Cu toate acestea, până acum, numărul de ani nu este un obstacol pentru conducerea unei mașini: conform statisticilor, din ianuarie până în iunie 2017, peste 3,5 mii de persoane cu vârsta peste 60 de ani au obținut pentru prima dată un permis sau au deschis o nouă categorie și au schimbat a primit anterior certificate de aproape 180.000 de pensionari.

Certificat medical

Acesta poate fi obținut numai de la spitalele publice sau private care sunt autorizate să testeze șoferii. Conform legii, cei care se bazează pe categoria „M”, „A” sau „B” trebuie să fie examinați de un terapeut, oftalmolog, psihiatru și psihiatru-narcolog. Dacă șoferul are o boală neurologică, poate avea nevoie de avizul unui neurolog, care este inclus în lista obligatorie pentru șoferii de camioane grele (împreună cu o examinare suplimentară de către un medic ORL). Rând cercetare de laborator de asemenea, trebuie să obțineți un certificat medical.

Unii șoferi cred în mod eronat că, dacă nu este nevoie să înlocuiți drepturile, atunci certificatul medical s-ar putea să nu se schimbe timp de zece ani. Nu este deloc așa. Conform ordinului Ministerului Sănătății al Rusiei, pentru șoferii din categoriile „A”, „B”, „C”, „D” și „E” se eliberează un certificat pentru doi ani. Pentru cei care se ocupă de transport profesional, pentru persoanele sub 21 de ani și pentru cei care au anumite boli - doar pentru un an.

Sănătatea proastă este un motiv pentru a nu merge nicăieri

Și totuși, chiar și cu un certificat medical valabil și vizite în timp util la medici, sănătatea precară rămâne un argument decisiv în favoarea anulării unei călătorii. Drumul este mereu stresant. În timpul conducerii, șoferul evaluează până la zece factori diferiți: calitatea suprafeței drumului, indicarea semnelor, marcajelor, semafoarelor, păstrarea distanței, viteza, luarea în considerare a mișcării vehiculelor învecinate etc. În plus, șoferul trebuie să fie întotdeauna pregătit pentru o situație de urgență, de exemplu, pentru a utiliza frânarea de urgență sau o viraj strâns. Ce se întâmplă dacă presiunea crește? Învinge oboseala? Scade rata de reactie, care scade in fiecare an? În acest sens, amintim cazul cunoscutului Prezentatorul TV Nikolai Drozdov când o femeie a apărut brusc în fața mașinii lui în timp ce conducea. „Eu și soția mea am condus până la casă”, a spus mai târziu Nikolai Nikolaevici, „și eram pe cale să intru în curtea din spatele trecerii de pietoni, am aprins semnalizatorul și am condus încet. A apărut pe neașteptate în fața mașinii și a mers fără să se uite înapoi. Am văzut-o, dar la început am crezut că se va opri - acesta, desigur, este al meu greseala grosolana. Când și-a dat seama că femeia nu se oprește, a lovit imediat frâna. Nu știu ce s-a întâmplat, dar mașina a zvâcnit brusc. Poate pentru că am prins pedala de accelerație cu marginea cizmei.”

Sintagma „Nu știu ce s-a întâmplat” este auzită de inspectorul de trafic în aproape fiecare accident. Cu toate acestea, în cazul persoanelor în vârstă, o astfel de scuză indică adesea tulburări cognitive detectate prematur, spune Andrey Ilnitsky, doctor în științe medicale, profesor, șef al Departamentului de terapie, geriatrie și medicină anti-îmbătrânire a IPK FMBA: „The problema posibilității de a conduce o mașină de către persoanele în vârstă este acum discutată pe scară largă în lume. Totuși, toți cercetătorii sunt de acord că, dacă o persoană este sănătoasă, la orice vârstă își pierde ușor viteza de reacție: persoanele în vârstă sănătoase sunt capabile să reacționeze normal și să asigure siguranța rutieră normală. Dar mai este o problemă. O persoană în vârstă poate avea diverse tulburări cognitive, ceea ce înseamnă de fapt o scădere a memoriei, o scădere a capacității de concentrare și o scădere a răspunsului la situațiile de urgență. Tulburările cognitive apar pe fondul diferitelor boli, de exemplu, pe fondul hipertensiunii arteriale sau al așa-numitelor boli neurodegenerative ale creierului. Repet, procesele naturale legate de vârstă, cum ar fi, de exemplu, o scădere a conținutului de mielină - teaca fibrelor nervoase - încetinesc conducerea unui impuls de-a lungul fibrelor nervoase, dar nu reduc calitatea vieții și sunt nu este o contraindicație la conducere. Insidiositatea tulburărilor cognitive este posibilitatea unui curs ascuns. Ele pot apărea brusc, în orice situație stresantă. Prin urmare, problema posibilității de a conduce o mașină la bătrânețe ar trebui decisă nu numai pe baza unei analize. sănătate fizică dar şi tulburări cognitive. Andrei Ilnitsky recomandă șoferilor pensionari cu o vechime îndelungată în serviciu, iar cei care, din diverse circumstanțe, își iau permisul abia la „a treia” vârstă, să fie mereu atenți nu numai la sănătatea fizică, ci și la semnele psihologice. După vârsta de 65 de ani, medicul recomandă un examen anual pentru prezența tulburărilor cognitive.

O modalitate ușoară de a identifica demența incipientă este să tragi ceasul. Pe cadranul gol, trebuie să desenați mâinile care indică zece minute și douăsprezece. Mulți pensionari nu reușesc să facă față acestei sarcini simple, deși în exterior arată destul de sănătos și adecvat. Dacă desenul nu funcționează, aceasta este o ocazie de a fi supus unui diagnostic de tulburări cognitive, care va arăta dacă o persoană poate conduce sau nu o mașină.

Lucrând la pensie... la volan

Pensiile de vârstă au fost introduse în URSS în 1932 și erau destinate femeilor de peste 55 de ani, bărbaților de peste 60 de ani. Pentru o categorie mai mare de cetățeni, această vârstă de pensionare nu s-a schimbat astăzi, dar plata „bătrâneții” nu este întotdeauna se potrivesc pensionarului și, de multe ori, există încă suficientă putere pentru a continua să lucreze. Elena Borisenko, analist principal al Centrului de experți „Mișcarea fără pericol” a spus AIF. Sănătate” că în 2017, în cadrul programului de formare „Academia de Conducere în siguranță” pentru șoferii de autobuze școlare, a fost realizat un sondaj în rândul a aproape 500 de participanți, unde a rezultat că majoritatea respondenților-participanți sunt pensionari și prepensionare. vârsta: 48% - de la 51 la 60 de ani, 16% - peste 60 de ani. În același timp, experiența totală de conducere a multora dintre acești șoferi a variat între 30 și 40 de ani: „De fapt, toți acești oameni conduc tot timpul. timp. Înainte de antrenament, ei au spus că experiența lor de mulți ani este suficientă pentru a conduce o mașină și nu au nevoie de cunoștințe suplimentare. Cu toate acestea, la sfârșitul cursului, 97% dintre respondenți au remarcat că au primit o mulțime de abilități noi pe care nu le posedau înainte. De exemplu, doar câțiva au reușit să aplice prima frânare de urgență, iar aceasta este una dintre cele mai importante abilități de pe drum! Chiar și la vârsta de pensionare, șoferul trebuie să rămână în sistemul de formare continuă. Acest lucru este foarte important, mai ales când vine vorba de transportul organizat cu autobuzele. În primele șase luni ale anului 2017, pe acest segment, din păcate, s-a înregistrat o creștere a numărului de accidente cu aproape 5%, iar decesele în acestea - cu 33%.

