Počet rokov však doteraz nie je prekážkou vo vedení auta: podľa štatistík od januára do júna 2017 viac ako 3,5 tisíca ľudí starších ako 60 rokov najskôr získalo preukaz alebo si otvorilo novú kategóriu a vymenilo predtým dostalo osvedčenia takmer 180-tisíc dôchodcov.

Lekársky certifikát

Dá sa získať iba vo verejných alebo súkromných nemocniciach, ktoré majú licenciu na testovanie vodičov. Tí, ktorí sa spoliehajú na kategóriu „M“, „A“ alebo „B“, musia byť podľa zákona vyšetrení u terapeuta, oftalmológa, psychiatra a psychiatra-narkológa. Ak má vodič neurologické ochorenie, môže potrebovať vyjadrenie neurológa, ktorý je zaradený v povinnom zozname vodičov ťažkých nákladných vozidiel (spolu s dodatočným vyšetrením u lekára ORL). riadok laboratórny výskum je tiež potrebné získať lekárske potvrdenie.

Niektorí vodiči sa mylne domnievajú, že ak nie je potrebné nahradiť práva, lekárske osvedčenie sa nemusí zmeniť desať rokov. Vôbec to tak nie je. Podľa nariadenia Ministerstva zdravotníctva Ruska sa pre vodičov kategórie „A“, „B“, „C“, „D“ a „E“ vydáva osvedčenie na dva roky. Pre tých, ktorí sa zaoberajú profesionálnou dopravou, pre osoby mladšie ako 21 rokov a pre tých, ktorí majú určité choroby - iba na jeden rok.

Zlý zdravotný stav je dôvodom, prečo nikam nechodiť

A predsa, aj pri platnom lekárskom potvrdení a včasných návštevách lekárov zostáva zlý zdravotný stav rozhodujúcim argumentom v prospech zrušenia zájazdu. Cesta je vždy stresujúca. Počas jazdy vodič vyhodnocuje až desať rôznych faktorov: kvalitu povrchu vozovky, označenie značiek, značenie, semafor, dodržiavanie vzdialenosti, rýchlosť, zohľadnenie pohybu susedných vozidiel atď. musí byť vždy pripravený na núdzovú situáciu, napríklad použiť núdzové brzdenie alebo prudkú zákrutu. Čo ak tlak stúpne? Prekonať únavu? Znížiť rýchlosť reakcie, ktorá sa každým rokom znižuje? V tejto súvislosti pripomíname prípad známeho Televízny moderátor Nikolaj Drozdov keď sa pred jeho autom počas jazdy zrazu objavila žena. „S manželkou sme išli k domu,“ povedal neskôr Nikolaj Nikolajevič, „a chystal som sa odbočiť do dvora za priechodom pre chodcov, zapol som smerovku a pomaly som išiel. Nečakane sa objavila pred autom a kráčala bez toho, aby sa obzrela. Videl som ju, ale najprv som si myslel, že prestane - to je, samozrejme, moje hrubá chyba. Keď zistil, že žena nezastavuje, okamžite dupol na brzdy. Neviem, čo sa stalo, ale auto prudko trhlo. Možno preto, že som okrajom topánky zachytil plynový pedál.“

Veta „neviem, čo sa stalo“ počúva dopravný inšpektor takmer pri každej nehode. V prípade starších ľudí však takéto ospravedlnenie často poukazuje na predčasne zistené kognitívne poruchy, hovorí Andrey Ilnitsky, doktor lekárskych vied, profesor, vedúci oddelenia terapie, geriatrie a medicíny proti starnutiu IPK FMBA: Vo svete sa teraz veľmi diskutuje o možnosti šoférovania staršími ľuďmi. Všetci vedci sa však zhodujú na tom, že ak je človek zdravý, v každom veku mierne stráca rýchlosť reakcie: zdraví starší ľudia sú schopní normálne reagovať a zaistiť normálnu bezpečnosť na cestách. Ale je tu ďalší problém. Starší človek môže mať rôzne kognitívne poruchy, čo v skutočnosti znamená pokles pamäti, zníženú schopnosť koncentrácie a zníženú reakciu na núdzové situácie. Kognitívne poruchy sa vyskytujú na pozadí rôznych chorôb, napríklad na pozadí vysokého krvného tlaku alebo takzvaných neurodegeneratívnych ochorení mozgu. Opakujem, prirodzené procesy súvisiace s vekom, ako je napríklad zníženie obsahu myelínu - obalu nervových vlákien - spomaľujú vedenie vzruchu pozdĺž nervových vlákien, ale neznižujú kvalitu života a sú nie je kontraindikáciou vedenia vozidla. Zákernosťou kognitívnych porúch je možnosť skrytého priebehu. Môžu sa objaviť náhle, v akejkoľvek stresovej situácii. O otázke možnosti šoférovania v starobe by sa preto malo rozhodnúť nielen na základe analýzy fyzické zdravie ale aj kognitívne poruchy. Andrei Ilnitsky odporúča vodičom na dôchodku s dlhou praxou a tým, ktorí v dôsledku rôznych okolností získajú vodičský preukaz až v „treťom“ veku, vždy venujú pozornosť nielen fyzickému zdraviu, ale aj psychologickým znakom. Po 65. roku života lekár odporúča každoročné vyšetrenie na prítomnosť kognitívnych porúch.

Jednoduchým spôsobom, ako odhaliť začínajúcu demenciu, je nakresliť hodiny. Na prázdny číselník musíte nakresliť ručičky označujúce desať minút po dvanástej. Mnohí dôchodcovia túto jednoduchú úlohu nezvládajú, hoci navonok vyzerajú celkom zdravo a primerane. Ak kresba nefunguje, je to príležitosť podrobiť sa diagnostike kognitívnych porúch, ktorá ukáže, či človek môže riadiť auto alebo nie.

Práca na dôchodku... za volantom

Vekové dôchodky boli v ZSSR zavedené v roku 1932 a boli určené pre ženy nad 55 rokov, pre mužov nad 60 rokov. Pre väčšiu kategóriu občanov sa tento vek odchodu do dôchodku dnes nezmenil, ale výplata „staroby“ nie vždy dôchodcovi vyhovuje a často je ešte dosť síl na to, aby mohol pokračovať v práci. Elena Borisenko, vedúca analytička expertného centra „Pohyb bez nebezpečenstva“ povedal AIF. Zdravie“, že v roku 2017 sa v rámci školiaceho programu „Akadémia bezpečnej jazdy“ pre vodičov školských autobusov uskutočnil prieskum medzi takmer 500 účastníkmi, kde sa ukázalo, že väčšina respondentov-účastníkov je v dôchodkovom a preddôchodkovom veku. vek: 48 % – od 51 do 60 rokov, 16 % – nad 60 rokov. Zároveň sa celková skúsenosť mnohých z týchto vodičov pohybovala medzi 30 a 40 rokmi: „V skutočnosti všetci títo ľudia šoférujú všetky čas. Pred školením si povedali, že na vedenie auta im stačia dlhoročné skúsenosti a nepotrebujú žiadne ďalšie znalosti. Na konci kurzu však 97 % respondentov poznamenalo, že získali veľa nových zručností, ktoré predtým nemali. Napríklad len málokomu sa podarilo použiť núdzové brzdenie na prvý raz, a to je jedna z najdôležitejších zručností na ceste! Aj v dôchodkovom veku musí vodič zostať v systéme sústavného vzdelávania. Je to veľmi dôležité, najmä pokiaľ ide o organizovanú dopravu autobusmi. Za prvých šesť mesiacov roku 2017 v tomto segmente, žiaľ, došlo k nárastu počtu nehôd o takmer 5 % a úmrtí pri nich - o 33 %.

