чоловіків (для жінок – на 5 років) – це робота в державній протипожежній службі. До того ж вимог до загального трудового стажу тут немає, необхідний лише стаж роботи в протипожежній службі – не менше 25 років для чоловіків та для жінок.

І є вісім видів робіт, які дають змогу піти на пенсію ще раніше, ніж на 10 років. Пов'язано це з тим, що до цих професій не висуваються вимоги ні до віку виходу на пенсію, ні до обов'язкового стажу праці – потрібна лише вислуга років за відповідною спеціальністю. Так, рятувальникам професійних аварійно-рятувальних служб, чоловікам та жінкам достатньо для виходу на пенсію не менше 15 років стажу на відповідних видах робіт. Якщо ви працевлаштувалися у рятувальну службу у 18 років, то вже у 33 роки можете претендувати на дострокову пенсію.

У таких преференціях на цивільній службі з рятувальниками можуть зрівнятися лише росіяни, які здійснюють творчу діяльність на сцені в театрах або в театрально-видовищних організаціях (хоч і не всі). Незалежно від віку, вони можуть достроково стати пенсіонерами за наявності необхідного стажу на відповідних видах робіт – не менше 15–30 років залежно від характеру творчої діяльності. Яким би не був характер діяльності артиста, але якщо він своєю грою щоразу змушує глядача пережити катарсис, то має повне право стати не лише заслуженим артистом, а й заслуженим пенсіонером у будь-якому віці, коли забажає.

8 професійних категорій, що дають право вийти на пенсію незалежно від віку

Пільгова пенсія

Крім професійних категорій, право на дострокову пенсію може надаватися громадянам за певних соціальних умов. Така пільга передбачена для десяти категорій громадян.
1. Опікуни інвалідів з дитинства або особи, які були опікунами інвалідів з дитинства, які виховали їх до 8 років. Вік виходу на пенсію: зменшення загальновстановленого пенсійного віку (60 років для чоловіків, 55 років для жінок) на один рік за кожні один рік та шість місяців опіки, але не більше ніж на п'ять років загалом. Необхідний трудовий стаж: чоловіки – не менше ніж 20 років, жінки – не менше ніж 15 років.

2. Жінки, які народили 5 і більше дітей та виховали їх до віку 8 ​​років. Вік виходу пенсію: 50 років. Необхідний трудовий стаж: щонайменше 15 років.

3. Один із батьків інвалідів з дитинства, який виховав їх до віку 8 ​​років. Вік виходу пенсію: чоловіки – 55 років, жінки – 50 років. Необхідний трудовий стаж: чоловіки – не менше ніж 20 років, жінки – не менше ніж 15 років.

4. Жінки, які народили двох і більше дітей та пропрацювали не менше 12 років у районах Крайньої Півночіабо щонайменше 17 років у прирівняних до них місцевостях. Вік виходу пенсію: 50 років. Необхідний трудовий стаж: щонайменше 20 років.

5. Громадяни, які стали інвалідами внаслідок воєнної травми. Вік виходу пенсію: чоловіки – 55 років, жінки – 50 років. Необхідний трудовий стаж: чоловіки – щонайменше 25 років, жінки – щонайменше 20 років.

6. Інваліди по зору, що мають І групу інвалідності. Вік виходу пенсію: чоловіки – 50 років, жінки – 40 років. Необхідний трудовий стаж: чоловіки – щонайменше 25 років, жінки – щонайменше 20 років.

7. Громадяни, хворі на гіпофізарний нанізм (ліліпути), та диспропорційні карлики. Вік виходу на пенсію: чоловіки – 45 років, жінки – 40 років. Необхідний трудовий стаж: чоловіки – не менше ніж 20 років, жінки – не менше ніж 15 років.