Munca într-un taxi este un alt tip de angajare popular pentru pensionari. Și are avantajele sale: este un program individual, abilitatea de a prelua selectiv comenzi și un timp decent rămas pentru nepoți și grădinărit. Dar nici aici totul nu este simplu. Mai ales în ceea ce privește serviciile de agregare de taxi care sunt populare astăzi. Bineînțeles, îi angajează pe toți, inclusiv pe pensionari, dar nu sunt responsabili pentru nimic. Toate posibilele „forțe majore” sunt gestionate de un șofer de taxi. Un pensionar care decide să primească venituri suplimentare cu ajutorul agregatorilor trebuie să fie extrem de atent: până când proprietarii afacerii cu taxiuri sunt obligați să instaleze tahografe în mașinile lor de lucru - dispozitive care controlează regimul de muncă și odihnă al șoferului, trebuie să vă controlați. . A adormi în timp ce conduceți este, de asemenea, o mare problemă astăzi.

Responsabilitate și sănătate

Înainte de a te urca la volan, ascultă-ți starea de bine. Amintiți-vă: un șofer bun este o persoană responsabilă și sănătoasă. Și dacă da, care este vârsta? Numărul obișnuit din pașaport.

Șoferii de autobuze, troleibuze și tramvaie angajați pe rutele urbane obișnuite se pot pensiona mai devreme dacă respectă un număr de conditii importante.

Potrivit Serviciului de Cercetare NHS. Munca este cea mai populară profesie căutată de locuitorii Novosibirsk în luna mai anul curent a devenit profesia de șofer, inclusiv în transportul public. Este de remarcat faptul că unii reprezentanți ai acestei profesii au dreptul la numirea anticipată a unei pensii de asigurare pentru limită de vârstă. Această categorie include șoferii de autobuze, troleibuze, tramvaie angajați pe rutele obișnuite ale orașului.

Cetăţenii enumeraţi se pot pensiona mai devreme decât cel general stabilit vârsta de pensionare: bărbații la 55 de ani, iar femeile la 50. Dar pentru apariția dreptului la pensie anticipată trebuie îndeplinite o serie de condiții importante. În primul rând, au nevoie, ca toți cetățenii, să „recruteze” cel puțin 30 coeficienții de pensie(sub rezerva dispozițiilor tranzitorii).
A doua condiție pentru numirea unei pensii „preferențiale” este durata experiență în asigurareîn locuri de muncă relevante. Așa că un bărbat cu o experiență totală în asigurări de 25 de ani trebuie să lucreze ca, de exemplu, șofer de autobuz pe o rută de oraș, timp de cel puțin 20 de ani. Pentru femei, experiența totală în asigurare trebuie să fie de 20 de ani și de cel puțin 15 ani în tipurile de muncă relevante.

Baza acordării dreptului la prestații de pensie șoferilor de autobuze, troleibuze sau tramvaie este munca cu normă întreagă numai pe rutele urbane obișnuite de călători. Pentru șoferii de autobuz, perioada de muncă este inclusă în experiența specială necesară atunci când sunt angajați în transportul urban obișnuit de călători cu autobuzul. Acest fapt trebuie documentat. Ca documente justificative sunt luate în considerare ordinele de numire a unui șofer de rute urbane obișnuite de pasageri, foile de parcurs, conturile personale, extrasele de salariu, contractele colective și alte documente care conțin informațiile necesare.

Traficul urban obișnuit de pasageri include transportul pe o rută regulată care circulă în limitele orașului, programul de circulație pe o astfel de rută este aprobat și convenit cu autoritățile locale în interesul tuturor locuitorilor orașului. Pe astfel de rute, transportul se efectuează cu o anumită frecvență conform orarului cu îmbarcarea și debarcarea pasagerilor la opririle prevăzute de rută. Autobuzul trebuie să treacă de toate punctele de control intermediare de pe traseu conform programului.

Transportul urban de pasageri cu autobuzul include transportul regulat care este efectuat cu un autovehicul proiectat pentru transportul de pasageri cu mai mult de 8 locuri (în plus față de șofer).

Lucrările pe rutele urbane regulate de pasageri pot fi organizate cu un mod de deplasare semi-express, expres sau regulat, sau o combinație a acestor moduri în timpul zilei.

Astfel de șoferi beneficiază de dreptul la beneficii de pensie, cu condiția confirmării documentare a cerințelor pentru rutele urbane regulate cu autobuzul de pasageri.

Șoferii care lucrează pe rute suburbane, interurbane, specializate, precum și șoferii care efectuează transport personalizat de pasageri pe rute care nu sunt rute obișnuite ale orașului, sau șoferii de transport departamental care transportă angajații companiei nu au dreptul la pensie.

Dacă un șofer de autobuz, în timpul orelor de lucru, împreună cu munca pe rutele obișnuite ale călătorilor din oraș, combină munca pe rutele suburbane sau efectuează transport personalizat pe rute care nu sunt clasificate ca rute obișnuite ale orașului, atunci problema dreptului său la o numire anticipată a o pensie se decide in functie de ce procent de timp de lucru este munca care da dreptul la aceasta pensie. Dacă este documentat că angajarea pe rutele urbane obișnuite de pasageri reprezintă cel puțin 80% din timpul de lucru, atunci în acest caz ei pot fi considerați angajați în locuri de muncă care dau dreptul la timp de muncă. asigurarea pensiei.

Cu contabilizarea rezumată a orelor de lucru timp de muncă, care confirmă angajarea șoferilor de autobuz pe rutele urbane regulate de pasageri, se determină pe baza rezultatelor lunii. Orele de lucru lunare includ timpul total de lucru pe linie pe o rută obișnuită a orașului, timpul pentru lucrările pregătitoare și finale, examenele medicale înainte de călătorie și după călătorie, eliminarea defecțiunilor de funcționare ale autobuzului în timpul lucrului pe traseu, programate. întreținere.

În plus, perioadele de muncă ale conducătorilor auto pe rutele urbane obișnuite de călători după 1 ianuarie 2013 sunt socotite ca vechime specială, ținând cont de care se determină dreptul la numirea anticipată a unei pensii pentru limită de vârstă, numai dacă angajatorul plătește prime de asigurare la tarife suplimentare. După o evaluare specială a condițiilor de muncă la locul de muncă, perioadele de muncă vor fi compensate în vechimea specială numai dacă, conform rezultatelor unei evaluări speciale, se stabilește o clasă dăunătoare de condiții de muncă la locul de muncă al conducătorului auto.

În regiunea Novosibirsk, există 686 de beneficiari de pensii anticipate din rândul șoferilor angajați pe rutele urbane regulate de pasageri.

Sunteți eligibil pentru pensionare anticipată? Cine are dreptul la ea? Știați că vârsta minimă pentru numire pensionare anticipata bătrânețea este de 33 de ani?