Práca v taxíku je ďalším obľúbeným druhom zamestnania dôchodcov. A má to svoje výhody: je to individuálny rozvrh, možnosť selektívneho prijímania objednávok a slušné množstvo času zostávajúceho na vnúčatá a záhradkárčenie. Ale ani tu nie je všetko jednoduché. Najmä z hľadiska dnes populárnych služieb taxislužby. Samozrejme, že zamestnávajú každého, aj dôchodcov, ale za nič nezodpovedajú. Všetku prípadnú „vyššiu moc“ rieši taxikár. Dôchodca, ktorý sa rozhodne získať dodatočný príjem pomocou agregátorov, musí byť mimoriadne opatrný: kým majitelia taxislužby nie sú povinní inštalovať do svojich pracovných áut tachografy - zariadenia, ktoré kontrolujú režim práce a odpočinku vodiča, musíte sa ovládať. . Veľkým problémom súčasnosti je aj zaspávanie počas jazdy.

Zodpovednosť a zdravie

Predtým, ako si sadnete za volant, počúvajte svoju pohodu. Pamätajte: dobrý vodič je zodpovedný a zdravý človek. A ak áno, aký je vek? Bežné číslo v pase.

Vodiči autobusov, trolejbusov a električiek zamestnaní na pravidelných mestských linkách môžu odísť do dôchodku skôr, ak dodržia niekoľko dôležité podmienky.

Podľa výskumnej služby NHS. Práca je najobľúbenejším povolaním, ktoré obyvatelia Novosibirska v máji vyhľadávajú aktuálny rok sa stal povolaním vodiča, a to aj vo verejnej doprave. Je potrebné poznamenať, že niektorí predstavitelia tejto profesie majú právo na predčasné priznanie starobného dôchodku. Do tejto kategórie patria vodiči autobusov, trolejbusov, električiek zamestnaní na pravidelných mestských linkách.

Uvedení občania môžu odísť do dôchodku skôr, ako je všeobecne ustanovené dôchodkový vek: muži vo veku 55 rokov a ženy vo veku 50 rokov. Na vznik nároku na predčasný dôchodok však musí byť splnených niekoľko dôležitých podmienok. V prvom rade potrebujú, ako všetci občania, „naverbovať“ aspoň 30 dôchodkové koeficienty(s výhradou prechodných ustanovení).
Druhou podmienkou na priznanie „prednostného“ dôchodku je trvanie skúsenosti s poistením v príslušných zamestnaniach. Takže človek s celkovou poistnou praxou 25 rokov musí pracovať napríklad ako vodič autobusu na mestskej trase aspoň 20 rokov. V prípade žien musí byť celková poistná prax 20 rokov a najmenej 15 rokov v príslušných druhoch práce.

Základom priznania nároku na dôchodkové dávky vodičom autobusov, trolejbusov či električiek je práca na plný úväzok len na pravidelných mestských linkách pre cestujúcich. Pre vodičov autobusov sa doba výkonu práce započítava do požadovanej odbornej praxe pri zamestnaní v autobusovej pravidelnej mestskej osobnej doprave. Túto skutočnosť je potrebné zdokumentovať. Ako podporné dokumenty sa považujú príkazy na vymenovanie vodiča pravidelných mestských liniek pre cestujúcich, nákladné listy, osobné účty, výkazy miezd, kolektívne zmluvy a iné dokumenty obsahujúce potrebné informácie.

Pravidelná mestská osobná doprava zahŕňa prepravu na pravidelnej trase, ktorá premáva v intraviláne mesta, cestovný poriadok na takejto trase je schválený a odsúhlasený miestnymi úradmi v záujme všetkých obyvateľov mesta. Na takýchto trasách sa preprava vykonáva s určitou frekvenciou podľa grafikonu s nástupom a výstupom cestujúcich na zastávkach, ktoré trasa poskytuje. Autobus musí prejsť všetkými prechodnými kontrolnými bodmi na trase podľa cestovného poriadku.

Mestská osobná autobusová doprava zahŕňa pravidelnú dopravu, ktorá je vykonávaná motorovým vozidlom určeným na prepravu osôb s viac ako 8 miestami na sedenie (okrem vodiča).

Práce na mestských linkách pravidelnej osobnej dopravy môžu byť počas dňa organizované poloexpresným, expresným alebo pravidelným dopravným režimom alebo kombináciou týchto režimov.

Takíto vodiči majú nárok na dôchodkové dávky po písomnom potvrdení požiadaviek na pravidelné mestské autobusové linky.

Nárok na dôchodkové dávky nemajú vodiči pracujúci na prímestských, medzimestských, špecializovaných spojoch, ako aj vodiči vykonávajúci zákazkovú prepravu cestujúcich na spojoch, ktoré nie sú pravidelnými mestskými spojmi, ani vodiči rezortnej dopravy prepravujúcich zamestnancov podniku.

Ak vodič autobusu v pracovnom čase popri práci na pravidelných mestských linkách pre cestujúcich kombinuje prácu na prímestských linkách alebo vykonáva zákazkovú prepravu na linkách, ktoré nie sú klasifikované ako pravidelné mestské linky, potom je otázka jeho práva na skoré vymenovanie o dôchodku sa rozhoduje podľa toho, koľko percent pracovného času je prácou, ktorá zakladá nárok na tento dôchodok. Ak je zdokumentované, že zamestnanosť na pravidelných mestských linkách pre cestujúcich predstavuje aspoň 80 % pracovného času, potom sa v tomto prípade môžu považovať za zamestnaných v zamestnaniach, ktoré dávajú právo na skoré dôchodkové zabezpečenie.

So sumárnym účtovaním pracovného času pracovný čas, potvrdzujúce zamestnanie vodičov autobusov na pravidelných mestských linkách cestujúcich, sa určuje na základe výsledkov mesiaca. Mesačný pracovný čas zahŕňa celkový čas práce na linke na pravidelnej mestskej trase, čas na prípravné a záverečné práce, lekárske prehliadky pred cestou a po ceste, odstránenie prevádzkových porúch autobusu pri práci na trase, rozvrh údržbu.

Okrem toho sa doby práce vodičov na pravidelných mestských linkách osobnej dopravy po 1. januári 2013 počítajú ako osobitná dĺžka služby, pričom sa zohľadňuje právo na predčasné priznanie starobného dôchodku, iba ak zamestnávateľ platí poistné s dodatočnými sadzbami. Po osobitnom posúdení pracovných podmienok na pracovisku sa doby práce započítajú v osobitnej dĺžke služby, len ak je podľa výsledkov osobitného posúdenia na pracovisku vodiča zistená škodlivá trieda pracovných podmienok.

V Novosibirskej oblasti je 686 poberateľov predčasného dôchodku z radov vodičov zamestnaných na pravidelných mestských linkách pre cestujúcich.

Máte nárok na predčasný dôchodok? Kto má naň nárok? Vedeli ste, že minimálny vek na vymenovanie? predčasný odchod do dôchodku staroba je 33 rokov?

To za predpokladu, že ste sa zamestnali napríklad ihneď po dosiahnutí plnoletosti a v príslušnom povolaní odpracovali aspoň 15 rokov. A ak pôjdete na zaslúžený odpočinok zo zdravotných dôvodov, tak potom preferenčný dôchodok(práca alebo, ako sa tomu teraz hovorí, poistenie) môže byť vymenovaná aj skôr.