8. Громадяни, які пропрацювали в районах Крайньої Півночі не менше 15 років або не менше 20 років у прирівняних до них місцевостях. При роботі в районах Крайньої Півночі та прирівняних до них місцевостях кожен календарний рік роботи в місцевостях, прирівняних до районів Крайньої Півночі, вважається за дев'ять місяців роботи у районах Крайньої Півночі. Вік виходу пенсію: чоловіки – 55 років, жінки – 50 років. Необхідний трудовий стаж: чоловіки – щонайменше 25 років, жінки – щонайменше 20 років.

9. Громадяни, які пропрацювали в районах Крайньої Півночі не менше ніж 7 календарних років 6 місяців. При роботі в місцевостях, прирівняних до районів Крайньої Півночі, а також у районах Крайньої Півночі, кожен календарний рік роботи в місцевостях, прирівняних до районів Крайньої Півночі, вважається за дев'ять місяців роботи в районах Крайньої Півночі. Вік виходу на пенсію: страхова пенсія призначається із зменшенням загальновстановленого пенсійного віку (60 років для чоловіків, 55 років для жінок) на 4 місяці за кожний повний календарний рік роботи у цих районах. Необхідний трудовий стаж: чоловіки – щонайменше 25 років, жінки – щонайменше 20 років.

10. Громадяни, які постійно проживають у районах Крайньої Півночі та прирівняних до них місцевостях і пропрацювали як оленярі, рибалки, мисливці-промислові. Вік виходу пенсію: чоловіки – 50 років, жінки – 45 років. Необхідний трудовий стаж: чоловіки – не менше 25 років, жінки – не менше 20 років як оленярі, рибалки, мисливці-промислові.

До речі

При визначенні права на страхову пенсіюу «північних» районах використовується Перелік районів Крайньої Півночі та прирівняних до них місцевостей, що застосовувався при призначенні державної пенсіїза старістю у зв'язку з роботою на Крайній Півночі станом на 31 грудня 2001 року.

Для тих, хто пропрацював не менше 15 років у районах Крайньої Півночі або не менше 20 років у прирівняних до них місцевостях та має необхідний стаж для пенсії за старістю, вік, встановлений для дострокового призначення страхової пенсії, зменшується на п'ять років. Тим самим законодавство для таких громадян передбачає «подвійне» зниження віку для призначення зазначеної пенсії. Наприклад, за наявності необхідного страхового стажу та стажу на відповідних видах робіт, стажу роботи в районах Крайньої Півночі не менше 15 років або у прирівняних до них місцевостях не менше 20 років, дострокова пенсія за старістю може бути призначена:

– у зв'язку із зайнятістю на підземних роботах, на роботах з шкідливими умовамипраці та у гарячих цехах – після досягнення чоловіками 45 років, жінками – 40 років (якщо вони були задіяні на зазначених роботах не менше 10 років та 7 років 6 місяців відповідно та мають страховий стаж не менше 20 та 15 років відповідно);

– у зв'язку з роботою у важких умовах праці – після досягнення чоловіками 50 років, жінками 45 років (якщо вони були зайняті на зазначених роботах не менше 12 років 6 місяців та 10 років відповідно та мають страховий стаж не менше 25 та 20 років відповідно).

За матеріалами Пенсійного фондуРосії.

1. Виплата заробітної плати працівнику за місцем виконання ним робіт або перерахування на зазначений працівником рахунок у банку кожні півмісяця у строки, зазначені у колективному договорі.

2. Оплата лікарняного листазалежно від страхового стажу роботи, але не більше максимального розміру допомоги з тимчасової непрацездатності, вагітності та пологів, передбаченого законодавством.

3. Надання щорічних оплачуваних чергових відпусток:

• усім працівникам ДУП «Мосміськтранс» - 28 календарних днів;
• інвалідам, працівникам ВМО – один календарний місяць;
• молоді до 18 років – 31 календарний день;
• педагогічним працівникам – до 56 календарних днів залежно від стажу.