Acest lucru este cu condiția ca ați obținut un loc de muncă, de exemplu, imediat după împlinirea vârstei majorității și să fi lucrat în profesia relevantă timp de cel puțin 15 ani. Și dacă mergi într-o odihnă binemeritată din motive de sănătate, atunci pensie preferentiala(muncă sau, așa cum o numesc ei acum, asigurări) poate fi numit și mai devreme.

Pensionare anticipata

În total, există 22 de categorii profesionale care dau dreptul la numirea anticipată a unei pensii de asigurare pentru limită de vârstă, dar în funcție de vechimea necesară în tipurile de muncă relevante. De exemplu, dacă sunteți șofer de tractor, atunci trebuie să lucrați la un tractor timp de 15 ani. În plus, pensia beneficiului se acordă în anumite condiții sociale.

asigurare pentru limită de vârstă

O pensie de asigurare pentru limită de vârstă în Rusia poate fi atribuită mai devreme decât vârsta de pensionare stabilită în general (55 de ani pentru femei, 60 de ani pentru bărbați). Anumite categorii de cetățeni au acest drept.

Dintre cele 22 de categorii ocupaționale preferențiale, 12 oferă o reducere de cinci ani atunci când bărbații se pensionează la 55 de ani și femeile la 50 de ani. Aceasta include, în primul rând, munca în condiții dificile de muncă. Lista acestor lucrări a fost aprobată prin Decretul Cabinetului de Miniștri al URSS din 26 ianuarie 1991 nr. 10 - numele complet este „Lista nr. 2 de industrii, locuri de muncă, profesii, funcții și indicatori cu nocive și dificile condiții de muncă, angajare în care dă dreptul la pensie pentru limită de vârstă (bătrânețe) în condiții preferențiale. Uneori, aceasta (precum și Lista nr. 1, care este discutată mai jos) este ajustată pe baza deciziilor Ministerului Muncii sau Curții Supreme. Cu toate acestea, în cea mai mare parte, rămâne neschimbată și de 25 de ani este folosită pentru a stabili cine are dreptul în Rusia la o pensie anticipată pentru limită de vârstă.

Încă două tipuri activitatea muncii Doar femeile au voie să se pensioneze la 50 de ani. Primul tip de muncă îl reprezintă șoferii de tractor din mediul rural sau din alte sectoare ale economiei, precum și șoferii de construcții, drumuri și utilaje de încărcat și descărcat. Al doilea este ocuparea forței de muncă în industria textilă la locul de muncă cu intensitate și severitate crescute. Șoferii de autobuze, troleibuze, tramvaie, atât bărbați, cât și femei, care lucrează pe rutele urbane obișnuite de pasageri, se pot pensiona și ei cu cinci ani mai devreme.

12 categorii profesionale care oferă bărbaților dreptul de a se pensiona la 55 de ani și femeilor la 50 de ani

Tipuri de locuri de muncă	Vârsta de pensionare	Experienta in asigurare necesara
Lucrări cu condiții dificile de muncă (Lista nr. 2)	Barbati - 55 de ani, Femei - 50 de ani		Bărbați - cel puțin 12 ani și 6 luni. Femei - cel puțin 10 ani
Lucrați ca șoferi de tractor în agricultură, în alte sectoare ale economiei, precum și în mașini de construcții, drumuri și de manipulare a materialelor	Femei - 50 de ani	Femei - 20 de ani	Femei - minim 15 ani
Munca in industria textila la locul de munca cu intensitate si severitate crescute	Femei - 50 de ani	Nu este necesar	Femei - cel puțin 20 de ani.
Lucrați ca muncitori, maiștri (inclusiv seniori) direct la exploatare forestieră și rafting, inclusiv întreținerea mecanismelor și echipamentelor
Lucrează ca echipaje de locomotivă și angajați de anumite categorii, organizând direct transportul și asigurând siguranța circulației în transportul feroviar și în metrou. Precum și să lucreze ca șofer de camioane direct în procesul tehnologic în mine, tăieturi, mine sau cariere de minereu pentru exportul de cărbune, șist, minereu, roci	Barbati - 55 de ani. Femei - 50 de ani		Barbati cel putin 12 ani si 6 luni. Femei - cel puțin 10 ani
Lucrați ca operatori de mașini (operatori docker-mașini) ai echipelor integrate în operațiunile de încărcare și descărcare în porturi	Barbati - 55 de ani. Femei - 50 de ani	Barbati - 25 de ani. Femei - 20 de ani
Lucru ca navigator pe nave maritime, flote fluviale și flote din industria pescuitului (cu excepția navelor portuare care operează permanent în zona apelor portuare, a navelor auxiliare și a echipajului, a navelor suburbane și intraurbane)	Barbati - 55 de ani. Femei - 50 de ani	Barbati - 25 de ani. Femei - 20 de ani	Cel puțin 12 ani și 6 luni. Femei - cel puțin 10 ani
Lucrați ca șofer de autobuze, troleibuze, tramvaie pe rutele urbane regulate de pasageri	Barbati - 55 de ani. Femei - 50 de ani	Barbati - 25 de ani. femei - 20 de ani	Bărbați în vârstă de cel puțin 20 de ani. Femei - minim 15 ani
Lucrări în expediții, petreceri, detașamente, pe șantiere și în brigăzi direct pe teren, lucrări de explorare geologică, prospecțiuni, topografice și geodezice, geofizice, hidrografice, hidrologice, management forestier și sondaje.	Barbati - 55 de ani. Femei - 50 de ani	Barbati - 25 de ani. Femei - 20 de ani	Barbati cel putin 12 ani si 6 luni. Femei - cel puțin 10 ani
Lucrări legate de controlul direct al operațiunilor aeronavelor aviatie Civila	Barbati - 55 de ani. Femei - 50 de ani	Barbati - 25 de ani. femei - 20 de ani	Barbati cel putin 12 ani si 6 luni. Femei - cel puțin 10 ani
Angajare în personalul inginer și tehnic la lucru la întreținerea directă a aeronavelor de aviație civilă	Barbati - 55 de ani. Femei - 50 de ani	Bărbați - 25 de ani în aviația civilă. Femei - 20 de ani în aviația civilă	Bărbați în vârstă de cel puțin 20 de ani. Femei - minim 15 ani
Lucrați cu condamnații în calitate de lucrători și angajați ai instituțiilor care execută pedepse penale sub formă de privare de libertate	Barbati - 55 de ani. Femei - 50 de ani	Barbati - 25 de ani. Femei - 20 de ani	Bărbați în vârstă de cel puțin 15 ani. Femei - cel puțin 10 ani

Vechime in munca

Același Decret al Cabinetului de Miniștri al URSS din 26 ianuarie 1991 nr. 10 a aprobat o listă de locuri de muncă cu condiții de muncă deosebit de grele - „Lista nr. 1 a industriilor, locurilor de muncă, profesiilor, posturilor și indicatorilor în munca subterană, în locuri de muncă cu condiții de muncă deosebit de vătămătoare și deosebit de grele, angajare în care dă dreptul la pensie pentru limită de vârstă în condiții preferențiale.
Pe listă sunt incluse profesiile care dau dreptul la pensionare anticipată cu 10 ani mai devreme decât vârsta de pensionare general stabilită: pentru bărbați la 50 de ani, pentru femei la 45 de ani. Totodată, bărbații trebuie să aibă o experiență în asigurări generale (de muncă) - cel puțin 20 de ani, din care experiență în tipurile de muncă relevante cu condiții deosebit de dificile - cel puțin 10 ani; pentru femei, vechimea totală obligatorie este de 15 ani, dintre care 7 ani și 6 luni sunt condiții de muncă deosebit de grele. Ce este munca asta? Construcție de mine, mine, tăieturi; extracția resurselor naturale care conțin substanțe nocive din clasa de pericol 1–3; controlul producției de metale feroase în zone fierbinți și altele asemenea.