Predčasný odchod do dôchodku

Celkovo existuje 22 profesijných kategórií, ktoré oprávňujú na predčasné priznanie starobného dôchodku, avšak za predpokladu nevyhnutnej dĺžky odpracovaných rokov v príslušných druhoch práce. Napríklad, ak ste vodič traktora, musíte na traktore pracovať 15 rokov. Okrem toho sa výhodný dôchodok priznáva za určitých sociálnych podmienok.

starobné poistenie

Starobný dôchodok v Rusku možno priznať skôr, ako je všeobecne stanovený vek odchodu do dôchodku (55 rokov pre ženy, 60 rokov pre mužov). Toto právo majú určité kategórie občanov.

Z 22 zvýhodnených profesijných kategórií ponúka 12 päťročnú zľavu, keď muži odchádzajú do dôchodku v 55 rokoch a ženy v 50 rokoch. Patrí sem predovšetkým práca so sťaženými pracovnými podmienkami. Zoznam týchto prác bol schválený vyhláškou Kabinetu ministrov ZSSR z 26. januára 1991 číslo 10 – celý názov je „Zoznam č. 2 odvetví, zamestnaní, profesií, pozícií a ukazovateľov so škodlivými a obtiažnymi pracovné podmienky, zamestnanie, v ktorom vzniká nárok na starobný dôchodok (starobný) za zvýhodnených podmienok. Niekedy sa (rovnako ako zoznam č. 1, o ktorom sa hovorí nižšie) upravuje na základe rozhodnutí ministerstva práce alebo Najvyššieho súdu. Zväčša však zostáva nezmenený a už 25 rokov sa podľa neho určuje, kto má v Rusku nárok na predčasný starobný dôchodok.

Ďalšie dva typy pracovná činnosť Len ženy môžu odísť do dôchodku v 50 rokoch. Prvým druhom práce sú traktoristi na vidieku alebo v iných odvetviach hospodárstva, ako aj vodiči stavebných, cestných a nakladacích a vykladacích strojov. Druhým je zamestnanosť v textilnom priemysle pri práci so zvýšenou intenzitou a náročnosťou. O päť rokov skôr môžu odísť do dôchodku aj vodiči autobusov, trolejbusov, električiek, muži aj ženy, ktorí pracujú na pravidelných mestských linkách pre cestujúcich.

12 profesijných kategórií, ktoré dávajú mužom právo odísť do dôchodku vo veku 55 rokov a ženám vo veku 50 rokov

Typy pracovných miest	Dôchodkový vek	Požadované skúsenosti s poistením
Pracuje v ťažkých pracovných podmienkach (Zoznam č. 2)	Muži - 55 rokov, Ženy - 50 rokov		Muži - minimálne 12 rokov 6 mesiacov. Ženy - najmenej 10 rokov
Pracovať ako traktoristi v poľnohospodárstve, iných odvetviach hospodárstva, ale aj ako stavebné, cestné a manipulačné stroje	Ženy - 50 rokov	Ženy - 20 rokov	Ženy - najmenej 15 rokov
Práca v textilnom priemysle pri práci so zvýšenou intenzitou a náročnosťou	Ženy - 50 rokov	Nevyžaduje sa	Ženy - najmenej 20 rokov.
Práca robotníkov, majstrov (aj starších) priamo pri ťažbe dreva a splavovaní dreva vrátane údržby mechanizmov a zariadení
Pracovať ako pracovné rušňové čaty a zamestnanci určitých kategórií, priamo organizovať dopravu a zabezpečovať bezpečnosť premávky v železničnej doprave a v metre. Rovnako ako práca vodiča kamiónov priamo v technologickom procese v baniach, zárezoch, baniach či rudných lomoch na vývoz uhlia, bridlíc, rúd, hornín	Muži - 55 rokov. Ženy - 50 rokov		Muži minimálne 12 rokov 6 mesiacov. Ženy - najmenej 10 rokov
Pracovať ako operátori strojov (operátori dokovacích strojov) integrovaných tímov pri operáciách nakladania a vykladania v prístavoch	Muži - 55 rokov. Ženy - 50 rokov	Muži - 25 rokov. Ženy - 20 rokov
Práca ako námorník na námorných lodiach, riečnej flotile a flotile rybárskeho priemyslu (s výnimkou prístavných lodí trvalo pôsobiacich v prístavnej vodnej oblasti, pomocných a posádkových lodí, prímestských a vnútromestských lodí)	Muži - 55 rokov. Ženy - 50 rokov	Muži - 25 rokov. Ženy - 20 rokov	Minimálne 12 rokov 6 mesiacov. Ženy - najmenej 10 rokov
Práca ako vodič autobusov, trolejbusov, električiek na pravidelných mestských linkách pre cestujúcich	Muži - 55 rokov. Ženy - 50 rokov	Muži - 25 rokov. ženy - 20 rokov	Muži najmenej 20 rokov. Ženy - najmenej 15 rokov
Práca v expedíciách, partiách, oddieloch, na stavbách a v brigádach priamo na terénnom geologickom prieskume, prospekcii, topografickom a geodetickom, geofyzikálnom, hydrografickom, hydrologickom, lesnom hospodárstve a prieskumných prácach	Muži - 55 rokov. Ženy - 50 rokov	Muži - 25 rokov. Ženy - 20 rokov	Muži minimálne 12 rokov 6 mesiacov. Ženy - najmenej 10 rokov
Práce súvisiace s priamym riadením prevádzky lietadiel civilné letectvo	Muži - 55 rokov. Ženy - 50 rokov	Muži - 25 rokov. ženy - 20 rokov	Muži minimálne 12 rokov 6 mesiacov. Ženy - najmenej 10 rokov
Zamestnanie v strojárskom a technickom personáli pri práci na priamej údržbe lietadiel civilného letectva	Muži - 55 rokov. Ženy - 50 rokov	Muži - 25 rokov v civilnom letectve. Ženy - 20 rokov v civilnom letectve	Muži najmenej 20 rokov. Ženy - najmenej 15 rokov
Práca s odsúdenými ako s pracovníkmi a zamestnancami ústavov na výkon trestu odňatia slobody	Muži - 55 rokov. Ženy - 50 rokov	Muži - 25 rokov. Ženy - 20 rokov	Muži najmenej 15 rokov. Ženy - najmenej 10 rokov

seniorát

Tou istou vyhláškou Kabinetu ministrov ZSSR z 26. januára 1991 č.10 bol schválený zoznam zamestnaní s obzvlášť sťaženými pracovnými podmienkami - „Zoznam č.1 odvetví, zamestnaní, profesií, pozícií a ukazovateľov pri práci pod zemou, v r. zamestnania s obzvlášť škodlivými a obzvlášť sťaženými pracovnými podmienkami, zamestnanie, v ktorom vzniká nárok na starobný dôchodok za zvýhodnených podmienok.
V zozname sú profesie, ktoré dávajú právo na predčasný dôchodok o 10 rokov skôr, ako je všeobecne stanovený dôchodkový vek: pre mužov vo veku 50 rokov, pre ženy vo veku 45 rokov. Muži musia mať zároveň všeobecnú poistnú (pracovnú) prax najmenej 20 rokov, z toho prax v príslušných druhoch prác s obzvlášť ťažkými podmienkami najmenej 10 rokov; pre ženy je povinná celková dĺžka služby 15 rokov, z toho 7 rokov 6 mesiacov sú zvlášť sťažené pracovné podmienky. čo je to za prácu? Stavba baní, baní, zárezov; ťažba prírodných zdrojov obsahujúcich škodlivé látky triedy nebezpečnosti 1–3; kontrola výroby železných kovov v horúcich oblastiach a pod.