4. Надання додаткових оплачуваних відпусток з оплатою 100% середнього заробітку, у тому числі:

• за роботу зі шкідливими та (або) небезпечними умовами праці – 12 робочих днів у розрахунку на 6-денний робочий тиждень водіям автобусів, тролейбусів та трамваїв регулярних пасажирських маршрутів;
• працівникам, зайнятим на роботах зі шкідливими та (або) небезпечними умовами праці;
• за ненормований робочий день.

5. Надання гарантій та компенсацій працівникам, які поєднують роботу з навчанням (при отриманні освіти відповідного рівня вперше) освітніх установах, що мають державну акредитацію та успішно навчаються в цих установах.

6. Виплата заробітної плати учням водіїв автобуса, тролейбуса та трамвая у період навчання.

7. Заохочення працівникам, які зробили великий особистий внесок у досягнення позитивних результатів господарської діяльності, а також при ліквідації наслідків надзвичайних ситуацій:

• виплачуються грошові премії;
• вручаються нагрудні знаки, почесні грамоти, дипломи;
• кращі працівники заносяться на Дошку пошани;
• інші заохочення.

8. Професійна підготовка, перепідготовка та підвищення кваліфікації.

9. Надання пенсії на пільгових умовах за роботу на регулярних міських пасажирських маршрутах водіям автобусів, тролейбусів та трамваїв, які працюють на регулярних міських пасажирських маршрутах при досягненні віку:

• чоловіками – 55 років (при стажі роботи 20 років);
• жінками – 50 років (при стажі роботи 15 років).

10. Надання пільгової пенсіїокремим категоріям працівників згідно зі Списком № 2 виробництв, робіт, професій зі шкідливими та (або) небезпечними умовами праці.

11. Проведення попередніх (при вступі на роботу) та періодичних медичних оглядів водіїв та працівників, зайнятих на роботах зі шкідливими чи небезпечними умовами праці.

Додаткові соціальні пільги та пільги, передбачені іншими угодами, локальними нормативними актами

12. Придбання проїзних документів на наземний пасажирський транспорт (автобус, тролейбус, трамвай).

13. Оплата путівок (із засобів підприємства, фонду розвитку соціальної сфери, міськкому профспілки та засобів філій) у літні оздоровчі табори (відомчі) у розмірі до 90% від їхньої вартості.

14. Організація для працівників гарячого харчування на кінцевих станціях (де це передбачено маршрутним розкладом) та у їдальнях на території філій.

15. Часткова або повна оплата путівок на бази відпочинку та в пансіонат з лікуванням ГУП «Мосміськтранс» у межах наявних коштів.

16. Часткова чи повна оплата путівок на лікування в межах наявних коштів.

17. Часткова або повна оплата путівок на відпочинок, екскурсії, відвідування культурно-масових та спортивних заходівпроведення корпоративних вечорів відпочинку в межах наявних коштів.

18. Забезпечення корпоративним одягом контролерів пасажирського транспорту та водіїв, які працюють на регулярних міських (приміських) пасажирських маршрутах, на рекомендованих та шкільних перевезеннях.

19. Забезпечення дітей та онуків працівників безкоштовними квитками на дитячі новорічні уявленняабо новорічними подарунками.

20. Медичне обслуговування всіх категорій працівників у закріпленому міському медичний закладта здравпунктах філій.