Doar un singur tip de muncă care nu este inclus în această listă face posibilă pensionarea cu 10 ani mai devreme pentru bărbați (cu 5 ani mai devreme pentru femei) - aceasta este munca în serviciul de pompieri de stat. Mai mult, cerințele pentru general vechime in munca nu aici, este necesară doar experiență de muncă în serviciul de pompieri - cel puțin 25 de ani pentru bărbați și femei.

Și există opt tipuri de locuri de muncă care vă permit să vă pensionați chiar și mai devreme de 10 ani. Acest lucru se datorează faptului că aceste profesii nu au cerințe nici pentru vârsta de pensionare, nici pentru vechimea obligatorie - este necesară doar vechimea în specialitatea relevantă. Astfel, salvatorii profesioniști, bărbați și femei, au cel puțin 15 ani de experiență în tipurile relevante de muncă suficientă pentru pensionare. Dacă ați obținut un loc de muncă în serviciul de salvare la vârsta de 18 ani, atunci la 33 de ani puteți aplica pentru pensionare anticipată.

În astfel de preferințe în serviciul public, doar rușii care desfășoară activități creative pe scenă în teatre sau în organizații de teatru și divertisment (deși nu toți) pot fi comparați cu salvatorii. Indiferent de vârstă, se pot pensiona anticipat dacă au vechimea necesară în tipurile de muncă relevante - cel puțin 15-30 de ani, în funcție de natura activității lor creative. Oricare ar fi natura activității artistului, dar dacă prin piesa lui de fiecare dată îl face pe spectator să experimenteze catarsisul, atunci el are tot dreptul să devină nu doar un artist onorat, ci și un pensionar onorat la orice vârstă dorește.

8 categorii profesionale care dau drept de pensionare indiferent de varsta

Tipuri de locuri de muncă	Vârsta de pensionare	Experienta in asigurare necesara	Experiență necesară în locuri de muncă relevante
		Nu este necesar
Angajare cu normă întreagă în minerit subteran și în cariera deschisă (inclusiv personalul unităților de salvare miniere) în extracția de cărbune, șist, minereu și alte minerale și în construcția de mine și mine	Bărbați și femei - indiferent de vârstă	Nu este necesar	Bărbați și femei - cel puțin 20 de ani
Angajarea in instante marina industria pescuitului la locul de muncă la extracția, prelucrarea peștelui și a fructelor de mare, acceptarea produselor finite în pescuit (indiferent de natura lucrărilor efectuate), precum și pe anumite tipuri de nave de mare, flotă fluvială și industria pescuitului flota	Bărbați și femei - indiferent de vârstă	Nu este necesar	Bărbați - cel puțin 25 de ani. Femei - cel puțin 20 de ani
Lucru în echipajul de zbor al aviației civile	Bărbați și femei - indiferent de vârstă	Nu este necesar	Bărbați - cel puțin 25 de ani. Femei - cel puțin 20 de ani. Când părăsesc zborul din motive de sănătate: bărbați - cel puțin 20 de ani, femei - cel puțin 15 ani
Lucrează ca salvatori în serviciile profesionale de salvare de urgență, unități profesionale de salvare de urgență ale Autorității Executive Federale, îndeplinind funcțiile de elaborare și implementare a politicii de stat, reglementare legală în domeniul apărării civile, protecția populației și teritoriilor de urgente natură naturală și tehnologică, și implicate în eliminarea situațiilor de urgență	Bărbați și femei - 40 de ani sau indiferent de vârstă, cu condiția să existe experiența necesară în tipurile de muncă relevante	Nu este necesar	Bărbați și femei - cel puțin 15 ani
Implementarea activitate pedagogicăîn instituţii pentru copii	Bărbați și femei - indiferent de vârstă	Nu este necesar	Bărbați și femei - cel puțin 25 de ani
Implementarea de activități medicale și de altă natură pentru protecția sănătății publice în instituțiile sanitare	Bărbați și femei - indiferent de vârstă	Nu este necesar	Bărbați și femei - cel puțin 25 de ani mediu ruralși așezări de tip urban, sau cel puțin 30 de ani în orașe, zone rurale și așezări de tip urban, sau numai în orașe
Desfășurarea de activități creative pe scenă în teatre sau organizații de teatru și divertisment	Barbati - 55 de ani. Femei - 50 de ani. Sau indiferent de vârstă, cu condiția să existe experiența necesară în tipurile de muncă relevante	Nu este necesar	Bărbați și femei - cel puțin 15-30 de ani (în funcție de natura activității creative)

Pensie preferenţială

Pe lângă categoriile profesionale, dreptul la pensionare anticipată poate fi acordat cetățenilor în anumite condiții sociale. Acest beneficiu este acordat pentru 10 categorii de cetățeni.
1. Tutore ai persoanelor cu dizabilități din copilărie sau ai persoanelor care au fost tutori ai persoanelor cu dizabilități încă din copilărie, care le-au crescut până la vârsta de 8 ani. Vârsta de pensionare: Reduceți vârsta generală de pensionare (60 pentru bărbați, 55 pentru femei) cu un an pentru fiecare an și șase luni de tutelă, până la maximum cinci ani în total. Experienta in munca necesara: barbati - minim 20 ani, femei - minim 15 ani.

2. Femei care au născut 5 sau mai mulți copii și i-au crescut până la vârsta de 8 ani. Vârsta de pensionare: 50 de ani. Experienta in munca necesara: minim 15 ani.

3. Unul dintre parintii copiilor cu handicap care i-a crescut pana la varsta de 8 ani. Vârsta de pensionare: bărbați - 55 de ani, femei - 50 de ani. Experienta in munca necesara: barbati - minim 20 ani, femei - minim 15 ani.

4. Femei care au născut doi sau mai mulți copii și au lucrat cel puțin 12 ani în regiunile din nordul îndepărtat sau cel puțin 17 ani în zone echivalente. Vârsta de pensionare: 50 de ani. Experienta in munca necesara: minim 20 de ani.

5. Cetăţeni care au devenit invalidi din cauza unei traume militare. Vârsta de pensionare: bărbați - 55 de ani, femei - 50 de ani. Experienta in munca necesara: barbati - minim 25 de ani, femei - minim 20 de ani.

6. Persoane cu deficiențe de vedere cu dizabilități de grupa I. Vârsta de pensionare: bărbați - 50 de ani, femei - 40 de ani. Experienta in munca necesara: barbati - minim 25 de ani, femei - minim 20 de ani.

7. Cetăţeni care suferă de nanism hipofizar (liliputieni) şi pitici disproporţionaţi. Vârsta de pensionare: bărbați - 45 de ani, femei - 40 de ani. Experienta in munca necesara: barbati - minim 20 ani, femei - minim 15 ani.