Len jeden druh práce, ktorý nie je uvedený v tomto zozname, umožňuje odísť do dôchodku o 10 rokov skôr pre mužov (o 5 rokov skôr pre ženy) - ide o prácu v štátnej hasičskej službe. Okrem toho požiadavky na všeobecné seniority tu nie, vyžaduje sa len prax v hasičskom zbore - minimálne 25 rokov pre mužov a ženy.

A existuje osem druhov zamestnaní, ktoré vám umožnia odísť do dôchodku aj skôr ako o 10 rokov. Je to spôsobené tým, že tieto profesie nemajú požiadavky ani na vek odchodu do dôchodku, ani na povinnú dĺžku služby - stačí len dĺžka služby v príslušnej špecializácii. Profesionálni záchranári ZZS, muži aj ženy, majú teda minimálne 15-ročnú prax v príslušných druhoch prác postačujúcu na dôchodok. Ak ste sa zamestnali v záchrannej službe v 18 rokoch, tak v 33 rokoch môžete požiadať o predčasný dôchodok.

V takýchto preferenciách v štátnej službe sa so záchranármi môžu porovnávať iba Rusi, ktorí vykonávajú tvorivú činnosť na javisku v divadlách alebo v divadelných a zábavných organizáciách (aj keď nie všetci). Bez ohľadu na svoj vek sa môžu stať predčasnými dôchodcami, ak majú odpracovanú potrebnú dĺžku v príslušných druhoch práce – minimálne 15–30 rokov, podľa charakteru ich tvorivej činnosti. Nech už je povaha umelcovej činnosti akákoľvek, ale ak svojou hrou zakaždým spôsobí divákovi katarziu, potom má plné právo stať sa nielen váženým umelcom, ale aj váženým dôchodcom v akomkoľvek veku.

8 profesijných kategórií s právom odísť do dôchodku bez ohľadu na vek

Typy pracovných miest	Dôchodkový vek	Požadované skúsenosti s poistením	Požadovaná prax v príslušných zamestnaniach
		Nevyžaduje sa
Zamestnanie na plný úväzok v podzemnej a povrchovej ťažbe (vrátane personálu banských záchranných zložiek) pri ťažbe uhlia, bridlíc, rúd a iných nerastov a pri výstavbe baní a baní	Muži a ženy - bez ohľadu na vek	Nevyžaduje sa	Muži a ženy - najmenej 20 rokov
Zamestnanie na súdoch námorníctvo rybársky priemysel pri práci na ťažbe, spracovaní rýb a morských plodov, preberaní hotových výrobkov v rybnom hospodárstve (bez ohľadu na charakter vykonávanej práce), ako aj na určitých typoch námorných lodí, riečnej flotily a rybárskom priemysle flotila	Muži a ženy - bez ohľadu na vek	Nevyžaduje sa	Muži - najmenej 25 rokov. Ženy - najmenej 20 rokov
Práca v letovej posádke civilného letectva	Muži a ženy - bez ohľadu na vek	Nevyžaduje sa	Muži - najmenej 25 rokov. Ženy - najmenej 20 rokov. Pri odchode z leteckej práce zo zdravotných dôvodov: muži - najmenej 20 rokov, ženy - najmenej 15 rokov
Pôsobí ako záchranári v profesionálnych záchranných zložkách, profesionálnych pohotovostných záchranných zložkách Federálneho výkonného orgánu, vo výkone funkcie tvorby a vykonávania štátnej politiky, právnej úpravy v oblasti civilnej obrany, ochrany obyvateľstva a území pred núdzové situácie prírodného a technogénneho charakteru a podieľajú sa na odstraňovaní núdzových situácií	Muži a ženy - 40 rokov alebo bez ohľadu na vek, za predpokladu, že existujú potrebné skúsenosti v príslušných druhoch práce	Nevyžaduje sa	Muži a ženy - najmenej 15 rokov
Implementácia pedagogickú činnosť v ústavoch pre deti	Muži a ženy - bez ohľadu na vek	Nevyžaduje sa	Muži a ženy - najmenej 25 rokov
Vykonávanie zdravotníckych a iných činností na ochranu verejného zdravia v zdravotníckych zariadeniach	Muži a ženy - bez ohľadu na vek	Nevyžaduje sa	Muži a ženy - minimálne 25 rokov vidiek a sídla mestského typu, alebo aspoň 30 rokov v mestách, na vidieku a v sídlach mestského typu, alebo len v mestách
Vykonávanie tvorivých činností na javisku v divadlách alebo divadelných a zábavných organizáciách	Muži - 55 rokov. Ženy - 50 rokov. Alebo bez ohľadu na vek za predpokladu, že existujú potrebné skúsenosti v príslušných druhoch práce	Nevyžaduje sa	Muži a ženy - najmenej 15-30 rokov (v závislosti od povahy tvorivej činnosti)

Zvýhodnený dôchodok

Okrem profesijných kategórií môže byť právo na predčasný dôchodok priznané občanom za určitých sociálnych podmienok. Táto výhoda je poskytovaná pre 10 kategórií občanov.
1. Opatrovníci osôb so zdravotným postihnutím od detstva alebo osoby, ktoré sú opatrovníkmi osôb so zdravotným postihnutím od detstva, ktoré ich vychovávali do 8. roku veku. Dôchodkový vek: Znížte všeobecný vek odchodu do dôchodku (60 pre mužov, 55 pre ženy) o jeden rok za každý jeden rok a šesť mesiacov poručníctva, celkovo maximálne na päť rokov. Požadovaná prax: muži - minimálne 20 rokov, ženy - minimálne 15 rokov.

2. Ženy, ktoré porodili 5 a viac detí a vychovávali ich do veku 8 rokov. Dôchodkový vek: 50 rokov. Požadovaná prax: minimálne 15 rokov.

3. Jeden z rodičov postihnutých detí, ktorí ich vychovávali do veku 8 rokov. Dôchodkový vek: muži - 55 rokov, ženy - 50 rokov. Požadovaná prax: muži - minimálne 20 rokov, ženy - minimálne 15 rokov.

4. Ženy, ktoré porodili dve alebo viac detí a pracovali aspoň 12 rokov v regiónoch Ďalekého severu alebo aspoň 17 rokov v rovnocenných oblastiach. Dôchodkový vek: 50 rokov. Požadovaná prax: minimálne 20 rokov.

5. Občania, ktorí sa stali invalidmi v dôsledku vojenskej traumy. Dôchodkový vek: muži - 55 rokov, ženy - 50 rokov. Požadovaná prax: muži - minimálne 25 rokov, ženy - minimálne 20 rokov.

6. Zrakovo postihnutí ľudia s postihnutím skupiny I. Dôchodkový vek: muži - 50 rokov, ženy - 40 rokov. Požadovaná prax: muži - minimálne 25 rokov, ženy - minimálne 20 rokov.

7. Občania trpiaci hypofyzárnym zakrpatením (liliputáni) a neprimeraní trpaslíci. Dôchodkový vek: muži - 45 rokov, ženy - 40 rokov. Požadovaná prax: muži - minimálne 20 rokov, ženy - minimálne 15 rokov.