Про дострокову пенсію водіям детально 05 червня 2015 Водії автобусів, тролейбусів та трамваїв, зайняті на регулярних міських маршрутах, можуть піти на пенсію раніше за дотримання ряду важливих умов. За даними служби досліджень НМР. Робота найпопулярнішою професією, яку шукали новосибірці у травні поточного року, стала професія водія, у тому числі і на міському транспорті Варто зазначити, що деякі представники даної професії мають право на дострокове призначення страхової пенсії по старості. До такої категорії належать водії автобусів, тролейбусів, трамваїв, зайняті на регулярних міських маршрутах. Перераховані громадяни можуть піти на пенсію раніше загальновстановленого пенсійного віку: чоловіки у 55 років, а жінки у 50. Але для виникнення права на дострокову пенсію має бути дотримано низку важливих умов. Насамперед, їм необхідно, як і всім громадянам, «набрати» протягом усього трудового життя не менше 30 пенсійних коефіцієнтів(З урахуванням перехідних положень). Другою умовою призначення «пільгової» пенсії є тривалість страхового стажу на відповідних роботах. Так чоловік за загального страхового стажу в 25 років повинен пропрацювати як, наприклад, водій автобуса на міському маршруті, не менше 20 років. У жінок загальний страховий стаж має бути 20 років і не менше 15 років на відповідних видах робіт. Підставою надання права на пенсійні пільги водіям автобусів, тролейбусів чи трамваїв є робота протягом повного робочого дня лише з регулярних міських пасажирських маршрутах. Водіям автобусів період роботи включається до спеціального стажу при зайнятості на автобусних регулярних міських пасажирських перевезеннях. Цей факт має бути підтверджено документально. Як підтверджуючі документи розглядаються накази про призначення на роботу водієм регулярних міських пасажирських маршрутів, дорожні листи, особові рахунки, відомості на заробітну плату, колективні договори та інші документи, що містять необхідні відомості До регулярних міських пасажирських перевезень відносять перевезення на регулярному маршруті, що проходить в межах межі міста, графік руху на такому маршруті затверджено та узгоджено з місцевими органами управління на користь усіх мешканців міста. На таких маршрутах перевезення здійснюються з певною періодичністю за розкладом із посадкою та висадкою пасажирів на передбачених маршрутом зупинках. Автобус повинен за розкладом пройти усі проміжні контрольні пункти на маршруті. До міських пасажирських автобусних перевезень відносяться регулярні перевезення, що виконуються автотранспортним засобом, призначеним для перевезень пасажирів, з кількістю місць для сидіння (крім водія) більше 8. Робота на міських пасажирських регулярних маршрутах може організовуватися з напівекспресним, експресним або звичайним режимом руху або поєднувати в протягом дня вказані режими. Правом на пенсійні пільги такі водії користуються за умови документального підтвердження вимог, які пред'являються міським пасажирським регулярним автобусним маршрутам. Не мають права на пенсійні пільги водії, які працюють на приміських, міжміських, спеціалізованих маршрутах, а також водії, що виконують рекомендовані перевезення пасажирів за маршрутами, що не належать до регулярних міських, або водії відомчого транспорту, які здійснюють перевезення працівників підприємства. Якщо водій автобуса протягом робочого часу поряд з роботою на регулярних міських пасажирських маршрутах поєднує роботи на приміських маршрутах або здійснює замовлення перевезення за маршрутами, не віднесеними до регулярних міських, то питання про його право на дострокове призначення пенсії вирішується залежно від того, який відсоток робочого часу складає робота, що дає право на цю пенсію. Якщо документально підтверджується, що зайнятість на регулярних міських пасажирських маршрутах становить щонайменше 80 % робочого дня, то цьому випадку їх вважатимуться зайнятими роботах, дають декларація про дострокове пенсійне забезпечення. При сумованому обліку робочого часу робочий час, що підтверджує зайнятість водіїв автобусів на регулярних міських пасажирських маршрутах, визначається за підсумками місяця У робочий час протягом місяця включається сумарний час роботи на лінії на регулярному міському маршруті, час на проведення підготовчо-заключних робіт, проведення передрейсового та післярейсового медогляду, усунення експлуатаційних несправностей автобуса під час роботи на маршруті, планове технічне обслуговування. Крім того, періоди роботи водіїв на регулярних міських пасажирських маршрутах після 1 січня 2013 року зараховуються до спеціального стажу, з урахуванням якого визначається право на дострокове призначення пенсії за старістю, лише за умови сплати роботодавцем страхових внесків за додатковими тарифами. Після проведення на робочому місці спеціальної оцінки умов праці заліку до спеціального стажу підлягатимуть періоди роботи лише в тому випадку, якщо за результатами спеціальної оцінки на робочому місці водія буде встановлено шкідливий клас умов праці.