8. Cetăţeni care au lucrat în regiunile din nordul îndepărtat cel puţin 15 ani sau cel puţin 20 de ani în zone echivalente. Când se lucrează în zonele din nordul îndepărtat și zonele echivalente cu acestea, fiecare an calendaristic de muncă în zonele echivalente cu zonele din nordul îndepărtat este considerat nouă luni de muncă în zonele din nordul îndepărtat. Vârsta de pensionare: bărbați - 55 de ani, femei - 50 de ani. Experienta in munca necesara: barbati - minim 25 de ani, femei - minim 20 de ani.

9. Cetăţeni care au lucrat în regiunile din nordul îndepărtat cel puţin 7 ani calendaristici 6 luni. Atunci când se lucrează în zone echivalente cu regiunile din Îndepărtatul Nord, precum și în regiunile din Îndepărtatul Nord, fiecare an calendaristic de muncă în zonele echivalente cu regiunile din Îndepărtatul Nord este considerat ca nouă luni de muncă în regiunile din nordul îndepărtat. Vârsta de pensionare: pensia de asigurare se atribuie cu o reducere a vârstei de pensionare general stabilită (60 de ani pentru bărbați, 55 de ani pentru femei) cu 4 luni pentru fiecare an calendaristic complet de muncă în aceste domenii. Experienta in munca necesara: barbati - minim 25 de ani, femei - minim 20 de ani.

10. Cetăţeni cu domiciliul permanent în regiunile Nordului Îndepărtat şi zone echivalente şi care au lucrat ca păstori de reni, pescari, vânători. Vârsta de pensionare: bărbați - 50 de ani, femei - 45 de ani. Experienta in munca necesara: barbati - minim 25 de ani, femei - minim 20 de ani ca pastori de reni, pescari, vanatori.

Apropo

La stabilirea dreptului la pensie de asigurare în regiunile „nordice” se folosește Lista regiunilor Nordului Îndepărtat și localităților echivalente, care a fost utilizată la atribuirea unei pensii de stat pentru limită de vârstă în legătură cu munca în Nordul Îndepărtat începând cu data de 31 decembrie 2001.

Pentru cei care au lucrat cel puțin 15 ani în regiunile din Extremul Nord sau cel puțin 20 de ani în zone echivalente acestora și au vechimea necesară pentru o pensie pentru limită de vârstă, vârsta stabilită pentru programare din timp pensia de asigurare se reduce cu cinci ani. Astfel, legislația pentru astfel de cetățeni prevede o reducere „dublă” a vârstei de numire a pensiei specificate. De exemplu, dacă aveți experiența necesară în asigurare și vechimea în muncă în tipurile de muncă relevante, experiență de muncă în regiunile din nordul îndepărtat de cel puțin 15 ani sau în zone echivalente cu acestea de cel puțin 20 de ani, un vechi timpuriu. -Pensia de varsta poate fi atribuita:

- in legatura cu angajarea in munca subterana, in munca cu conditii de munca nocive si in magazine fierbinti - la implinirea varstei de 45 de ani pentru barbati, 40 de ani pentru femei (daca au fost implicate in aceste locuri de munca de cel putin 10 ani si 7 ani 6 luni). , respectiv, și să aibă experiență în asigurări de cel puțin 20, respectiv 15 ani);

- în legătură cu munca în condiții grele de muncă - la împlinirea vârstei de 50 de ani pentru bărbați, 45 de ani pentru femei (dacă sunt angajate în aceste locuri de muncă de cel puțin 12 ani, 6 luni, respectiv 10 ani și au asigurare). record de cel puțin 25, respectiv 20 de ani).

Conform materialelor Fondului de pensii al Rusiei.

Șoferii de autobuze, troleibuze, tramvaie pe rutele urbane obișnuite de călători au dreptul la stabilirea anticipată a unei pensii de asigurare pentru limită de vârstă datorită condițiilor speciale de muncă.

Cine se poate pensiona mai devreme

La împlinirea vârstei de 55 de ani, bărbații și femeile în vârstă de 50 de ani dobândesc dreptul la pensie dacă au lucrat ca șoferi de autobuze, troleibuze, tramvaie pe rutele urbane obișnuite de călători timp de cel puțin 20 și 15 ani și au o asigurare. palmares de minim 25 si 20 de ani - respectiv barbati si femei.

O pensie anticipată se acordă acestor lucrători dacă efectuează în mod constant transport pe rutele obișnuite ale orașului pe parcursul întregii zile de lucru. Acest tip de transport include rute regulate care trec în limitele orașului (altele localitate) efectuate de autovehicule cu motor destinat transportului de pasageri cu mai mult de 8 locuri (în plus față de șofer).

Transportul obișnuit de călători include transportul efectuat cu o anumită frecvență pe rute stabilite cu îmbarcarea și debarcarea pasagerilor la opririle prevăzute de rută. În acest caz, autobuzul trebuie să plece conform programului, să treacă prin toate punctele de control intermediare în timp util și să ajungă la destinația finală conform programului, ținând cont de abaterile admise.

Aceste informații pot fi conținute într-un document, cum ar fi un pașaport de rută. Pașaportul pentru traseu conține toate informațiile care indică faptul că ruta aparține unui oraș obișnuit (în interiorul orașului) sau unui traseu care nu are legătură cu acesta, de exemplu, o rută suburbană.

Lucrările pe rutele urbane regulate de pasageri pot fi organizate cu trafic semi-express, expres, regulat sau o combinație a acestor moduri în timpul zilei. În același timp, astfel de șoferi se vor bucura de dreptul la pensie preferențială numai dacă există documente doveditoare de angajare permanentă și deplină (cel puțin 80% din timpul de lucru) pe rutele urbane obișnuite de pasageri.

Cum se confirmă dreptul la pensie preferențială

Șoferul începe lucrul pe baza foii de parcurs. Pe reversul foii de parcurs există detalii pentru completare: ora de plecare (conform programului și efectiv) și ora sosirii (conform programului și efectiv), pe baza cărora se poate calcula ora efectivă în ore de lucru a șoferului pe linie pe rutele urbane regulate de călători pe lună. Zborul este considerat a fi finalizat fără încălcarea programului dacă autobuzul a mers la zbor în timp util, a trecut toate punctele de control intermediare în timp util și a ajuns la punctul final al rutei în timp util, ținând cont de abaterile permise. Conform bordeiului de parcurs se citesc orele de lucru ale șoferului.

În absența foilor de parcurs ca document pe baza căruia este posibil să se calculeze timpul efectiv în ore de lucru al șoferului pe linie pe rutele urbane obișnuite de pasageri pe lună, este necesar să se depună certificate de la întreprinderi care indică motive documentare ( comenzi, conturi personale, extrase de salarii, contracte colective etc.).

Cine nu are dreptul la pensie preferenţială

Merită să luăm în considerare faptul că transportul cu taxiul bloc nu aparține transportului obișnuit de pasageri, ci este special, deoarece regularitatea nu este stabilită pentru aceștia. În acest sens, nu există temeiuri pentru acordarea dreptului la prestații de pensionare anticipată conducătorilor de autobuze care circulă în regimul de taxi-navetă.