8. Občania, ktorí pracovali v regiónoch Ďalekého severu aspoň 15 rokov alebo aspoň 20 rokov v rovnocenných oblastiach. Pri práci v oblastiach Ďalekého severu a im podobných oblastiach sa každý kalendárny rok práce v oblastiach rovnajúcich sa oblastiam Ďalekého severu považuje za deväť mesiacov práce v oblastiach Ďalekého severu. Dôchodkový vek: muži - 55 rokov, ženy - 50 rokov. Požadovaná prax: muži - minimálne 25 rokov, ženy - minimálne 20 rokov.

9. Občania, ktorí pracovali v regiónoch Ďalekého severu najmenej 7 kalendárnych rokov 6 mesiacov. Pri práci v oblastiach rovnajúcich sa regiónom Ďalekého severu, ako aj v regiónoch Ďalekého severu, sa každý kalendárny rok práce v oblastiach rovnajúcich sa regiónom Ďalekého severu počíta ako deväť mesiacov práce v regiónoch Ďaleký sever. Dôchodkový vek: poistný dôchodok sa priznáva so znížením všeobecne ustanoveného dôchodkového veku (60 rokov pre mužov, 55 rokov pre ženy) o 4 mesiace za každý celý kalendárny rok práce v týchto oblastiach. Požadovaná prax: muži - minimálne 25 rokov, ženy - minimálne 20 rokov.

10. Občania s trvalým pobytom v regiónoch Ďalekého severu a podobných oblastiach, ktorí pracovali ako pastieri sobov, rybári, poľovníci. Dôchodkový vek: muži - 50 rokov, ženy - 45 rokov. Požadovaná prax: muži - minimálne 25 rokov, ženy - minimálne 20 rokov ako pastieri sobov, rybári, poľovníci.

Mimochodom

Pri určovaní nároku na poistný dôchodok v „severných“ regiónoch sa vychádza zo Zoznamu regiónov Ďalekého severu a rovnocenných lokalít, ktorý sa používal pri priznávaní štátneho starobného dôchodku v súvislosti s prácou na Ďalekom severe k d. 31. december 2001.

Pre tých, ktorí odpracovali aspoň 15 rokov v regiónoch Ďalekého severu alebo aspoň 20 rokov v oblastiach im ekvivalentných a majú odpracovaný čas potrebný na poberanie starobného dôchodku, vek stanovený na skoré vymenovanie poistný dôchodok sa znižuje o päť rokov. Právne predpisy pre takýchto občanov teda stanovujú „dvojnásobné“ zníženie veku na priznanie určeného dôchodku. Napríklad, ak máte potrebné skúsenosti s poistením a dĺžku služby v príslušných druhoch práce, pracovné skúsenosti v regiónoch Ďalekého severu aspoň 15 rokov alebo v oblastiach im ekvivalentných aspoň 20 rokov, skorý - možno priznať starobný dôchodok:

- v súvislosti so zamestnaním pri prácach pod zemou, pri prácach so škodlivými pracovnými podmienkami a v horúcich dielňach - po dosiahnutí 45 rokov u mužov, 40 rokov u žien (ak vykonávali tieto práce aspoň 10 rokov a 7 rokov 6 mesiacov a mať skúsenosti s poistením najmenej 20 a 15 rokov;

- v súvislosti s prácou v sťažených pracovných podmienkach - dovŕšením 50 rokov u mužov, 45 rokov u žien (ak sú na týchto prácach zamestnaní najmenej 12 rokov, 6 mesiacov a 10 rokov a sú poistení záznam najmenej 25 a 20 rokov).

Podľa materiálov Penzijného fondu Ruska.

Vodiči autobusov, trolejbusov, električiek na pravidelných mestských linkách pre cestujúcich majú z dôvodu osobitných pracovných podmienok nárok na predčasný vznik starobného dôchodku.

Kto môže odísť do predčasného dôchodku

Po dosiahnutí veku 55 rokov majú muži a ženy vo veku 50 rokov právo na dôchodok, ak najmenej 20 a 15 rokov pracovali ako vodiči autobusov, trolejbusov, električiek na pravidelných mestských linkách pre cestujúcich a sú poistení. záznam najmenej 25 a 20 rokov – v uvedenom poradí pre mužov a ženy.

Predčasný dôchodok sa takýmto pracovníkom prizná, ak počas celého pracovného dňa neustále vykonávajú dopravu na pravidelných mestských trasách. Tento typ dopravy zahŕňa pravidelné trasy prechádzajúce v rámci mesta (iné lokalite) vykonávané motorovými vozidlami s motorom určeným na prepravu osôb s viac ako 8 miestami na sedenie (okrem vodiča).

Pravidelná osobná doprava zahŕňa prepravu vykonávanú s určitou frekvenciou po ustanovených trasách s nástupom a výstupom cestujúcich na zastávkach, ktoré trasa stanovuje. V tomto prípade musí autobus odísť podľa cestovného poriadku, včas prejsť všetkými prechodnými kontrolnými bodmi a doraziť do cieľovej destinácie podľa cestovného poriadku, berúc do úvahy prípustné odchýlky.

Tieto informácie môžu byť obsiahnuté v dokumente, ako je cestovný pas. Pas pre trasu obsahuje všetky informácie, ktoré naznačujú, že trasa patrí do bežného mesta (v rámci mesta) alebo do trasy, ktorá s ním nesúvisí, napríklad prímestská trasa.

Práca na mestských pravidelných linkách pre cestujúcich môže byť organizovaná s poloexpresnou, expresnou, pravidelnou dopravou alebo kombináciou týchto režimov počas dňa. Zároveň budú mať títo vodiči právo na prednostné dôchodkové zabezpečenie len vtedy, ak existuje písomný dôkaz o trvalom a plnom zamestnaní (najmenej 80 % pracovného času) na pravidelných mestských linkách pre cestujúcich.

Ako potvrdiť nárok na prednostný dôchodok

Vodič nastupuje do práce na základe nákladného listu. Na zadnej strane nákladného listu sú údaje na vyplnenie: čas odchodu (podľa cestovného poriadku a aktuálne) a čas príchodu (podľa cestovného poriadku a aktuálne), na základe ktorých je možné vypočítať skutočný čas v hodín práce vodiča na linke na pravidelných mestských linkách pre cestujúcich za mesiac. Let sa považuje za dokončený bez porušenia plánu, ak autobus išiel na let presne podľa plánu, včas prešiel všetkými prechodnými kontrolnými bodmi a dorazil do konečného bodu trasy podľa plánu, berúc do úvahy prípustné odchýlky. Podľa nákladného listu sa odčítajú odpracované hodiny vodiča.

Ak neexistujú nákladné listy ako doklad, na základe ktorého je možné vypočítať skutočný čas v hodinách práce vodiča na trati na pravidelných mestských trasách pre cestujúcich za mesiac, je potrebné predložiť osvedčenia od podnikov s uvedením dokladových dôvodov ( objednávky, osobné účty, mzdové výkazy, kolektívne zmluvy a pod.).

Kto nemá nárok na prednostný dôchodok

Stojí za zváženie, že bloková taxislužba nepatrí do bežnej osobnej dopravy, ale je špeciálna, pretože pre ňu nie je stanovená pravidelnosť. V tejto súvislosti neexistujú dôvody na priznanie nároku na predčasný odchod do dôchodku vodičom autobusov prevádzkovaných v režime kyvadlovej taxislužby.