Șoferii care lucrează pe rute suburbane, interurbane, specializate, precum și șoferii care efectuează transport personalizat de pasageri pe rute care nu sunt rute obișnuite ale orașului, sau șoferii de transport departamental care transportă angajații companiei nu au dreptul la pensie.

Pensiune

Dimensiunea timpurii pensia muncii la bătrâneţe pentru lucrătorii din transportul rutier se determină după reguli generale. Depinde de durata totală a experienței de muncă și a câștigurilor înainte de 1 ianuarie 2002, suma totală a primelor de asigurare primite de Fondul de pensii pentru persoana asigurată după 1 ianuarie 2002 în contul personal din sistemul OPS.

Procedura de confirmare a perioadelor de muncă care dă dreptul la numirea anticipată a unei pensii pentru limită de muncă (asigurări) pentru limită de vârstă, inclusiv șoferii de autobuze, troleibuze, tramvaie angajați pe rutele urbane regulate de călători, a fost aprobată prin Ordin al Ministerului Sănătății și Dezvoltarea socială a Federației Ruse din 31 martie 2011. Nr. 258n „Cu privire la aprobarea procedurii de confirmare a perioadelor de muncă care dă dreptul la numirea anticipată a unei pensii de muncă pentru limită de vârstă”.

Consultatie telefonica 8 800 505-91-11

Apelul este gratuit

Pensie de șofer

Soțul meu a lucrat toată viața ca șofer de prima categorie. Retras. Anul trecut m-am angajat în aceeași organizație, dar deja la categoria a 4-a într-un UAZ. Din decembrie până în februarie a lucrat la URAL-purtător de apă și în calcule i s-a dat categoria a 5-a. Din martie, a trecut din nou la UAZ, iar categoria a fost din nou coborâtă. Întrebare: Există încălcări aici? Si in completare. in contract figureaza ca muncitor de prima categorie - lucreaza pe bicicleta? Explicați-mi, vă rog, unde sunt încălcările?

Categoria muncii sale în mod clar nu corespunde atribuțiilor îndeplinite. Nu puteau schimba în mod arbitrar categoria și condițiile de plată, reglementate de baremul tarifar și termenii contractului. Acest lucru este permis prin acordul părților. Potrivit articolului 72 din Codul Muncii al Federației Ruse, modificarea condițiilor unui contract de muncă determinată de părți, inclusiv transferul la un alt loc de muncă, este permisă numai prin acordul părților la contractul de muncă, cu excepția: cazurile prevăzute de prezentul Cod. Un acord de modificare a termenilor unui contract de muncă determinat de părți se încheie în scris. Dacă categoria a fost schimbată, atunci acesta este un motiv de plângere la Inspectoratul de Stat al Muncii, deoarece. există încălcări în acest sens. El are, de asemenea, dreptul de a soluționa litigiul în modul prevăzut de articolele 391-392 din Codul Muncii al Federației Ruse, într-o procedură preliminară, precum și de a depune o cerere la instanța districtuală pentru soluționarea litigiului de către tribunal.

Buna ziua. Probabil te-ai referit la șoferul clasei I și nu la categorie, dar astea sunt lucruri complet diferite. Dacă da, atunci nu există nicio încălcare în situația dvs. Caracteristicile tarifare și de calificare pentru postul de „Șofer de mașină” sunt aprobate prin Decretul Ministerului Muncii al Rusiei din 10 noiembrie 1992 N 31 „Cu privire la aprobarea caracteristicilor tarifare și de calificare pentru profesiile muncitorilor la nivel de industrie”. În conformitate cu acest regulament, profesia de șofer se taxează de la categoria a 4-a la a 6-a, în funcție de tipul și capacitatea de transport a vehiculului condus, precum și de gama de lucrări efectuate asupra acestora.

Nu există încălcări, adevărul este că i se plătește un salariu la rata care este disponibilă în organizație, CONFORM AUTOVEHICULUI CARE ÎL SERVEȘTE, Cerințe profesionale și de calificare pentru angajații persoanelor juridice și antreprenorii individuali care desfășoară activități de transport rutier și transport electric terestre urban (aprobat prin ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 28 septembrie 2015 N 287) Modificat și completat cu: 2 martie 2017 1. Cerințe profesionale și de calificare pentru angajații persoanelor juridice și antreprenorii individuali angajați în transportul rutier și transportul electric terestre urban (în continuare - Cerințe, angajați), dezvoltat în conformitate cu paragraful 4 al articolului 20 din Legea federală din 10 decembrie 1995 N 196-FZ „Cu privire la securitate trafic„* (1) și alin. 5.2.10 (3) din Regulamentul Ministerului Transporturilor Federația Rusă, aprobat prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 30 iulie 2004 N 395 * (2). 2. Aceste Cerinte stabilesc nivelul cerut de cunostinte, aptitudini, educatie profesionala, vechime (experienta) in specialitatea angajatilor. Nivelul necesar de cunoștințe și aptitudini ale angajaților este atins prin instruire în organizațiile care desfășoară activități educaționale conform programelor educaționale relevante. Prin ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 2 martie 2017 N 76, paragraful 3 a fost modificat A se vedea textul paragrafului din ediția anterioară 3. Aceste Cerințe se aplică următoarelor profesii și funcții ale angajaților: conducător de vehicul de categoriile „B”, „BE” (inclusiv conducătorul unui autoturism Taxi); conducătorul unui vehicul din categoriile „C”, „C 1”, „CE”, „C 1E” (denumit în continuare șofer de camion); conducător de vehicul din categoriile „D”, „D1”, „DE”, „D1E” (denumit în continuare șofer de autobuz); conducătorul unui vehicul din categoria „Tb” (denumit în continuare șofer de troleibuz); conducătorul unui vehicul din categoria „Tm” (denumit în continuare conducătorul tramvaiului); conducătorul unui vehicul care transportă mărfuri periculoase;

Încălcările pot fi dacă angajatorul face totul în mod unilateral. Dacă soțul însuși semnează acorduri suplimentare la contractul de muncă, atunci nu există încălcări (articolul 72 din Codul Muncii al Federației Ruse). Aceasta înseamnă că pur și simplu este de acord cu totul.

Este adevărat că un șofer de autobuz școlar se pensionează mai devreme?

Este adevărat că un șofer de autobuz școlar se pensionează mai devreme? Nu.

Buna ziua. Nu. În conformitate cu art. 27 din Legea „Pensiilor de muncă în Federația Rusă”, bărbații au dreptul la pensie la împlinirea vârstei de 55 de ani, iar femeile la vârsta de 50 de ani, dacă au lucrat cel puțin 20 de ani ca șoferi de autobuz, troleibuze, tramvaie numai pe rutele urbane regulate de pasageri.

Vă rog să-mi spuneți, un șofer de ambulanță se poate pensiona înainte de termen din cauza vechimii? Experiență 41 de ani.

Buna ziua. Din păcate, Legea nu prevede o pensie pentru limită de vârstă asigurată anticipată pentru șoferii de ambulanță.

Șoferul m-a înjurat când mi-a arătat un ban. Udst., apoi nu s-a oprit la stația de autobuz, după ce s-a rostogolit 200 m după cererea mea deja foarte puternică, s-a oprit. Apoi a plecat brusc, ușa autobuzului s-a închis trântit deja pe drum. Abia am avut timp să sar în lateral, altfel m-ar fi doborât.