Nárok na dôchodkové dávky nemajú vodiči pracujúci na prímestských, medzimestských, špecializovaných spojoch, ako aj vodiči vykonávajúci zákazkovú prepravu cestujúcich na spojoch, ktoré nie sú pravidelnými mestskými spojmi, ani vodiči rezortnej dopravy prepravujúcich zamestnancov podniku.

Dôchodok

Veľkosť raného pracovný dôchodok v starobe pre pracovníkov v cestnej doprave sa určuje podľa všeobecných pravidiel. Závisí to od dĺžky celkovej praxe a zárobku pred 1. januárom 2002, od celkovej sumy poistného prijatého dôchodkovým fondom za poistenca po 1. januári 2002 na osobný účet v systéme OPS.

Postup potvrdzovania dôb práce, ktorý oprávňuje na predčasné priznanie pracovného (poistného) starobného dôchodku, vrátane vodičov autobusov, trolejbusov, električiek zamestnaných na pravidelných mestských linkách pre cestujúcich, bol schválený vyhláškou ministerstva zdravotníctva a Sociálny rozvoj Ruskej federácie z 31. marca 2011. 258n "O schválení postupu pri potvrdzovaní odpracovaných období zakladajúcich právo na predčasné priznanie starobného pracovného dôchodku."

Telefonická konzultácia 8 800 505-91-11

Hovor je bezplatný

Dôchodok vodiča

Môj manžel celý život pracoval ako vodič prvej kategórie. na dôchodku. Minulý rok som sa zamestnal v tej istej organizácii, ale už v 4. kategórii v UAZ. Od decembra do februára pracoval na dopravcovi URAL-voda a vo výpočtoch dostal 5. kategóriu. Od marca opäť prešiel na UAZ a kategória bola opäť znížená. Otázka: Sú tu nejaké porušenia? A navyše. v dohode je uvedený ako pracovník prvej kategórie - pracuje na bicykli? Vysvetlite mi, prosím, kde sú porušenia?

Kategória jeho práce zjavne nezodpovedá vykonávaným povinnostiam. Nemohli svojvoľne meniť kategóriu a platobné podmienky, ktoré upravuje tarifná stupnica a zmluvné podmienky. To je povolené dohodou strán. Podľa článku 72 Zákonníka práce Ruskej federácie je zmena podmienok pracovnej zmluvy určená stranami, vrátane preloženia na inú prácu, povolená iba dohodou strán pracovnej zmluvy, s výnimkou prípady ustanovené týmto kódexom. Dohoda o zmene podmienok pracovnej zmluvy určených zmluvnými stranami sa uzatvára písomne. Ak došlo k zmene kategórie, tak je to dôvod na podnet na Štátny inšpektorát práce, lebo. v tomto sú porušenia. Má tiež právo vyriešiť spor spôsobom stanoveným v článkoch 391-392 Zákonníka práce Ruskej federácie v prípravnom konaní, ako aj podať žalobu na okresný súd, aby spor vyriešil súd.

Ahoj. Asi si myslel vodiča prvej triedy a nie kategórie, ale to sú úplne iné veci. Ak áno, potom vo vašej situácii nejde o žiadne porušenie. Tarifné a kvalifikačné charakteristiky pre pozíciu „Vodič“ sú schválené vyhláškou Ministerstva práce Ruska z 10. novembra 1992 N 31 „O schvaľovaní tarifných a kvalifikačných charakteristík pre celoodvetvové profesie pracovníkov“. V zmysle tohto predpisu sa povolanie vodiča spoplatňuje od 4. do 6. kategórie v závislosti od typu a nosnosti riadeného vozidla, ako aj rozsahu prác na nich vykonávaných.

Nedochádza k žiadnym porušeniam, faktom je, že mu je vyplácaná mzda v sadzbe, ktorá je k dispozícii v organizácii, PODĽA VOZIDLA, KTORÉMU SLUŽÍ, Profesijné a kvalifikačné požiadavky na zamestnancov právnických osôb a fyzických osôb podnikateľov zaoberajúcich sa cestnou dopravou a mestská pozemná elektrická doprava ( schválené uznesením Ministerstva dopravy Ruskej federácie z 28. septembra 2015 N 287) V znení zmien a doplnení: 2. marca 2017 1. Odborné a kvalifikačné požiadavky na zamestnancov právnických osôb a fyzických osôb podnikajúcich v zamestnaní v cestnej a mestskej pozemnej elektrickej doprave (ďalej len "Požiadavky, zamestnanci") vyvinuté v súlade s odsekom 4 článku 20 federálneho zákona z 10. decembra 1995 N 196-FZ "O bezpečnosti premávky"* (1) a ods. 5.2.10 ods. 3 vyhlášky ministerstva dopravy Ruská federácia, schváleného nariadením vlády Ruskej federácie z 30. júla 2004 N 395 * (2). 2. Tieto Požiadavky stanovujú požadovanú úroveň vedomostí, zručností, odborného vzdelania, dĺžky praxe (praxe) v špecializácii zamestnancov. Požadovaná úroveň vedomostí a zručností zamestnancov sa dosahuje prostredníctvom školení v organizáciách, ktoré vykonávajú vzdelávacie aktivity podľa príslušných vzdelávacích programov. Nariadením Ministerstva dopravy Ruska zo dňa 2. marca 2017 N 76 bol zmenený a doplnený odsek 3 Pozri text odseku v predchádzajúcom vydaní 3. Tieto požiadavky sa vzťahujú na tieto profesie a pozície zamestnancov: vodič vozidla zn. kategórie „B“, „BE“ (vrátane vodiča osobného vozidla Taxi); vodič vozidla kategórie „C“, „C 1“, „CE“, „C 1E“ (ďalej len vodič nákladného vozidla); vodič vozidla kategórie „D“, „D1“, „DE“, „D1E“ (ďalej len vodič autobusu); vodič vozidla kategórie „Tb“ (ďalej len vodič trolejbusu); vodič vozidla kategórie „Tm“ (ďalej len vodič električky); vodič vozidla prepravujúceho nebezpečný tovar;

Porušenia môžu byť, ak zamestnávateľ robí všetko jednostranne. Ak manžel sám podpíše dodatočné dohody k pracovnej zmluve, nedochádza k žiadnym porušeniam (článok 72 Zákonníka práce Ruskej federácie). To znamená, že jednoducho so všetkým súhlasí.

Je pravda, že vodič školského autobusu odchádza do predčasného dôchodku?

Je pravda, že vodič školského autobusu odchádza do predčasného dôchodku? č.

Ahoj. nie V súlade s čl. 27 zákona „o pracovných dôchodkoch v Ruskej federácii“ majú muži právo na dôchodok po dosiahnutí veku 55 rokov a ženy vo veku 50 rokov, ak odpracovali najmenej 20 rokov ako vodiči autobusov, trolejbusy, električky len na pravidelných mestských linkách pre cestujúcich.

Povedzte mi, prosím, môže vodič sanitky odísť do dôchodku pred plánovaným časom z dôvodu odpracovaných rokov? Skúsenosti 41 rokov.

Ahoj. Žiaľ, zákon neupravuje predčasný starobný dôchodok pre vodičov sanitiek.

Šofér mi nadával, keď mi ukázal cent. Udst., potom nezastavil na autobusovej zastávke, po 200 m odvalení po mojej už veľmi hlasnej požiadavke zastavil. Potom náhle odišiel, dvere autobusu sa zabuchli už cestou. Ledva som stihol uskočiť nabok, inak by ma zrazil.

Môžete ísť na výbor na ochranu spotrebiteľa, potom na súd. Dôkazy pre súd - článok 56 Občianskeho súdneho poriadku Ruskej federácie.

Je pozícia vodiča PHM povolaním na predčasný dôchodok?

Dobrý deň, vážený návštevník stránky, len v prípade, ak je relevantný záznam v evidencii práce. Veľa šťastia a všetko najlepšie, s úctou právnička Ligostaeva A.V.

Odsek 2 čl. 27 federálneho zákona „o pracovných dôchodkoch v Ruskej federácii“ sa ustanovuje, že zoznamy príslušných zamestnaní, odvetví, profesií, pozícií, špecialít a inštitúcií, berúc do úvahy, ktoré pracovné dôchodky sú pridelené, uvedené v odseku 1 čl. 27 zákona pravidlá na výpočet dôb práce a v prípade potreby prideľovanie pracovných dôchodkov schvaľuje vláda Ruskej federácie. Podľa nariadenia vlády Ruskej federácie z 18. júla 2002 č. 537 „O zoznamoch zamestnaní, povolaní a pozícií, berúc do úvahy, ktoré starobný pracovný dôchodok je predčasne pridelený v súlade s článkom 27 ods. Federálny zákon „o pracovných dôchodkoch v Ruskej federácii“ “, v prípade predčasného vymenovania pracovného dôchodku Na starobné dôchodky sa vzťahujú zoznamy odvetví, zamestnaní, profesií a pozícií (s ich dodatkami a zmenami), ktoré schválil kabinet. ministrov ZSSR, Rady ministrov RSFSR a vlády Ruskej federácie. V zozname č. 2 odvetví, dielní a pozícií, práca, v ktorej dáva právo na štátny dôchodok o zvýhodnených podmienkach a vo zvýhodnených sumách, schválenom výnosom MsZ ZSSR z 22. augusta 1956 č. 1173 (s následnými dodatkami), nie sú funkcie vodiča PHM, cisterny.

Mal by som ísť do dôchodku v 50 rokoch (pracujem ako vodič električky). Teraz mám 48 rokov, som v preddôchodku? Prečo prišla negatívna odpoveď z dôchodkového fondu?

Ahoj. Ak chcete odpovedať na svoju otázku, musíte si preštudovať odpoveď od FIU. Môžete ho poslať poštou. Ale to všetko sa dá urobiť v rámci platenej konzultácie.

Policajt-vodič, Prednostný dôchodok je ako?

To je ... Zvýhodnený dôchodok za výsluhu, za zranenie pri výkone služobného psa Sú tu aj ďalšie výhody. Prečo mienite konkrétne revidovať výšku dôchodku?

Manžel pracuje ako drevorubač, akú dĺžku služby si potom musí odpracovať, aby mohol odísť do dôchodku?

čl. 30 spolkového zákona č. 400 - spolkový zákon 7) mužom po dosiahnutí veku 55 rokov a ženám po dosiahnutí veku 50 rokov, ak odpracovali najmenej 12 rokov 6 mesiacov a 10 rokov ako pracovníci, majstri (vrátane starších) priamo na miestach ťažby dreva a splavovania dreva vrátane údržby mechanizmov a zariadení a majú skúsenosti s poistením najmenej 25 rokov, resp. 20 rokov;

Je možné, aby vodič trolejbusu odišiel do dôchodku skôr. Obsahuje vyhlášku? Mám 13 ročnú prax vrátane materskej dovolenky. Kedy môžem ísť do dôchodku.

Nárok na predčasné priznanie poistného starobného dôchodku majú muži po dosiahnutí veku 55 rokov a ženy po dosiahnutí veku 50 rokov, ak pracovali ako vodiči autobusov, trolejbusov, električiek na pravidelných mestských linkách osobnej dopravy. najmenej 20 rokov a 15 rokov a mať prax v poistení najmenej 25 rokov, resp. 20 rokov. Článok 30 federálneho zákona č. 400-FZ „o poistných dôchodkoch“. Dovolenka na starostlivosť o dieťa do 3 rokov, ktorá začala po 10. 6. 1992, sa nezapočítava do osobitnej dĺžky služby pre predčasné priznanie dôchodku.

Tento rok idem na prednostný dôchodok (v 55 rokoch), 32 rokov som pracoval ako vodič trolejbusu. Ocenený odznakom „Za bezproblémovú prácu 3. stupňa“ zo dňa 26.09.2016, t.j. pred vydaním federálny zákon zo dňa 30.09.2016. Je možné získať titul „veterán práce“. Petrohrad, Valery.

Dobrý deň! Nevidím žiadne prekážky, najmä ak znak vydalo federálne ministerstvo. V každom prípade kontaktujte MFC.

Dlhé roky pracujem ako vodič, až do dôchodku 10 rokov, po absolvovaní lekárskej prehliadky, narkológ nepodpíše záver, povedal, že práva môžu byť odovzdané, ako byť.

Ahoj Nikolay! Vo vašej situácii musíte pochopiť: aký je dôvod odmietnutia narcológa? čo motivuje? Koniec koncov, záver narkológa a psychiatra je povinný!

Existujú predčasný odchod do dôchodku pre vodiča školského autobusu?

Nerozumiem, o akej výhode hovoríte, vy ste vodič a hotovo.

Zmení sa odchod do dôchodku z dôvodu dôchodkovej reformy? Pracujem ako vodič autobusu pre mestskú dopravu v oblastiach extrémny sever.

Dôchodková legislatíva RF sa z času na čas mení. Ako sa to môže v budúcnosti zmeniť, zatiaľ nie je známe. Aktuálne zmeny môžete nezávisle sledovať online na oficiálnej webovej stránke Dôchodkového fondu Ruskej federácie.

Môj manžel je vodič ťažkého kamiónu, počula som, že môžu ísť do dôchodku o 5 rokov skôr, je to pravda?

Ahoj. Bohužiaľ nie.

Nie, to nie je pravda, bohužiaľ pre vášho manžela a našťastie pre dôchodkový fond.

Existuje prednostný dôchodok pre vodiča cisterny vo vidieckych oblastiach? Aké je číslo zákona?

Dobrý deň Nikolai, vodič cisterny nemá nárok na prednostný dôchodok.

Patrí povolanie vodiča terénneho vozidla k škodlivému povolaniu a aký čas odísť z neho, ak pracujete v oblasti, sa v seizmickom prieskume prirovnáva k regiónom Ďalekého severu.

Vážený Alexander, aby bolo povolanie vodiča terénneho vozidla škodlivou profesiou, je potrebné vykonať osobitné hodnotenie pracovných podmienok v podniku, na základe výsledkov ktorého sa určujú škodlivé faktory.

Koľko rokov musíte pracovať ako vodič autobusu, aby ste v 60-tke odišli do dôchodku?