Puteți merge la comisia pentru protecția consumatorilor, apoi la instanță. Dovezi pentru instanță - articolul 56 din Codul de procedură civilă al Federației Ruse.

Este postul de șofer de camion cu combustibil o profesie pentru pensionare anticipată?

Buna ziua, draga vizitatoare a site-ului, doar daca exista o scriere relevanta in fisa muncii. Mult succes si toate cele bune, cu respect avocata Lagostaeva A.V.

Alineatul 2 al art. 27 din Legea federală „Cu privire la pensiile de muncă în Federația Rusă” prevede că listele de locuri de muncă, industrii, profesii, posturi, specialități și instituții relevante, ținând cont de care este atribuită o pensie de muncă, prevăzute la paragraful 1 al art. 27 din lege, regulile pentru calcularea perioadelor de muncă și atribuirea pensiilor de muncă, dacă este necesar, sunt aprobate de Guvernul Federației Ruse. Conform Decretului Guvernului Federației Ruse din 18 iulie 2002 nr. 537 „Pe listele de locuri de muncă, profesii și funcții, ținând cont de faptul că o pensie de muncă pentru limită de vârstă este atribuită anticipat în conformitate cu articolul 27 din Legea federală „Cu privire la pensiile de muncă în Federația Rusă” ”, în cazul numirii anticipate a unei pensii de muncă Pensiile pentru limită de vârstă sunt supuse listelor de industrii, locuri de muncă, profesii și funcții (cu completări și modificări la acestea) aprobate de Cabinet al miniștrilor URSS, al Consiliului de miniștri al RSFSR și al Guvernului Federației Ruse. În Lista nr. 2 de industrii, ateliere și posturi, munca în care dă dreptul la pensie de statîn condiții preferențiale și în sume preferențiale, aprobat prin Decretul Consiliului de Miniștri al URSS din 22 august 1956 nr. 1173 (cu completări ulterioare), nu există posturi de șofer de camion cu combustibil, cisternă.

Ar trebui să se pensioneze la 50 de ani (lucrez ca șofer de tramvai). Acum am 48 de ani, sunt prepensionat? De ce a venit răspunsul negativ de la fondul de pensii?

Buna ziua. Pentru a răspunde la întrebarea dvs., trebuie să studiați răspunsul de la FIU. Il poti trimite prin posta. Dar toate acestea se pot face în cadrul unei consultări plătite.

Poliţist-şofer, Pensia preferenţială este ca?

Aceasta este... Pensie preferențială pentru serviciu îndelungat, pentru accidentarea în timpul executării unui câine de serviciu Există și alte beneficii. De ce intenționați să revizuiți în mod specific cuantumul pensiei?

Soțul lucrează ca șofer de camion forestier, atunci ce vechime trebuie să facă pentru a se pensiona?

Artă. 30 din Legea federală nr. 400 - Legea federală 7) bărbaților la împlinirea vârstei de 55 de ani și femeilor la împlinirea vârstei de 50 de ani, dacă au lucrat, respectiv, cel puțin 12 ani, 6 luni și 10 ani ca lucrători, maiștri (inclusiv cei în vârstă) direct pe locurile de exploatare forestieră și rafting cu cherestea, inclusiv întreținerea mecanismelor și echipamentelor, și au experiență în asigurare de cel puțin 25 de ani, respectiv 20 de ani;

Este posibil ca un șofer de troleibuz să se pensioneze mai devreme? Include un decret? Am 13 ani de experiență inclusiv concediu de maternitate. Când mă pot pensiona.

Dreptul la numirea anticipată a unei pensii de asigurări pentru limită de vârstă este disponibil bărbaților la împlinirea vârstei de 55 de ani și femeilor la împlinirea vârstei de 50 de ani, dacă au lucrat ca șoferi de autobuze, troleibuze, tramvaie pe rutele urbane regulate de călători. de cel puțin 20 de ani, respectiv 15 ani și să aibă o experiență în asigurare de cel puțin 25 de ani și, respectiv, 20 de ani. Articolul 30 din Legea federală nr. 400-FZ „Cu privire la pensiile de asigurări”. Concediul pentru îngrijirea copilului de până la 3 ani, început după 10.06.1992, nu se ia în calcul în vechimea specială pentru atribuirea anticipată a unei pensii.

Anul acesta merg in pensie preferentiala (la 55 de ani), am lucrat 32 de ani ca sofer de troleibuz. Premiat cu insigna „Pentru munca fără probleme de gradul III” din data de 26.09.2016, i.е. înainte de ediție lege federala din 30.09.2016. Este posibil să obțineți titlul de „Veteran al Muncii”. Sankt Petersburg, Valery.

Buna ziua! Nu văd obstacole, mai ales dacă semnul a fost emis de ministerul federal. În orice caz, contactați MFC.

Lucrez ca șofer de mulți ani, până la pensionare de 10 ani, după ce a trecut un control medical, medicul narcolog nu semnează încheierea, a spus că drepturile se pot preda, cum să fie.

Salut Nikolay! În situația dvs., trebuie să înțelegeți: care este motivul refuzului narcologului? Ce motivează? La urma urmei, concluzia unui narcolog și a unui psihiatru este obligatorie!

Există beneficii de pensionare anticipată pentru un șofer de autobuz școlar?

Nu înțeleg despre ce fel de beneficii vorbești, tu ești șoferul și atât.

Se va schimba pensionarea din cauza reforma pensiilor? Lucrez ca sofer de naveta pentru transport urban, pe zone nordul extrem.

Legislația pensiilor RF se modifică din când în când. Cum se poate schimba în viitor este încă necunoscut. Puteți urmări în mod independent modificările actuale on-line pe site-ul oficial al Fondului de pensii al Federației Ruse.

Sotul meu este sofer de camion greu, am auzit ca se pot pensiona cu 5 ani mai devreme, este adevarat?

Buna ziua. Din pacate, nu.

Nu, nu este adevărat, din păcate pentru soțul tău, și din fericire pentru fondul de pensii.

Există pensie preferențială pentru un șofer de cisternă în mediul rural? Care este numărul legii?

Bună ziua Nikolai, un șofer de cisternă nu are dreptul la pensie preferențială.

Profesia de șofer de autovehicul de teren aparține unei profesii nocive și cât de mult să te retragi din ea dacă lucrezi în zonă este echivalat cu regiunile din nordul îndepărtat în cadrul grupului de cercetare seismică.

Stimate Alexandru, pentru ca profesia de șofer de vehicul de teren să fie clasificată ca profesie dăunătoare, este necesar să se efectueze o evaluare specială a condițiilor de muncă din întreprindere, pe baza rezultatelor căreia se determină factorii dăunători.

Câți ani trebuie să lucrezi ca șofer de autobuz pentru a te pensiona la 60 de ani?