Dobrý deň! Po dosiahnutí veku 55 rokov majú muži a ženy vo veku 50 rokov právo na dôchodok, ak najmenej 20 a 15 rokov pracovali ako vodiči autobusov, trolejbusov, električiek na pravidelných mestských linkách pre cestujúcich a sú poistení. záznam najmenej 25 a 20 rokov – v uvedenom poradí pre mužov a ženy. Predčasný dôchodok sa takýmto pracovníkom prizná, ak počas celého pracovného dňa neustále vykonávajú dopravu na pravidelných mestských trasách. Tento druh dopravy zahŕňa pravidelné trasy prechádzajúce v rámci mesta (iného sídla), vykonávané vozidlami s motorom určeným na prepravu cestujúcich s viac ako 8 sedadlami (okrem vodiča). v určitých intervaloch po stanovených trasách s nástupom a vystupovanie cestujúcich na zastávkach určených na trase. V tomto prípade musí autobus odísť podľa cestovného poriadku, včas prejsť všetkými prechodnými kontrolnými bodmi a doraziť do cieľovej destinácie podľa cestovného poriadku, berúc do úvahy prípustné odchýlky. Tieto informácie môžu byť obsiahnuté v dokumente, ako je cestovný pas. Pas pre trasu obsahuje všetky informácie, ktoré naznačujú, že trasa patrí do bežného mesta (v rámci mesta) alebo do trasy, ktorá s ním nesúvisí, napríklad prímestská trasa. Práca na mestských pravidelných linkách pre cestujúcich môže byť organizovaná s poloexpresnou, expresnou, pravidelnou dopravou alebo kombináciou týchto režimov počas dňa. Zároveň budú mať títo vodiči právo na prednostné dôchodkové zabezpečenie len vtedy, ak existuje písomný dôkaz o trvalom a plnom zamestnaní (najmenej 80 % pracovného času) na pravidelných mestských linkách pre cestujúcich.

Do dôchodku som odišiel ako 50-ročný (vodič električky). Nedávno som mal 55 rokov. Pracujem. Bude mi prepočítaný dôchodok?

V súvislosti s dosiahnutím tohto veku - nie, starobný dôchodok je už pridelený, len v predstihu. Samotný dôchodok sa prehodnocoval každoročne v súvislosti so zmenou výšky skutočne prijatých odvodov za každý odpracovaný rok automaticky v auguste.

Môj manžel je od roku 2001 dôchodca, dôchodca MsÚ, teraz pracuje ako vodič autobusu, má právo nevyplácať dôchodok, poistné, alebo je povinný ho platiť, ale zároveň bude mať nárok na druhý dôchodok?

Ten má podľa textu právo neplatiť, keďže z pracovnoprávnych vzťahov legislatíva takémuto zamestnancovi neukladá povinnosť platiť odvody do dôchodkového fondu. Tie odvody, ktoré platí zamestnávateľ, nie sú za zamestnanca, je to jednoducho základ pre výpočet veľkosti - výšky odmeny zamestnanca.

20 11 2018 Mám 50 rokov, odchádzam do dôchodku (25 rokov pracujem ako vodič trolejbusu) na výpočet dôchodku berú 2000-2002.vtedy som bol v r. materská dovolenka môžem trvať na tom, aby sa na výpočet dôchodku brali roky 1993 až 2000?

Dobrý deň Galina, na výpočet výšky dôchodku sa berie rok 2000-2001 podľa informácií, ktoré sú k dispozícii v dôchodkový fond, ale ak koeficient mzdy ukáže sa menej ako maximálne 1,2, potom máte právo vziať si päť rokov za sebou do 1. 1. 2002 (článok 30 federálneho zákona č. 173-FZ).

Som profesionalny vodic od roku 1975, teraz na dochodku, je cas vymenit si vodicsky preukaz, pri odovzdavani lekarskeho potvrdenia povedali, ze musim podstupit elektrokardiografiu hlavy, ze mi dali tie kategorie, ktore boli v pravach. , ale fakt je, ze mam dochodok 9tisic, a stoji 1870 rubľov, výmena práv už stojí polovicu, dôchodky, neobišiel som to, dali mi osvedčenie s kategóriami “C” a “B. “, takže teraz rozdajú práva s týmito kategóriami, ako to chápem, ale ak nazbieram peniaze a obídem to, potom čo získať kategóriu znova na štúdium alebo čo? pretože si myslím, že to nie je legálne, len ťahanie peňazí.

Je to požiadavka novej legislatívy. V čl. 4 Vyhláška Ministerstva zdravotníctva Ruskej federácie z 15. júna 2015 č. 344-n vysvetľuje, v ktorých prípadoch je vodič poslaný na lekárske vyšetrenie a ako sa získava osvedčenie vo forme ustanovenej zákonom. Podľa nariadenia vlády Ruskej federácie z 29. decembra 2014 č.1604 nemožno vydať lekárske potvrdenie, ak ide o závažné odchýlky vo fyzickom a duševnom stave subjektu: chronické endokrinné ochorenia; závažné očné choroby; patológia končatín; pravidelné záchvaty/strata vedomia; oneskorenie fyzickej resp duševný vývoj; duševné choroby nebezpečné pre spoločnosť; alkoholizmus; drogovo závislý; ochorenie srdca. Podľa nariadenia Ministerstva zdravotníctva Ruskej federácie z 15. júna 2015 č. 344-n musí EEG absolvovať každý účastník cestnej premávky, ktorý má v úmysle získať vodičský preukaz skupiny C, CE, D, DE, Tm, Tb, ako aj podkategórie C1, C1E, D1, D1E. Ak si myslíte, že boli porušené vaše práva, obráťte sa na súd.

Pracujem na nakladači už viac ako 20 rokov, v článku sa píše o vodičkách špeciál. Technici, ale nedostávame zvýhodnený dôchodok. PREČO? podaná na dôchodkový fond, aj zažalovaná a nič. Vysvetlenie „nie sme strojári.“ Obrátil som sa na Najvyšší súd a napísal som do Moskvy a dospel som k záveru, že by sa mal zmeniť názov profesie. Ako to spraviť? A je to potrebné?

Dobrý deň, Galina Ivanovna, aby ste mohli odpovedať na vašu otázku, musíte si preštudovať svoje dokumenty a na ich základe už poradiť ...

Vodič banského kamiónu má nárok na prednostný dôchodok. Skúsenosti 5 rokov.

Dobrý deň, pri tejto dĺžke služby nemáte nárok na prednostný dôchodok. Podrobnosti upresnite v dôchodkovom fonde v mieste bydliska Prajem veľa šťastia a všetko dobré!

Manžel pracuje na štátnej farme ako vodič, má 54 rokov, povedzte mi, v ktorom roku pôjde do dôchodku.

Manžel pracuje na štátnej farme ako vodič, má 54 rokov, povedzte mi, v ktorom roku pôjde do dôchodku. Po 11 rokoch.

Má vodička vysokozdvižného vozíka právo odísť do predčasného dôchodku?

Ak máte zodpovedajúce pracovné skúsenosti na predčasný dôchodok. A tak, kým neprijali zákon, vo veku 55 rokov. Všetko závisí od vašich skúseností, ak to nestačí, získajte sociálny dôchodok jednoducho.

Môj manžel pracoval 25 rokov ako vodič cisterny, v poľnohospodárstve, má nárok na zvýhodnený dôchodok?

Nie, z textu otázky nevyplýva žiadna z okolností, ktoré by mohli slúžiť ako základ pre priznanie predčasného dôchodku.

Kto má v súčasnosti nárok na prednostný dôchodok? Pracujem ako vodič v podmienkach ďalekého severu a na prvom rošte (hĺbka lomu cez 150 metrov). Kedysi boli výhody, ale čo teraz?

Práve v tejto časti sa momentálne nechystajú nič meniť, všetko zostáva ako predtým – ak ste pracovali podľa zadanej mriežky, zážitok pôjde ďalej. Pre zmenu - idú do dôchodkového veku, a nie podmienky predčasných dôchodkov.