Buna ziua! La împlinirea vârstei de 55 de ani, bărbații și femeile în vârstă de 50 de ani dobândesc dreptul la pensie dacă au lucrat ca șoferi de autobuze, troleibuze, tramvaie pe rutele urbane obișnuite de călători timp de cel puțin 20 și 15 ani și au o asigurare. palmares de minim 25 si 20 de ani - respectiv barbati si femei. O pensie anticipată se acordă acestor lucrători dacă efectuează în mod constant transport pe rutele obișnuite ale orașului pe parcursul întregii zile de lucru. Acest tip de transport include trasee regulate care trec în limitele orașului (o altă așezare), efectuate de vehicule cu motor destinat transportului de pasageri cu mai mult de 8 locuri (în plus față de șofer).la anumite intervale de-a lungul rutelor stabilite cu îmbarcare. si debarcarea pasagerilor la opririle prevazute de traseu. În acest caz, autobuzul trebuie să plece conform programului, să treacă prin toate punctele de control intermediare în timp util și să ajungă la destinația finală conform programului, ținând cont de abaterile admise. Aceste informații pot fi conținute într-un document, cum ar fi un pașaport de rută. Pașaportul pentru traseu conține toate informațiile care indică faptul că ruta aparține unui oraș obișnuit (în interiorul orașului) sau unui traseu care nu are legătură cu acesta, de exemplu, o rută suburbană. Lucrările pe rutele urbane regulate de pasageri pot fi organizate cu trafic semi-express, expres, regulat sau o combinație a acestor moduri în timpul zilei. În același timp, astfel de șoferi se vor bucura de dreptul la pensie preferențială numai dacă există documente doveditoare de angajare permanentă și deplină (cel puțin 80% din timpul de lucru) pe rutele urbane obișnuite de pasageri.

M-am pensionat la 50 de ani (sofer de tramvai). Zilele trecute am împlinit 55 de ani. Lucrez. Mi se va recalcula pensia?

În legătură cu împlinirea acestei vârste – nu, pensia pentru limită de vârstă a fost deja atribuită, chiar înainte de termen. Pensia în sine a fost revizuită anual, în legătură cu o modificare a mărimii contribuțiilor efectiv primite pentru fiecare an lucrat, automat, în luna august.

Sotul meu este pensionar din 2001, pensionar al Ministerului Afacerilor Interne, acum lucreaza ca sofer de autobuz, are dreptul sa nu plateasca pensie, prime de asigurare, sau este obligat sa le plateasca, dar in acelasi timp va avea dreptul la a doua pensie?

El – conform textului, are dreptul să nu plătească, întrucât relațiile de muncă – legislația nu obligă un astfel de angajat să plătească contribuții la Fondul de pensii. Acele contribuții pe care angajatorul le plătește nu sunt pentru angajat, este pur și simplu baza de calcul a mărimii - cuantumul remunerației angajatului.

20 11 2018 Am 50 ani ies la pensie (25 ani munca sofer troleibuz) sa calculez pensia iau 2000-2002.pe vremea aceea eram in concediu de maternitate pot insista ca anii din 1993 pana in 2000 sa fie luati la calculul pensiei?

Buna ziua Galina, pentru a calcula cuantumul pensiei, 2000-2001 se ia conform informatiilor care sunt disponibile in fond de pensie, dar dacă coeficientul salariile se dovedește mai puțin decât maximul 1,2, atunci aveți dreptul să luați oricare cinci ani la rând până la 01/01/2002 (articolul 30 din Legea federală nr. 173-FZ).

Sunt sofer profesionist din 1975, acum pensionar, a venit momentul sa imi inlocuiesc permisul de conducere, la trecerea certificatului medical mi-au spus ca trebuie sa fac o electrocardiografie a capului, ca au dat acele categorii care erau in drepturi. , dar adevărul este că am o pensie de 9 mii și costă 1870 de ruble, înlocuirea drepturilor deja costă jumătate, pensii, nu am ocolit-o, mi-au dat un certificat cu categoriile „C” și „B ”, așa că acum vor da drepturi cu aceste categorii, după cum am înțeles, dar dacă acumulez bani și ocolesc asta, atunci ce să obțin din nou o categorie studiind sau ce? pentru că cred că acest lucru nu este legal, doar să trag bani.

Aceasta este o cerință a noii legislații. În art. 4 Ordinul Ministerului Sănătății al Federației Ruse din 15 iunie 2015 nr. 344-n explică în ce cazuri șoferul este trimis pentru un examen medical și cum se obține un certificat în forma stabilită de lege. Conform Decretului Guvernului Federației Ruse din 29 decembrie 2014 nr. 1604, un certificat medical nu poate fi eliberat dacă există abateri grave în starea fizică și psihică a subiectului: boli endocrine cronice; boli grave de ochi; patologia membrelor; convulsii regulate/pierderea cunoștinței; întârziere fizică sau dezvoltare mentală; boli mintale periculoase pentru societate; alcoolism; dependent de droguri; boala de inima. Conform ordinului Ministerului Sănătății al Federației Ruse din 15 iunie 2015 nr. 344-n, un EEG trebuie să fie trecut de orice utilizator al drumului care intenționează să obțină un permis de conducere de categoriile C, CE, D, DE, Tm, Tb, precum și subcategoriile C1, C1E, D1, D1E. Dacă credeți că drepturile dvs. au fost încălcate, mergeți în instanță.

Lucrez la un încărcător de mai bine de 20 de ani, spune articolul despre special femei șoferi. Tehnicieni, dar nu primim pensie preferenţială. DE CE? aplicat la fondul de pensii, chiar dat in judecata si nimic. Explicația „nu suntem mașiniști”. Am depus cerere la Curtea Supremă și am scris la Moscova și am ajuns la concluzia că numele profesiei ar trebui schimbat. Cum să o facă? Și este necesar?

Bună Galina Ivanovna, pentru a răspunde la întrebarea dvs., trebuie să vă studiați documentele și, pe baza acestora, să vă sfătuiți deja ...

Un șofer de camion minier este eligibil pentru pensionare preferențială. Experienta 5 ani.

Bună ziua, Cu această vechime în muncă, nu aveți dreptul la pensionare preferențială. Precizați detaliile în fondul de pensii de la locul de reședință Vă doresc mult succes și numai bine!

Sotul meu lucreaza la ferma de stat ca sofer, are 54 de ani, spune-mi in ce an se va pensiona.

Sotul meu lucreaza la ferma de stat ca sofer, are 54 de ani, spune-mi in ce an se va pensiona. După 11 ani.

O femeie șoferă de stivuitor are dreptul să se pensioneze anticipat?

Dacă aveți o experiență de lucru corespunzătoare pentru pensionare anticipată. Și așa, până au dat legea, la 55 de ani. Totul depinde de experiența ta, dacă nu este suficient, ia pensie socială pur şi simplu.

Soțul meu a lucrat 25 de ani ca șofer cisternă, în agricultură, are dreptul la pensie preferențială?

Nu, textul întrebării nu indică niciuna dintre circumstanțele care ar putea servi drept bază pentru desemnarea unei pensii de asigurare anticipată.

Cine are în prezent dreptul la pensie preferențială? Lucrez ca sofer in conditiile din nordul indepartat si pe prima grila (adancime cariera peste 150 de metri). Înainte existau beneficii, dar acum ce zici?

În această parte nu vor schimba nimic momentan, totul rămâne ca înainte - dacă ați lucrat conform grilei specificate, experiența va continua. Pentru a schimba - ei merg la vârsta de pensionare, și nu condițiile de pensii anticipate.